.: AUDI KLUB POLSKA :.

Rogal, podaj orientacyjny koszt wytrysków, rozumiem że masz nowe? (może być na GG lub PW) Interesuje mnie cena brutto (z fakturą). I podaj mi namiary do Aligatora.... jeżeli temat zmieści się w firmowym budżecie na auto to ja na nowe większe wtryski z końcówkami + zrobienie softu bym się pisał. A co potem to się okaże....

Witam wszystkich serdecznie, mam takiego ael , ktorego przerabiala firma niemiecka i takowego kupilem . Autko ma box Alpin , zmieniono turbine i wtryski , ma dokładnie 180 ps co oznaczone jest w brifie i oczywiscie w naszym dowodzie rejestracyjnym.Szczerze to wystarcza do dobrej jazdy a co dziwne , srednie zuzycie paliwa to na poziomie 6,2-6,7 litra .Aby bylo fajniej niemiec zalozyl zawieszenie Bilsteina i zmienila zaciski tarcze hamulcowe oraz kola 18 cali , troche twarde ale idzie sie przyzwyczaic,Na drodze fajnie sie wyprzedza innych, szczerze to jechalem nim 240 km/h . Sprawuje sie dobrze , pelen syntetik >Dodam jeszcze ze i filtr powietrza jest sportowy taki z siateczki metalowej.Ma tez chlodnice oleju dodatkowe zamontowana i wszystko potrwierdzone w TUV wraz z wykresem na hamowni Dekra. Przy lekkim przyspieszaniu autko nie kopci ale kiedy mozniej wcisnac gaz to pusci troche czarnego dymku ale po chwili przestaje. Jedna jest prawda , skoro mam byc podrezane na mocy to chyba raczej nie wiecej niz do 180 ps., ale skoro ktos chce jezdzic tylko po miescie i sie scigac z beemkami i innymi oplami to nawet niech wycisnie z tego silniczka te 235 kucykow bo tak mozna bez problemow.Pytanie tylko jedno PO jakiego czorta, wszak to auto jest do jazdy a nie do scigania>Pozdrawiam wszystkich.

IC masz seryjny czy większy

masz na myśli intercooler to jest inny całkiem wiem poniewaz kolega ma takie samo autko i w moim jest wiekszy troszeczke i przwod od intercoolera do turbiny tez jest inny ma w sobie takie wzmocnienia i bardziej sztywny.

Sprawdziłem w ETCE, faktycznie w każdym roczniku C4 AEL był montowany ten sam IC. Więc musiałeś mieć zmieniany. Ale czy on nadal jest zamontowany w tym samym miejscu jest dużo większy . Bo jeżeli nie to myślę, że zmiana jego była podyktowana bardziej niemiecką dokładnością i normom spalin...

Jack - zaprezentuj szerzej swoje autko (lacznie z fotkami) plizzzz

Przyłączam się do prośby To może byc pouczające

chyba zdjecia trzeba umiescic pierw na stronke do kogos , inaczej ich tutaj nie wkleje, a intercooler jest w tym samym miejscu co byl z tym ze grubszy jakis o prawie 2 cm , naglosnienie jest oryginalne bose system , kazdy glosniczek ma swoj wzmacniacz, uklad wydechowy tez inny a ostatni tlumik jest duzy i wychodza z niego 2 koncowki grubosci takiej jak w C5 , katalizator ma a glosnosc auta po tych zmianach wzrosla o 1 decybel

-moc 133 kw/4300 obr/min
-moment 385 przy 2000 obr/min
-ster. silnika Alpin VP44-150-000099
-v max 228km/h -ale jechalem nim wiele razy 240 i jeszcze mial gazu troche
-chlodnica oleju umieszczona przed chlodnica klimatyzacji specjalnie wyciety jest przedni spojler ale bardzo profesjonalnie to zrobili
-pompa wtryskowa jest standard ale wtryski inne lecz tylko wzmianka bez podania symboli
-sprezarka byla wymieniana ale tez symbolu nie podali tylko wzmianka
-uklad wydechowy zmieniany
-wklad filtru powietrza sportowy

teraz o zawieszeniu troche
-einbach&willms VA EW1515001 /HA EW1517002
-amortyzatory BILSTEIN
-przednie tarcze wentylowane z dziurkami
-kola AEZ P18-8.5 8.5j x 18H2
-opony Michelin Pilot sport 235/40ZR18
-grill Kamei
jezdzony na pelnym syntetiku muszelki
pelna elektryka wraz ze spryskiwaczami na leflektory
brakuje tylko xenonow
To chyba na tyle a zdjecia postaram sie tutaj wkleic a jak bedzie czas sprawdze jaka tam jest turbina chodzi o jej symbol i symbol intercoolera
Pozdrawiam

jesteś z Zielonej Góry, chętnie bym się z Tobą spotkał, i oblookał autko Może masz ochotę na spota ?

Wrzuć zdjęcia tutaj http://www.imageshack.us/

Jack, małe pytanko: a masz quattro? bo jakos nigdzie się nie doczytałem.....

a fotki wrzuć koniecznie, i to dokładne może się przydac przy modech

znalazlem troche info w temacie 2xx PS w AELu:

-2.5TDI engine has very small turbo, EGR-valve opens at full load
cause of exthaust pressure. I suggest to disable it by using flange.
-Flywheel dumper can stand only 350Nm at 1800-2300 1/min (manual transmission)
-Cooler is small, no more than 1.2bar boost.
-MAF is usually broken, people ask for chiptuning because of poor power

I doing customchips on the dyno. I have a 2.5 TDI project and its gives out 200hp.
turbocharger, and injectors has to be replace
Best one 220 hp +400Nm. Its need some other modifications. bigger turbo,cooler, flywheel, clutch and race injectors.
Unfortunaltely 5.cyl VE-pump is only 11mm

Posio powerplus 520 and VNT-turbo from 330D, welded pipe manifold
modifyed cylinderhead. stock VE-pump 11mm.

co to jest MAF ?

przeplywomierz

http://img158.imageshack.us/my.php?image=audi25ra.jpg
http://img221.imageshack.us/my.php?image=audi48zx.jpg
http://img61.imageshack.us/my.php?image=audi57jc.jpg
http://img223.imageshack.us/my.php?image=audi79fl.jpg
http://img225.imageshack.us/my.php?image=audi80tb.jpg
http://img226.imageshack.us/my.php?image=audi96xv.jpg
http://img65.imageshack.us/my.php?image=audi118iz.jpg
http://img70.imageshack.us/my.php?image=audi216zn.jpg

fotki fajne ... tylko napisz cos wiecej o autku ...
P.S i dlaczego akurat tutaj

Zobacz wyzej opisałem dane techniczne auta wczesniej ale teraz pokazałem jak wyglada

aaaa juz wszystko jasne .....
P.S troszke Ci sie zeszlo z fotkami ...

Prezentuje się ciekawie, szkoda że fotki słabej jakości oraz że nie dałeś fotek tego co pod maską ma bo to jest najciekawsze w tym całym aucie.

skoro odgrzano ten kotlet to odpowiem na kwestie poruszona w temacie:
sprzedac AELa i kupic eSke