.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie. Dzisiaj zniemiłem zawias w mojej B4ce. Drogą kupna nabyłem spręzyny i amortyzatory. Nie jest to nic specjalnego. Są to sprężyny fabryczne w ETCE nazywane (dla auta ze sportowym układem zawieszenia) oraz amorki gaz-olej AL-KO.

Po zamontowaniu tych sprężyn przód auta obniżył się z 67.3cm na 65cm

Natomiast tył z 66.7cm na 64.5cm

Poniżej zdięcia kolorowych kodów ze sprężyn dla tych co chcą czegoś więcej niź oferuje seryjna sprężyna a większego komfortu niź na pseudo sportowych.

http://xs.to/xs.php?f=B4sp.jpg&h=xs52&d=05436
http://xs.to/xs.php?f=B4st.JPG&h=xs52&d=05436

Auto w chwili obecnej jest niższe o około 2cm - nie wklejam zdięc bo było już ciemno jak zakończyłem prace . Wiem jedno widać i czuć, że jest niżej, jest zdecydowanie twardsze i mniej wychylające się na zakrętach a do tego czuć, że jest bardziej narwiste

Gratulacje, dobra zawiecha to podstawa dobrej zabawy.
Pochwal sie przy okazji jakie koszty operacji!?
Pozdro MJ

hehe, ja też zmieniłem zawieszkę w mojej Coupetce jest teraz niższa o 35 mm. Wymieniłem też wszystkie gumy w zawieszeniu i wreszcie odczuwam przyjemność z jazdy

napisz ile kosztowało Cię te zawieszenie

Kolega miał ten zawias w swojej B4 - teraz ją sprzedaje wiec się zamieniliśmy. W takiej sytuacji cięzko powiedzieć o kosztach . Akcja była trochę na wariackich papierach bo wczoraj kumpel dostał zaliczke na auto a dzisiaj ją odbiera nowy właściciel .

Myśle, że na szrocie czy od gościa-handlarza cena tych sprężyn będzie znikoma a naprawde warto zamienić. Wczoraj pojeździłem trochę z dużymi prędkościami auto daje dużo więcej pewności w prowadzeniu...

Co do mojego seryjnego zawieszenia to chyba niemiec nigdy nie wyjmował kolumn - odkręcecnie niektórych śrub graniczyło z cudem. Nie mówiąc o poduszkach MCPersona które rozpadły mi się w rękach

ROgal, w Audi nie mogłeś odkręcić śrub - chyba sobie zartujesz, jeszcze nie mialem nigdy problemów w takich tematach VW-Audi. Pneumat i wszystko idzie jak ta lala a i najpierw jakiś ewentualnie odrdzewiacz.
Jakie założyłeś górne łożyska kolum, mam nadzieję ze nie badziewne Febi tylko Lemforder albo Boge. A amorki zwykłe czy też coś twardszego.
Może w końcu uda mi się przyjechać w środę na spota i porównamy swoje zawiechy.
Pozdr

Karli: ho ho ho witaj . Kurde daj mi udar i oderdzewiacz . Ja miałem do dyspozycji tylko to co jeździ ze mną w kufrze . Jak chciałem zerwać nakrętke "z ręki" to się cały unibol kręcił z nakrętką

Co do mojego kompletu to przednie amorki pasują od seryjnego zawieszenia. Natomiast z tyłu ponoć przy normalnym amorku z B4 po skręceniu kolumny sprężyna lata- jest za długi. Kolega dobierał te AL-KO od jakiegoś innego Audi - mówił, że tył jest wg. katalogu od Audi A6 Quattro ale w to mi się nie chce wierzyć

Górne poduszki kupiłem najlepsze jakie były w IC czyli oczywiście Lemforder - z moim rabatem 31zł/szt.

Karli ciężko porównać AL-KO/AUDI do HR/Bilstein Ale podpisuje się rękami i nogami, że auto zaczęło wkońcu jeździć po ziemii a nie unosić się nad nią...

Jutro zrobie fotki to wkleje dla porównania. W realu jest widoczna optyczna róznica - zobaczymy jak wyjdzie na fotach...

Dodaję kilka zdięć przed i po. Zdięcia przed zmianą jeszcze z niemiec robione w dniu zakupu. Zdięcia po zmianie robione dzisiaj....

http://xs.to/xs.php?h=xs53&d=05441&f=przed2niemcy.jpg
http://xs.to/xs.php?h=xs53&d=05441&f=podzisiaj1.jpg

Jednak troche usiadła

http://xs.to/xs.php?h=xs53&d=05441&f=podzisiaj2.jpg
http://xs.to/xs.php?h=xs53&d=05441&f=poczisiaj3.jpg

ORAZ NA KONIEC Z OKAZJI 1500-ego POSTU NA FORUM MAŁY KONKURS - UMIEŚĆ ZDANIE W CHMURCE
http://xs.to/xs.php?h=xs53&d=05441&f=konnkurs.jpg

musisz zdradzic jakie mody trzeba reznac aby motorek sie tak wkrecal
http://www.rezacze.pl/bilu/rozne/konnkurs.jpg

Dobre aczkolwiek przed rozdaniem nagród poczekamy na inną wypowiedz