.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chcę zmienić swoje stare swiece na Beru z czym wiaze sie maly problemik. Wyszukiwarka na stronie BERU podala mi swiece do mojego silnika (2,3 NG - 92r) - do 07.1993r swieca Ultra Z75 natomiast po 08.1993 swieca Ultra Z94 badz Ultra X UX79 ( http://www.beru.com/english/produkte/pr ... 80+(8C,+B4)&typ=2.3+E&ktypnr=1399&action=step04 ). Ktora wybrac ? Czegos nie rozumiem przeciez ten silnik po sierpniu 93r sie nie zmienil ? No chyba ze sie myle

Pozdrawiam

silnik nie ale technologia produkcji swiec idzie do przodu...........jak ja szukalem do swojego(świec BOSCHa)to natknolem sie na podobny problem,wyszły nowe modele swiec dedykowane do mojego silnika ale już 2 elektrodowe a nie jak dotychczas 3 elektrodowe.......na szczescie udalo mi sie znalesc takie jak zaleca producent (3 elektrody)......

Więc radzilbys wziac te nowsze nie patrzac na zalecenia BERU ? Sklanialbym sie ku tym UX`om bo moge miec od reki. Co sadzicie ?

Radze jednak NGK

Czemu NGK ? Fabrycznie montowane sa chyba BERU ? Przeciez BERU nie jest gorszy jakosciowo ?

Wybacz, cos mi sie potegowalo, bo sadzilem ze chodzi o LPG.

rany.. od 5 lat jezdze na najtanszych, 2-elektrodowych boszach.. i jakos smiga.
Swieca dobrana podkątem szczeliny i indeksu termicznego musi dzialac jak trzeba i kropka.

Tak tylko te dwie swiece dobrane przed BERU maja wlasnie rozne szczeliny, jedna 0,8mm druga bodajze 1,2 (ta Z95). Czyli przed 08.1993 0,8mm po 1,2mm ? Pomozcie bo dzis mam ostatni dzien urlopu i moglbym cos przy tym pokombinowac potem nie bedzie specjalnie czasu. HELP

Ad1.Bo są trwalsze.
Ad2.Fabrycznie montowane są właśnie NGK+ nadruk loga Audi.
Ad3.Może i tak ale w kwestii przewodów WN, kopułek i palcy rozdzielacza.

Tak samo jest na stronie BOSCHA tez do wyboru sa dwie rozne wersje silnika 2,3, jedna 2,3 C NG druga 2,3 D NG ? Juz nic z tego nie rozumiem. Myslalem ze jest tylko jedna wersja silnika NG.

ewoluowały. silnik mechanicznie sie nie rozni, zmienia sie natomiast polozenie alternatora na przyklad ( z jednej strony na druga), kółka pasowe i paski rozrządu, drobiazgi w osprzecie silnika, pierwsze NG np. mają podciśnieniowy regulator wyprzedzenia zapłonu, po chwili elektroniczny, jedne mają rozdzielacz paliwa z akumulatorem ciśnienia, inne tylko z regulatorem.. pierdólki, ale mogly miec wplyw na rodzaj świec - albo zwyczajnie po kilku latach produkcji (ten silnik był trzaskany od 1988 do przynajmniej polowy lat 90-tych) znaleźli lepsze dla niego świece.

ja jeżdzę na tych świecach UX i są w porządku...
polecam

Kupiłem jednak świece NGK BPR 5 EKU i trochę się zdziwiłem. Po pierwsze tylko dwie elektrody a ponadto strasznie duży odstęp (na oko z 1,5 mm). Stare świece które wykręciłem to trójelektrodowe BOSCH Super Plus WR8LT+. Tutaj odstęp pomiędzy elektrodami jest znacznie mniejszy (na oko będzie te 0,8mm). Myślałem że te NGK powinny mieć 0,8mm ? Pojawił się też problem piasku w cylindrach ale to już w innym wątku.

Wlasnie tez wymienilem swiece na BPR 5 EKU i jest tak samo dobrze jak na poprzednich 3 elektrodowych. A z tym piachem to kombinowalem w ten sposob: do otworu wkladalem koleczek a dalej wkolo nakladalem tawotu i mieszalem wkretakiem z brudem i piachem przy otworze od swiecy, po czm ten caly syf latwo jest wydlubac

te swiece to osobiscie polecam denso cena moze wyzsza ale jakosc i wykonanie super
ngk jest produkowane prze koncern denso , ngk to taki gorszy brat swiec denso i jako jedyne moze sie cos zmieniło maja kodensator w sobie co daje zawsze mocna iskre