.: AUDI KLUB POLSKA :.

Słuchajcie mam problem.

Od pewnego czasu silnik (pierwotnie ZA obecnie YN na gaźniku 35 PD Sit) mi gaśnie jak jest zimny - spadają obroty i zdycha. Ostatnio w ramach eksperymentów podłączyłem odłączony podciśnieniowy regulator zapłonu do czujnika. Efekt był taki, że silnik zaczął sobie normalnie terkotać. Jak dzisiaj rano go odpalałem to objawy powróciły. Próbowałem zamieniać wężyki miejscami ale nic to nie dało.

Jaki ma wpływ podciśnieniowy regulator zapłony na pracę silnika skoro, gdy był odłączony to silnik i tak pracował?

Dzięki za wszelkie sugestie i komentarze

Wpływ ma bardzo duży. Przede wszystkim opóźnia zapłon podczas zwiększonego obciążenia silnika (np. w czasie przyspieszania), aby zapobiec spalaniu stukowemu (ale nie tylko po to). Jak go odłączysz silnik będzie sobie "chodził" (czemu nie?), ale kąt wyprzedzenia zapłonu nie będzie zmieniał się w funkcji obciążenia, a jedynie w zależności od prędkości obrotowej silnika.
Jego brak lub nieszczelność może powodować kłopoty podczas pracy zimnego silnika przy niskich temperaturach powietrza (jesień, zima). Więc powinieneś go podłączyć, ale najpierw sprawdzić, czy jest szczelny (membrana). Sprawdź też szczelność wszystkich wężyków podciśnieniowych.

Pozdrawiam

W przypadku dziurki w membranie tego podciśnieniowego regulatora objawy są takie, że auto poszarpuje jak chcesz jechac spokojnie i ekonomicznie... czyli ciągle musisz deptać po gazie, żeby wskaźnik econ (w B2) był powyżej połowy. Znam to z autopsji...