.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, dostalem w swoje rece instrukcje do blosa w jezyku polskim.
Jest tam opisana zasada dzialania, budowa, montaz i wskazowki do ustawiania.

Umiescilem na ftp klubowym w katalogu techniczne/BLOS instrukcja/ .

http://www.gciklodawa1.republika.pl/aud ... rukcja.pdf

Wydaje mi sie, ze pare osob mogloby byc tym zainteresowanych.

Jeszcze tutaj jest obszerniejszy opis :

http://www.corrado.com.pl/warsztat/blos/blos.htm

lukasik naprowadz mnie nie mogę znajsć instrukcji do blosa
albo przesli mi na e-meil

Prawoklik i zapisz jako
http://www.simpson.ltd.pl/blos_instrukcja.pdf

Pozdro

POST DO WYKASOWANIA.

http://www.gciklodawa1.republika.pl/aud ... rukcja.pdf

Pozdrawiam

znajomy zakupil blosa i w niedlugim czasie bedziemy to montowac do silnika 2,3 NG. Jesli bede mial to zamieszcze jakies swoje uwagi.

P.S. robilem przymiarke do mojego 2.2t i chyba da sie to ożenić pomiedzy IC i przepustnice

P.S.2 zdejme jeszcze wymiary blosa.

Już poprawione, sfakała sie nazwa pliku na serwerze

No to testuj, testuj! A jak Wam dobrze pójdzie, to i ja się do Śledzikowa pofatyguję na montaż (o ile koledzy zechcą oczywiście)

przecież BLOS już dawno przetestowany i opisany na forum.

no jakos do tej pory nikt go z tego co mi wiadomo do 2.0 ani 2.3 5zyl. nie zamontowal

Bezpośrednich opinii jak na lekarstwo. Przyda się każdy kolejny "praktykant".

miałem na myśli v-6. w tej konfiguracji zdaje egzamin bardzo dobrze

no to zapodajcie do 5 cylindrowego blosa i napiszcie co, i jak ,ja miałem kupić ale ,sie jeszcze wstrzymałem 390 zł w czakramie w Tarnowie blos
Mile widziane fotki

Bez elektroniki? Jak dawno o niego pytałeś? bo myślałem że juz nie sprzedają blosów bez "komputera"

Pozdro

blosow tak wogole to juz nie produkuja. takze jest coraz ciezej z dostaniem tego. jak kupowac blosa to tego bez silnika krokowego, bo z silniczkiem (wbudowanym attuatorem) to porazka (poprawka, niesprawdzone). a elektronike mozna sobie dostawić dla sciemy przy kontroli diagnostycznej.

\sprzedają tylko sciągają na, zamuwienie pytałem jakis ,miesiąc temu bardzo dłuzo mają zamuwień tak migosciu powiedział nawet go dostroją mają z ,elektroniką i,bez mechaniczny ,z elektroniką jest łużo droszy ale to, podobno ta elektronika to badziewie

[ i co cisza z tym blosem jak zawsze czekam na jakies fotki montażu i osiągi pozdrawiam

Witam wszystkich.Blos jest montowany w mojej A 90 2.3 NG.Mamy lekkie przszkody.Blos wchodzi w dzwon od blotnika na styk bez zadnej luznej przestrzeni.Miejsce kolektora ssacego w ktorym laczy sie z przepustnica jest ustawione pod skosem w strone rozchodzaca sie ku grodzi samochodu.Jedyna mozliwosc to taka zeby dac podkladke z nierdzewki lub kwasowki aby zmienic kierunek skosu.Czyli nadac skos w odwrotnym kierunku jak do grodzi(tz. podkladka ktora ma od strony grodzi 2;3 cm od strony przodu samochodu niemal ze 0)Prawdopodobnie znieni sie skos gwintow w otworach od elementu przepustnicy.Wiec rozwiercanie otworow pod katem ktory jest w linji do podkladki(tej dorabjanej).Dodatkowo jest problem z przewodami paliwowymi ktore podpieraja od dolu Blosa.Mozna je skrocic i poprowadzic(obnizyc do dolu) tak aby nie potpieraly blosa.Dodatkowo zostalo wstawione kolanko do blosa od strony grodzi (12mm,gwint 1,25).Fotek brakl\.Wykorzystane przewody gumowe do poloczenia blosa z przepustnica czyli przejscia z owalu od strony przepustnicy (Volvo ciezarowe).przewod 80mm ktory laczy sie z blosem (blos ma na wejsciu i wyjsciu 70 mm ) wiec nalezy zalozyc na blosa pierscien gumowy ktory ma na zewnatrz80 mm a w srodku 70mm(jest on od ciezarowki mercedes.)Pomimo malo zajmujacych polaczen gumy z bloem itd.niestety nie miesci sie bez przerobek.Jak ruszymy z tym problemem do przodu damy znac.Pozdro

mile widziane fotki po zamontowaniu i efekty jakie bedą spalanie na blosie a na mxeze i tp
Pozdrawiam miłego rezania