.: AUDI KLUB POLSKA :.

czy ktoś może wyłożyć troche teorii na temat rozkładu mocy z silnika na oś przednią i tylnią podczas różnych warunków jazdy (jazda na wprost ,na zakręcie , w poślizgu)

tego nikt nie wie - standard to 60-40 przód-tył a jak torsen reguluje to zależy od warunków i każdy zakręt może być inaczej. Słyszałem że niektóre wersje 200 20V i S mają 50-50 w standardzie i chyba tak jest bo moje 200 kręciło lepiej bączki niż obecne B4 i wogóle lepiej się bokami latało mimo że dłuższe, cięższe i większe

jakby to powiedziec ....


na poczatku bylo quattro z centralnym mechanizmem roznicowym z reczna blokada ... i dzialal tak ze sila szla na ta os na ktorej bylo mniejsze obciazenie ...

w 84 wymyslili torsen (torque sending) ...a z reszta ... co ja sie bede powtarzal ... http://www.forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=8465

khem, khem...

http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=15031

a na starym forum jest kupa watków o torsenie wystarczy poszukać



a z tego co ja pamietam to domyslny rozkład jest 50/50 i zmienia
sie płynnie 25/75 > 75/25

tu masz mala zajawke:
http://www.audiusa.com/lexicon/0,3864,glossaryId-146_categoryId-4_,00.html#146

Jak chcesz cos wiecej to zawsze
1. http://www.google.pl
2. http://www.torsen.com/



jesli Torsen to tylko 50/50




nie sending tylko SENSING i nie w 84 tylko w 58 a zastosowano go w Audi w 85
http://www.torsen.com/history.htm

i tu sie mylisz bo w oryginalnej borszurce AUDI COUPE mam napisane że jest 60-40 a maksymalnie zmienia się 75-25 lub w drugą stronę 25-75

Polecam Ci przeczytanie tego artykuliku, zrozumienie i dyskutowanie:
http://www.torsen.com/files/Traction_Control_Article.pdf
Jedyne co jest MOZLIWE to inny maksymalny rozklad momentu pomiedzy osiami z 4/1 1/4 na maksymalnie 6/1 1/6 lub minimalnie 2.5/1 1/2.5

PS.
Caly czas mowimy tu o ukladzie T-1 typ A ktory jest w naszych samochodach ... to co napisales jest prawda w przypadku ukladu T3 typ C - ale ten w Audi nie wystepuje

looknij na obrazek w poscie bila - jak byk pisze po germansku ze jest
50/50 a co do innych spraw w tym historycznych link ze starego forum
w moim poscie

widze ze rozmowa sie rozwinela ... fakt ...moj blad nie sending tylko sensing ...

Wsamochodzi Audi quattro napędzane są wszystkie cztery koła. Automatycznie blokowany środkowy mechanizm różnicowy TORSEN ( nazwa TORSEN jest zastrzezona znakiem fabrycznym firmy DK Glaeson S.A. okreslajacym mechanizm roznicowy kontrolujący moment obrotowy i powstałym jako skrót angielskich słów TORque SENsing ) przenosi optymalnis moc silnika w zależności od sposobu jazdy i stanu nawierzchni.
Moc silnika jest przenoszona przez skrzynię biegów i środkowy mechanizm różnicowy bezpośrednio na mechanizm różnicowy osi przedniej i przez wał na mechanizm różnicowy osi tylniej.

Na zakręcie koła samochodu pokonuja różne drogi . Powstała w wyniku tego różnica prędkości obrotowej kół jest wyrównywana przez mechanizmy różnicowe przedniej i tylniej osi. Środkowy mechanizm różnicowy TORSEN wyrównuje różnice obrotów pomiędzy osiami.

Środkowy mechanizm różnicowy TORSEN jest skonstruowany przy wykorzystaniu ślimaków i kół ślimakowych tak ze na śliskiej nawierzchni powoduje przydzielanie momentu obrotowego osi której koła posiadają wiekszą przyczepność . Przy normalnej jeździe i suchej nawierzchni środkowy mechanizm różnicowy równo rozdziela siłę napędową na koław przedniej i tylniej osi w stosunku 50% / 50% . Jezeli jednak naśliskiej lub sypkiej nawierzchni koła jednej osi tracą przyczepność i wykorzystuja coraz mniejszy moment obrotowy , to środkowy mechanizm różnicowy płynnie zaczyna przekazywac wiekszy moment na oś bardziej obciązona czyli niebędąca w poslizgu . Rozdział siły napędowej odbywa się mechanicznie i w sposob płynny w zakresie od 25% / 75% do 75% / 25%

Mechanizm różnicowy tylniej osi mozna blokowac ręcznie. Blokada ta słuzy tylko jako pomoc przy ruszaniu w trudnych warunkach drogowych i dlatewgo wyłącza sie automatycznie po przekroczeniu prędkości okolo 25 km/h . Dopóki jest ona włączona następuje wyłączenie systemu ABS

Źródło : Instrukcja obsługi samochodu Audi 100 ( Audi 100 polnisch 921 561 444 11 )

jakies pytania ?

gdzie jest bursztynowa komnata???

no coś ty, nie wiesz?

no szkoda że sprzedałem na allegro tą broszurkę bo bym wam zeskanował o tym rozdziale mocy - sam tego nie wymyśliłem tylko przeczytałem w oryginalnym niemieckim katalogu audi coupe ale... kłucił się nie bede

sorry, odgrzebuje kotleta. Mechanizm torsen juz od pierwszej generacji moze byc mechaniczne "zestrojony" do prawie dowolnego "początkowego" rozdzialu, i w B2(jesli ma torsena - a do '86 moze nie miec) i b3 rzeczywiscie jest +-60/40 przod/tyl

wyczytane na stronie torsena

... a pozatym w nowym RS4 jest torsen 3 generacji bodajże i ma on początkowe zestrojenie 40 przód 60 tył.