.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak ma byc szybkie i tanie w utrzxymaniu to proponuje szybka kolej miejska ... nigdy nie bedzie tak ze bedziesz mial szybko i tanio ... no chyba ze kupisz na jeden sezon i pozniej oddasz juz tylko na zlom ... wtedy proponuje wlasnie astre gsi lub crxa v-teca

A najlepiej HAYABUSE chyba tak się pisze

Szybkie i tanie w eksplatacji sa auta w NFS Most Wanted. Tam nawet oleju nietrzeba zmieniac.

Astra gsi miała porównywalne osiagi z moim fordem Xr3i a na mocy była mocniejsz o 20 koni i co lepsze licznik predkoszci zawyżał

A jaki ma czas do setki Opel Astra GSI? To nie jest czasem ten slnik 2.0 16V (136 KM) ze swoimi 9,2 s/100?

]


Były dwa rodzaje silników 2.0 16V w Astrze

mianowicie:

C20XE - 150PS - grubo poniżej 8 sekund do stu

X20XEV - 136PS - Ecotec - coś delikatnie powyżej 8 sekund do stu.

Autko zapieprza dzięki niskiej masie i świetnym przełożeniom - wiem bo mam

W astrach podobnie jak w kadecie był montowany silnik C20XE, czyli 20 16v. Silnik ma teoretycznie 150KM, ale w praktyce rzadko który egzemplarz na hamowni jest w stanie pokazać coś więcej niż 135...

Druga sprawa to to, że jest on strasznie czuły na przegrzanie. Bardzo lubią pękać głowice i to w takich miejscach, że zazwyczaj nie da się ich spawać... (koszt używanej, gołej głowicy to ok. 1000pln).

Generalnie jeden kadett robi na mnie wrażenie: znajomy wsadził do niego silnik C20LET (2.0 16v turbo z calibry) oraz przerobił IC oraz przeprogramował kompa, na hamowni 230KM.

Powiem tak jechałem kiedyś kadetem GSI 2.0 8v na jedynce i dwójce szedł nieźle trójka była słabsza powyżej 150 już sie wolno rozpędzał .
Uczucie takiego przyspieszenia daje niska masa i napęd na jedną oś u mnie nie czuć jakiś specjalnych efektów na fotelu no chyba że sie przyzwyczajiłem a bardziej widać po wskazówce prędkościamieża

Moc astry w porównaniu z leonem którego ostatnio ujerzdzałem to pikuś .
Napęd na cztery łapy silnik 1.8T fabrycznie 180KM wykręcony po małych przeróbkach układu turbo i elektroniki na 280KM to jest coś tym trzeba się przejechać tego się nie da opisać to jest pyszne.

Z tego co widzę w katalogu to Astra GSi 16V ma 8 sekund do setki, a ta nowsza Ecotec 136 KM i 9,2 s. Myślałem, że to rzeczywiście jakieś rakiety.

kumpel ma Astre Coupe 2.0 8V - 115 Km, fakt do 70-80 km/h jakos to sie rozpedza, i dosc ladnie wgniata w fotel, mala masa pojazdu i zwinne autko, ale rakieta to zadna nie jest, i do tego jak ktos nie ma wlasnego warszatu i sie nie zna na mechanice auta jednak to tylko OPEL,dosc awaryjny i marne wykonanie , to niech kupuje AUDI jakie by nie bylo , dobre i bezawaryjne

ps. 1.8 T ma rowno rozlozony moment obrotowy i ciagnie ladnie prawie w calym zakresie obrotow, mowie o wersji 150 KM, nie jezdzilem wersja 180 + ale pewnie juz jest wtedy mala rakietka

Gadanie. Wolę swoją V6 niż oplowskie GSI. Zawsze im macham

wowo jak wykręciłeś w swojej 2.8 250 KM i 400 NM?

Patrz na avatar i już wszystko wiesz...

Mialem 2.016v i to w avancie i nie smigalo to za rewelacyjnie, a silnik byl igielka. zeby miec podobna frajde z jazdy jak w GSI to musisz uderzyc w 1.8T nie ma w AUDI innej opcji. Pzdr.

Oki, dzieki wszystkim za uwagi Nawet takie o NEED for SPEED MOST WANTED!!! Mam juz rozeznanie w silnikach to teraz zadecyduje tylko kwestia kasowa Wyszła nawet niezla dyskusja

Nitro? Tylko?

Przede wszystkim wywalenie LPG i "odświerzenie silnika" plus kilka pierdółek Teraz tylko pełna butla i sie hula. Docelowo w planach jest troszke więcej, około 295PS i 490Nm. Tylko brak czasu by sie tym konkretnie zająć

wowo a bez nitro jaką auto ma moc i co wymieniałeś w nim jeśli można wiedzieć?

Tanio, szybko i wygodnie. Takie rzeczy to tylko w ERZE można dostać