.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, kuzyn kupił trochę umęczoną B3 z 89 roku. Na chwilę obecną mam dwa pytania ponieważ poprosił mnie jako początkujący o pomoc
1. Pod maską znajduje się elektryczna pompka (pionowy walec), która wymusza obieg płynu chłodzącego turbo (tak to przynajmniej przeanalizowałem wzrokowo). Otóż pompka ta cały czas się kręci po wyłączeniu silnika, nawet po ostygnięciu. Przy turbinie widzę jakiś czujnik (chyba temperatury), ale nie wiem czy to coś wspólnego z tym układem. Proszę o wyjaśnienie jak ten układ powinien się zachowywać prawidłowo i od czego zacząć sprawdzanie.
2. Nie działa szybkościomierz, czy to jest standardowy układ z linką stalową ze skrzyni, czy z czujnikiem przy skrzyni i do licznika idą sygnały elektryczne? Także od czego zacząc diagnozę?
Dzięki

Co do pierwszego to muszą wypowiedzieć się turbomaniacy .
W drugim przypadku to wiem że za prędkośc odpowiada czujnik przy skrzyni.
I prawdopodobnie to on będzie uszkodzony ,ewentualnie przetarta wiązka lub jeszcze coś zimne luty w liczniku.
To tyle
Pozdrawiam

Kiedyś dawno temu ktos przerabiał problem tej pompki , i u niego było ukryte przetarcie kabelka idacego do tego czujnika, i przez to pompka chodziła cały czas, nie mniej jednak moze byc tu uszkodzony własnie ten czujnik temperatury.

Dokopałem się do informacji o tej pompce ale odnośnie problemów z licznikiem nic nie znalazłem - (oprócz zimnych lutów, ale tutaj wskazówka nawet nie drgnie)