.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy moze mi ktos powiedzieć gdzie znajdują się rezystory od regulacji prędkości nawiewu. Są one gdzieś przy dmuchawie czy przy przełączniku
Pozdrawiam.

Witam.
Nie działa ci pierwszy, czyli najwolniejszy bieg rozumiem? Rezystory (jeżeli w B4 jest tak samo, jak w B3) znajdziesz na obudowie wiatraka od nawiewu nad nogami pasażera z przodu, pod taką klapką. Z przodu masz śrubkę, którą musisz odkręcić i z boku 2 wtyczki, które musisz zdjąć, żeby wyjąć to ustrojstwo. Jak już wyjmiesz, to oczom się twoim ukaże rezystor ceramiczny z opisanymi rezystancjami. W razie pytań wal, bo temat znam z autopsji(inne objawy i przyczyna, ale zasada działania ta sama).
PZDR.

U mnie tez nie dziala 1 stopien. Ale mnie to nie boli bo dziala 2,3 i 4 I to wystarczy

mi jak poleciał "termobezpiecznik" w zestawie oporów, to tylko na maxa dmuchało tak, że mało głowy nie oderwało - średnia przyjemność, jak tylko chcesz "podgrzać atmosferę" . cza było robić.

Tydzień temu to przerabiałem , tylko w C4 nie wiem czy jest tak samo . Jak będziesz chciał bliższe informacje wal na gg : 4120352

Mam to samo.....moze ktos napisze jak to naprawic bo gdzie szukac i jak zdjac klapke to juz napisano.

Chcesz szczegółowe informacje wal na gg bo tak to ciężko opisywać, najlepiej jest poprzez dialog.

Nie ma że ciężko.... pisz przyda się innym

No dobra . W sumie to nic skomplikowanego . Napiszę jak to jest na przykładzie C4 , ale w innych też powinno być tak samo.

Krok pierwszy : trzeba wyjąć tą konsolę co są pokrętła z regulacjami nawiewu . Są one mocowane bodajże na 4 śrubkach.

Krok drugi : po wyjęciu już tego z tyłu od pokrętła prędkości obrotowej będą takie blaszki metalowe (4) odpowiedzialne za każdy bieg dmuchawy . Wystarczy je podoginać aby stykały z blaszkami gdyż po dłuższym okresie czasu odkształcają się i nie łączą po przekręceniu - jeśli nie jest nic przepalone to powinno to wystarczyć .
Natomiast jeśli jest przepalony ten regulator to nie ma problemu - można sam ten regulator (co są blaszki) wymienić na nowy - jest on przymocowany na 3 malutkie śrubeczki.

To chyba tyle ,jakby coiś pytajcie.

a jeżeli to nie to, to będzie przepalony 1 rezystor w zestawie oporów w tej "klapce".

Okazało się że to nie rezystor (1 z 3 a w zasadzie jeden wielki). Powodem niedziałania nawiewu na 1 - szym biegu był za duzy spadek napięcia na styku w przełączniku (czyt. zabrudzony, nadpalony styk) po przeczyszczeniu papierem ściernym i potraktowaniu WD 40 działa. Najwięcej roboty było z wyciągnięciem zespołu przełaczników (ciężko odczepia się (a potem zaczepia) linki od pokręteł.

Odświeżam temat bo nie działa mi I oraz II bieg nawiewu. Dzięki opisom udało mi się zmienić żaróweczkę podświetlającą pokrętło ale zajrzenie głębiej to już grubsza sprawa i nie wiem jak się tam dostać -tam to znaczy do tych pokręteł ale od tyłu. Po zdjęciu czarnego panelu zewnętrznego a następnie odkręceniu 4 śrub mocujących taki jakby biały panelik wewnętrzny udało mi się go jedynie wepchnąć głębiej i wyciągnąć z powrotem do pozycji wyjściowej. Bałem się po nocy odkręcać jeszcze jakieś chyba 2 śruby które coś mocują ale nie bardzo widzę żeby one miały uwolnić ten panelik z pokrętłami, więc tak naprawdę to nie wiem jak się tam dostać. Zdemontować radio i grzebać od góry po omacku?
Może łatwiej jest najpierw sprawdzić ten rezystor ale z opisu podanego wyżej w tym wątku nie mogę się doczytać czy szukać go należy w kabinie czy pod maską?

rezystor- opornica jest w kabinie zdejmujesz schowek i na ścianie (na lewo od wentylatora -dmuchawy) jest przykręcony jedna śrubka i idzie do niego kostka chyba z 4 kablami.

„zdejmujesz schowek” -o cholera... jak to się robi? Gdzieś tam jeszcze siedzi klima.
„na lewo od wentylatora...” -czy od razu będę widział wentylator?
Jeżeli ten rezystor (jeden na wszystkie biegi nawiewu?) jest zepsuty to ile kosztuje nowy?
A jeśli jest dobry to przy zdemontowanym schowku dotrę również do przełącznika od tyłu więc za jednym zamachem mogę sprawdzić obie rzeczy, tak?
I to wszystko po ciemku na parkingu, pomiędzy ciasno upakowanymi samochodami –chyba najpierw zmontuję jakąś lampę tylko nie mam wtyczki go gniazda zapalniczki.
Dzięki.

odkręcasz wszystkie śrubki od schowka i sam wyjdzie tylko uważaj żeby nie urwać kabelków które idą do żaróweczki podświetlającej schowek....jak kupisz tą opornice to daj znać bo sam potrzebuje

Hm a ciekawe ile by chciał za to jakiś fachowiec tzn ile można zapłacić żeby nie było to zdzierstwo? tylko boje się że w warsztacie coś popsują...

U mnie z kolei nie działał bieg I i II - co się okazało: uszkodzona opornica

Kupiłem ją we Wrocławiu za 80zł i od tej chwili żadnych problemów z nawiewem już nie mam

Jak bedziecie kupować tę opornice to sprawdzcie czy to napewno jest ta, której szukacie, ponieważ różnią się one od siebie w zależności czy w aucie jest klima czy też nie. (teraz została mi w domku opornica ze sprawnym biegiem III i IV - jakby ktoś potrzebował/opcja z klimą)

Najlepiej wyciągnąć swoją (odkrecić schowek) i szukać takiej samej na wzór

krzysiek p w jakim sklepie kupiłeś opornice u mnie też działa tylko III i IV bieg jaki masz numer części tej oprnicy i jkaie widnieja napisy na porcelance

u mnie też chodził tylko na 4 jak mostki porobiłem to na 1 i 4 ale ktoś z forum doradził wywalić taki mały opornik przy takim zielonym ustrojstwie przy silniku i połączyć końce drutem no i chodzi teraz na 1,2,3,4,

Jak wyjmę opornicę to nie będę miał chyba żadnego nawiewu zanim nie wstawię nowej a przy obecnej pogodzie to trochę nie fajnie. Chyba że będzie dmuchało cały czas na maxa niezależnie od ustawienia pokrętła -też nieciekawie. No, no, 80zł to już wydatek. Gdzie to kupić? w serwisie?