.: AUDI KLUB POLSKA :.

V12 TDI biturbo

Sercem Audi R10 jest wykonany całkowicie z aluminium silnik V12 TDI o pojemności 5,5l. Z tą jednostką Audi na nowo definiuje możliwości silnika wysokoprężnego.
Z mocą 650 KM i maksymalnym momentem obrotowym 1.100 Nm to najsilniejszy diesel świata.

Cylindry ułożone zostały pod kątem 90 stopni. Tak jak w seryjnych silnikach Audi, każdy cylinder posiada cztery zawory i dwa wałki rozrządu. Paliwo dostarczane jest za pomocą nowoczesnego układu Common Rail. Ciśnienie wtrysku przekracza 1.600 barów.

Ciśnienie doładowania, wytwarzane przez dwie turbosprężarki Garreta, zostało ograniczone do 2,94 barów ze względu na regulamin wyścigu Le Mans. Silnik sterowany jest poprzez najnowocześniejszy układ Boscha Motronic MS14. Pełna moc i moment obrotowy dostępne są w tym silniku właściwie już w momencie zapłonu.

Czytaj dalej
http://www.audi.pl/modele/technologia/176/n

Niemożliwe stało się możliwe , czyli diesle zaczynają rozdawać karty ...
Cudo , po prostu cudo ... 1100 Nm ...

I uzupełnienie pierwszego postu:


Audi R10

Audi kolejny raz wyprzedza konkurencję. Wynalazca TDI http://www.audi.pl/modele/technologia/16/n będzie pierwszym producentem, który w słynnym 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystawi samochód z silnikiem diesla.

Napędzająca Audi R10 jednostka to zupełnie nowa, w całości aluminiowa konstrukcja o pojemności 5,5l z 12 cylindrami i podwójnym doładowaniem. Z mocą 650 KM i maksymalnym momentem obrotowym 1.100 Nm znacznie przewyższa osiągi swojego poprzednika - Audi R8. http://www.audi.pl/firma/sport/170/n

Czytaj dalej
http://www.audi.pl/firma/wiadomosci/177/n



PS. Ja chcę takiego diesla

Wczoraj wieczorem ogladałem OES na TVN Turbo i bylo stroszke o tym wynalazku. Polecam obejrzeć, będzie w piątek o 17.30

PS. nie ma to jak ogladanie na zywo prezentacji

Bzdura kompletna. Ciagniki siodlowe i ciezkie maszyny miewają mocniejsze silniki. O dieslach okretowych juz nawet nie wspomne... Chyba, ze komus zapomnialo sie dodac "wsrod diesli w samochodach osobowych"

Bzdura - ciekawe, po co mu wtedy dwie turbosprezarki garreta, skorow momencie zaplonu jest juz pelna moc, a sprezarki wtedy jeszcze nie pracuja ? No... chyba, ze przed zaplonem sa elektrycznei rozpedzane ?

Czepiasz sie kolego Mysle ze nikt nie mial kłopotu z odpowednia interpretacja

A czepiam ! W końcu to oficjalne materiały Audi, wiec mogli by nie ślizgać się na niedomówieniach Nikt ? Ciekaw jestem... czy widzieli np. to:
http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/
108950 KM mocy
i taki piekny wal korbowy...

Po co piszesz bzdety , tylko po to aby nabic kolejnego posta ?
Przeciez to oczywiste ze najmocniejszy diesel swiata wsrod osobówek a nie lokomotyw ...
Audi przełamuje kolejne stereotypy i wyznacza nową erę jaką jest wystawienie DIESLA w WYŚCIGACH samochodowych a Ty piszesz truizmy tak ot sobie ... obudź się kolego zanim coś podobnego napiszesz na drugi raz.
Audi AG to zbyt powazna firma, by pisac cos nie majac na to potwierdzenia.

Ależ oczywiście... zgadzam sie w pełni... przeciez AUDI to potentat światowy w produkcji silników okrętowych

Po co odpowiadasz na bzdety , tylko po to aby nabic kolejnego posta ? obudź się kolego zanim coś podobnego napiszesz na drugi raz.
Tak... jak wsadza to do SERYJNEGO auta OSOBOWEGO to wtedy to będzie w aucie osobowym. Na razie to eksperymentalna jednostka w eksperymentalnym aucie.

Tak ???????? No proszę.... A tu cudo sprzed 8 lat:

Obudź się kolego zanim coś podobnego napiszesz na drugi raz.
W rajdach juz diesle jeździły, w wyścigach łodzi od dawna diesle są używane i nikt nie pieje o nowej erze...
To nie truizmy. Mierzi mnie marketingowy bełkot, któremu właśnie uległeś przeświadczony, że oto pierwszy raz w wyścigach wystaruje diesel i do tego najmocniejszy na świecie. I będę pisać takie rzeczy właśnie po to, by ludziom oczy otwierać. Ta pojemność i wielkość silnika to już liga ciężkiego sprzętu a auto nie jest seryjne ani osobowe więc nie wiadomo z czym silnik porównywać. I właśnie na takiej granicy cienia PR-owcy się ślizgają. A ludze uwierzą we wzsystko, co napisane....
Tak samo jak w "Pełna moc i (...) dostępne są (...) już w momencie zapłonu". eeehh....

A na koniec: pisz nieco mniej osobiście, to jest bardziej zdrowe.

1 - R10 to nie auto osobowe wiec silnik tam montowany nie mozna nazwac chyba silnikiem auta osobowego
2 - w le mans braly juz udzial pojazdy napedzane silnikem diesla ale bez powodzenia
3 - od dawna startuja w rajdach (i to z powodzeniem) samochody napedzane silnikiem diesla (np paryz - dakar )

dla mnie silnik ten to znak ze przyszlosc TDI to wysokocisnieniowa szyna paliwowa a nie pompowtryskiwacze. analogicznie bylo z R8 i wdrazaniem techologii FSI, ktora pozniej zastosowanie znalazla w autach cywilnych audi

Dokladnie. Wieksza sprawnosc bedaca wynikiem m.in. duzego sprezania i doskonalony proces spalania mieszanki (filtr czastek stalych w aucie wyczynowym !) wskazuja na duze rezerwy drzemiace w dieslach. Najciekawsze w newsie jest to, ze Audi pozwolilo sobie na bardzo ekologiczny silnik w skrajnie wyczynowym pojezdzie, to taki znak - nie musimy sie wysilac - cywilna jednstke wsadzamy do bolidu a i tak nas nie dogonicie. A ten aspekt sprawy zostal zupelnie pominiety... Jednak... mam nadzieje, ze Audi znow nie zdomunuje LeMans na kilka lat, bo bedzie nudno jak z Schumacherem w F1 Pomyslcie tylko... za 10 lat Ferrari F1 TDI

Z takimi textami powinienes pisac hymny pochalne na forum BMW. Nie ulegam PR`owi bo generalnie mam go gdzies.
Ten silnik prędzej czy później czy tego chcemy czy nie pojawi się w jakims A8 i beemki M-ki bedzie wciągał nosem , a nawet RS`y by OOOO będą miały z nim kłopoty.
Waga sukcesu w wyścigu jakim jest LeMans świadczy o sukcesie jednostki napędowej oraz całego auta, to ze jakies tam BMW wystapilo w rajdzie o niczym nie swiadczy, z utesknieniem czekam na raport z tego wyscigu i mam nadzieje ze znow chlopaki przywioza puchar, wtedy bedziesz mial pretensje sam do siebie o to co napisales.
EOT


Post nie ciął w ciebie tylko w twoją wypowiedź.

Damos, nie po raz pierwszy bijesz piane. To jest forum dyskusyjne, wiec jesli Ci nie odpowiada jego merytoryka to go poprostu nie czytaj zamiast czepiac sie rzeczy oczywistych, z ktorych interpretacja nikt oprocz Ciebie nie ma klopotów

Na forum komentuje się, pisze, wymienia opinie. Jeśli jest tu zabronione krytyowanie czegokolwiek spod znaku OOOO to proszę o wpis do regulaminu. Ja w każdym swoim poscie podpieram się dowodami, cytatami i staram się dyskutować na temat - bez dygresji osobistych, które świadczą o braku możliwości dalszej dyskusji.

Cóż...

Z tego cytatu wynika, że nie tylko wystąpiło ale i wygrało wyścig 24-ro godzinny. Co do BMW to w seryjnym 540d są wstawione 2 sprężarki i właśnie po to żeby auto łapało już z samiutkiego dołu i pozbyć się turbodziury.
Mniejsza sprężarka łapie z dołu i w miarę obrotów włącza się druga większa




Czepiasz się


Pozdrawiam

Już kiedys o tym czytałem. Audi znowu dało czadu .
Tak myślę że za niedługo dieselki będą taką mocą dysponować że hooo i będą smigać na kujawskim

a co powiecie na to, jakby tak dać jeszcze chłopakom od TDI co by się działo

Bez komentarza ...

Dizelek chyba nowszy jest ,niedawno go zrobili chyba ,a benzyna to dość stary silnik no i bez TURBO

Nie no bez zartow wiedzialem ze 4,2TDI to dobry silnik, ale zeby byl szybszy do 100 od klasycznego olnossacego V8 dokad ten swiat zmierza

Ale i tak V8 zasilane jedynym slusznym paliwem ladniej brzmi.
Chociaz jestem ciekaw jak brzmi to V8TDI