.: AUDI KLUB POLSKA :.

nie moge podlaczyc mojego 2.8 w b4 przez interfejs pod vag-coma. Fejsik dziala na innych furach ale tutaj nie chce. Prad na czarnej wtyce jest. Jednak K i L sa chyba nie podpiete-da sie to jakos inaczej podlaczyc lub ewentualnie naprwic????

Juz o tym bylo nawet na tym forum ...
Powodow moze byc kilka ... z inymi modolami sie mozesz polaczyc poza silnikiem czy wogole cisza ?

...cichutenko>>>> :[

przeczytalem-wczesniejsze zmagania-
tylko nie rozumiem nadal tego zmostkowania - tzn

1 zmostkowac K i L
2 wlaczyc zaplon
3 wyl zaplon
4 podl fejs

i powinno byc dobrze - dobrze rozumiem????

Zapłon musi cały czas być włączony bo znika zasilanie interfesu. :idea:

Opisz jak wykonjesz połączenie i testowanie - bo to niemożliwe, zeby nic nie odpowiadało.

Moze miec uciety kabel od zlacza - moze samochod byl po dzwonie i wlaciciel zadbal zeby nie mozna bylo podlaczyc kompa

po dzwonie to on byl na 100% poza tym K i L sa odwrotnie podlaczone niz to wynika z przykrywki bezp.

a robie to tak:
1 wlaczam zaplon
2 mostkuje K z L
3 zdejmuje mostek
4 podlaczam fejs
5 probuje
6 dooopa zbita - nie dziawa

jezeli nie jest podlaczony do strownika to moze da sie podlaczyc to na krotko -ktos probowal???

Ale nie zdejmuj mostka - jak go zalozysz to podlacz interfejs - czyli bez punktu 3

Skąd wiesz Piotrek, że masz zamienione linie? Sprawdź kolory - biały drut to linia L, a ten drugi to K. A zresztą to linia L jest tylko jedna (z ECU silnika), a linię K ma każdy element samochodu. Takie dwie śruby obok złącz diagnostycznych to wejścia lini K i L do skrzynki bezpieczników - tam gdzie jest kilka kabli to jest K.
:arrow: Zmierz też woltomierzem napięcie na linii K - powinno być ~10V.
Dodam, że u mnie chodzi bez zwierania K z L. 8)

A i najpierw uzyskaj połączenie z np. ABS, klimą, lub poduszką, a jak nie bedzie problemów to bierz się za ECU silnika. 8)

OK paprobujem-dzieki panowie

Panowie dawno wymarli 31
Życzę owocnych eksperymentów 20