.: AUDI KLUB POLSKA :.

Potrzebuje materiały na taki temat pracy jak w tytule.
Co byscie tam umiescili w takiej pracy i co opisywac z podzespolow ktore wplywaja na komfort w samochodzie. Wszelkie materiały mile widziane.
woofer@buziaczek.pl
Licze na was klubowicze.
Pozdrawiam

Musisz wybrać jaka forma pisania cię interesuje
Bo można np.:

http://prace.dyplomowe.39.pl/

Albo:
http://dyplom.com.pl/
http://www.e-dyplom.com/

Lub:
http://www.pracemagisterskie.edu.pl/

Niezapomnij tylko zmienić nazwiska autora.

Jeżeli chodzi o komfort jazdy to możesz śmiało opisać francuskie samochody np Citroeny i ich zawieszenia począwszy od Citroena DS , będziesz miał o czym pisać.

NO masz bardzo fajny temat musze przyznać
Kurcze jaki to kierunek studiów??? (Czemu ja na to nie poszedłem )

Napewno elementy zawieszenia, konstrukcje foteli, układy klimatyzacyjne, no i szeroko rozumiana ergonomia obslugi auta, ktora znaczaco wplywa na komfort, wyciszenie itp, itd

baaaardzo szeroki temat i nie specjalnie wiem na czym chcesz sie skupic
na rozwiazaniach zawieszenie czy moze rergonomii wnetrza ......

hmmmm jak dla mnie: ergonomia przelacznikow (rewelacyjny pomysl umieszczenia w starszych audi wlacznikow awaryjnych przy kierownicy), PODLOKIETNIK nie wiem cdzemu nie jest to standart, ksztalt foteli i tym podobne ........

moim zdaniem jedną z wazniejszych rzeczy wplywajacych na komfort jazdy jest wytłumienie wnetrza pojazdu. czyli wszystkie materialy ktorymi jest wyklejona podloga blachy, nadkola itp. jesli chcesz wiedzieć o co mi chodzi, to przejedz sie "rozklekotaną" np. audi 200 , a potem wsiądź do nowiótkiej skody fabii 1.2. zobaczysz ze w tym drugim przypadku bedziesz mial dyskomfortowe wrazenie ze jedziesz w plastikowym pudełeczku i dochodzi do ciebie kazdy dzwiek z zewnatrz, szum opon, praca zawieszenia itp., kazde zanieczyszczenie z jezdni bedzie barabaniło w nadkola.

poza tym, oczywiscie bardzo wazne jest rozwiazanie calego zawieszenia. czyli konstrukcja, kąty, miejsce i sposob mocowania np. wahaczy do nadwozia, materiały czesci sztywnych (stal, aluminium inne przenoszenie wibracji). amortyzatory sprezynki, ogumienie, wymiar koła.

elastyczność silnika

sztywność nadwozia, ale to raczej im miększe tym bardziej komfortowo

no i oczywiście ergonomia, wystrój wnetrza i uzyte materiały. widoczność przez szyby, czyli umieszczenie słupków itp.

takze system przewietrzania wnetrza jest moim zdaniem bardzo wazny. nikt przeciez nie lubi jezdzić w "trampku"

Dla mnie największy komfort z jazdy (zwłaszcza psychiczny) zapewnia mi pewna technologia ... tankuję co 20 dni ...
Na dalszych pozycjach opisałbym fotele kubełkowe, zawiecha wielowahaczowa np w A4, klimatyzacja (latem), mała kierownica (nie trzeba kręcić zbyt wiele), wyciszenie komory silnika i dobry sprzęt audio.