.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sampek a powiedz mi czy ten znaczek ktory masz na klapie z tylu to jest calosc czy oddzielnie jest 2.5TDi a quattro jest jako malutki dodatkowy znaczek?
I czy to jest znaczek z C4 czy juz raczej C5?
Dzis walczylem w ASO zeby znalezc cos takiego i gosc uparcie twierdzil ze to sa dwa oddzielne znaczki i to na dodatek z C5...

Neme

(Z tego co pamiatam i z tego co teraz zobaczylem na jakis swoich fotkach , mo mi sie nie che lezc do auta )

w oznaczeniu sa tak jakby 3 modulu kazdy tworzacy calosc, czyli razem 2.5, razem TDI, quattro.
czyli TDI i quattro sa oddzielnie.
Nie wiem czy przypadkiem "quattro" nie jest to identyczny element jak na grilu jakby sprawdzuic wielkosci i blizej sie przyjrzec

Aha raczej oznaczenie jest od C4 oryginalne bo: z tylu nie byla bita, bo TDi w C5 ma chyba inny ksztalt (cos chyba jak u Piotra w podpisie, nie wiem od czego on tam ma znaczek ).

u mnie kopcenie wystepuje jak juz tak dam na maxa pedał
predkosc max? jak na razie to okolo 195 km/h ale nie miałem juz miejsca by ja jeszcze pogonic a wszystko odbywało sie lekko pod gore
dodam ze po ostatnich regulacjach stala sie tyci słabsza ale spalanie mysle ze bedzie w granicach 8l/100km po swietach zatankujemy do pelna i zobaczymy

Dokładnie to jest ten sam element co na grilu

http://www.audiklub.org/modules/mx_smar ... pic_id=835

No ja mam z C5 na fotce z podpisu ...... bo u siebie nie mam znaczków na aucie, tak sobie Niemiec zażyczył... ale jak ktoś by miał na zbyciu znaczek quattro na przedni grill to jestem zainteresowany.

Mam pytania do Kolegow AEL'owcow:
Otoz moj AEL po nawet dlugiej jezdzei (ok 50 km) nagrzewa sie jedynie do ok. 70 stopni (sprawdzalem na klimatroniku),
podejzewam padniety termostat, ale mam pytanie jaka temperatrure maja wasze furki jak sie nagrzeja?
Czy ktos z was juz wymienial termostat w AEL'u i jesli tak to czy moze dac jakies wskazówki?
No i jakiej firmy termostat polecacie?

Dziekuje za podpowiedzi i pozdrawiam

zawsze i szybko 92 deg C

90-85 ale czy szybko to nie wiem zato szybko grzeje

Dziekuje za odpowiedzi.
Potwierdzilo sie, ze niunia niedogrzana jest
Teraz pytanie jak wymienic ten termostat?

80-85 stopni

U mnie w 1Z tak samo. I jest to wina termostatu. Ale nie wymieniam bo w lecie jest OK.

a ja mam pytanie do kolegow o 2 pierdolki ale mnie mecza.
1. czy fabrycznie jest zamontowany brzeczek informujacy po otwarciu drzwi o wlaczonych swiatlach.(jezeli tak to co mzoe byc padniete, ewentualnie co sprawdzic)
2. czy macie podswietlany wskaznik temeratury na zewnatrz. ( na moim w dzien widac ale noca trzeba swiatlo wewnatrz zapalic).
dzieki.

Jak u was wyglada kratka - atrapa w zderzaku dolna prawa? tylko dziurki czy troche dziurki pozamykane?
Rozumiem ze ma byc w pelni "przewiewna" ?

rag
1. Brzęczek powinien być
2. Termometr jest podświetlony

sampek
Nie łapie o jakie dziurki chodzi Na pierwszy rzut oka dziurek nie widze ale oblukam to dokładnie organoleptycznie
http://www.audiklub.org/modules/mx_smar ... pic_id=474

hehe wiedzialem ze nie skumacie ale dalej nie wiem jak to lepiej wytlumaczyc
No ale sprobuje.
Wiec tak w zderzaku na dole masz 3 wkladane plastiki. dwa mniejsze po bokach i jeden w srodku.

Mowimy o tym bocznym prawym (tam gdzie IC). U mnie ta wkladka nie byla ze tak powiem "przewiewna" czyli oprocz kratki miala plastik miedzu kratkami taz ograniczala przeplyw powietrza. Mechanik powiedizl ze to chyba cos nie tak ze to pewleni od jakiejs bezyny jest.
Jesli jestem w bledzie (moze jest jakis tajny powod ze powinien tam byc ograniczony przeplyw powietrza choc to glupawe ...) to mnie poprawce bo biore sie za wycinanie ...

Twoj mechanik mial racje. Mi kiedys ktos ukradl ten plasttik i jak kupowalem w ASO to sie
sprzedawca pytal czy do diesla czy do benzyny, bo sa inne.
do diesla jest wlasnie kratka przewiewna zeby powietrze na IC szlo.

ok to juz slicznie wycialem nozykiem i jest jak oryginal do diesla ;P

tnie sie pieknie hehe jak maslo

To teraz pare koników przybędzie

tjun jak siemasz
mozna by powiedziec ze wymienilem IC na wiekszy,
ale szczerze to roznicy nie widze

Na 1000% masz spalona zaroweczke w termometrze w liczniku - to dosc czesto powtarzajacy sie defekt w C4 (moich paru znajomych mialo to samo)
Trzeba wyjac licznik, wykrecic termometr rozebrac go na czesci pierwsze i niestety przelutowac zarowke ale wszystko nie jest to jakies tragicznie trudne
Gdzies mialem linka od Bila chyba z fotostory....poszukaj topicu o termometrze i podswietleniu przyciskow...tam to znajdziesz

Neme