.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, interesuje mnie w jaki sposob jest zamontowana instalacja gazowa w autach z silnikiem 2.2 t 20v. I nie chodzi mi o bezpośredni wtrysk (bo byloby to za latwe pytanie ) Moze ktos ma taka instalacje z forumowiczow i sie pochwali.

Tam wtrysk ciężko zrobić żeby dobrze chodził a co dopiero cokolwiek innego.... temat gazowania esek wielokrotnie poruszany..... wpisz w szukajkę i masz na cały wieczór czytania.... ja nie znam nikogo (z SGI też) kto byłby zadowolony z zagazowania eski.... ci co kupili zagazowane z reguy wywalają gaz a ci co zagazowali sprzedają auta żeby pozbyć się wiecznego problemu..... ja miałem instalkę na mixerze i wywaliłem ją natychmiast....

Na bezposrednim wtrysku to chodzi miodzio ;D ja chce to zrobic tak zeby na zwyklej inst. chodzilo i mam "male" problemy, poszukam i dam znac jak sie uda (albo i nie) ;D

Weź lepiej odpuść ten temat. Albo zakładasz porządną instalacje na wtrysku, albo nie zakłądasz gazu wcale, każda inna możliwosć to wywalenie kasy w błoto i niszczenie samochodu.

nawet nie szukaj... nie uda sie i nawet nie trac kasy zeby sie o tym przekonac bo zniszczysz auto i przepuscisz kupe kasy ... napewno wiecej niz wynosi koszt instalacji wtrysku .... niemniej jednak jak jestes uparty i zblokowany to droga wolna

Ciekawe czy w moim marnym życiu będzie mi dane takie coś zobaczyć.... oczwiście działające w miarę bezawaryjnie i sensownie przez dłuższy okres czasu..... bez ciągłych regulacji, zmian, konserwacji czy jak to zwał Może na wtrysku fazy płynnej wreszcie.....

wtrysk w fazie cieklej bylby najmniejszym złem ale to wydatek rzędu 7tys + ?? bo wtedy dalo by sie zaspokajać bestie, nawet jak cisnienie gazu w butli bedzie niskie (np w zimie ponizej 3 bar) bo tam jest pompa gazu. Mozna wtedy pomyslec nawet nad tuningiem bo mamy duuuzo oktanów i dodatkowo chłodzenie powietrza. ale trzeba tankowac pewny i najlepszy gaz, bo pompka nie jest tania, ponad 1000zł

Oktany kolego to nie moc. Liczba oktanowa mówi o odporności paliwa na spalanie detonacyjne( czym większa liczba tym paliwo spala się w sposób mniej wybuchowy), dzięki temu na lepszym paliwi nie słychać np. zaworów. i cały proces spalania przebiega płynniej.

hehe kolego, Lukasik wie co mówi.

Ja słyszałem taka opinie ze te silniki cięzko doprowadzic do porzadku nawet na bezynie, a co dopiero mówic o pracy na gazie?? Teoretycznie wszystko sie da zagazować , ale po co potem zżeraż nerwy na regulacjach i jazdach od fachowca do fachowca? Lepiej przed zakupem wybrac opcje silnikowa która spokojnie zniesie "zatrucie gazem"

Dobrze gada, polać mu

Np. jaka turbawke

Teraz moj gaziarz sprowadza sobei a6 biturbo i gazuje - zobaczmy ile bedzie mu to palilo

Zapraszam do Slupska, Audi V8 zagazowne na bezposrednim OMVL, zero problemow, prawie taka sama moc jak na benzynie, moja 200 byla...chodzila piknie, nie pamietam ile tych aut bylo, musialbym sie spytac pracownikow ale sporo, nikt nie narzeka :]

Hans...
"nawet nie szukaj... nie uda sie i nawet nie trac kasy zeby sie o tym przekonac bo zniszczysz auto i przepuscisz kupe kasy ... napewno wiecej niz wynosi koszt instalacji wtrysku .... niemniej jednak jak jestes uparty i zblokowany to droga wolna"

zblokowany?? Ja mam zamiar udowodnic, ze to inni sa zblokowani na to, ze sie NIE DA, przepuscic kasy? jakiej kasy (nie liczac samych urzadzen )?? raczej nerwow pracownikow ;D

Potrzebuje hamowni i zobacze ile koników ucieklo...moze jakies zaklady?? seryjnie ma 220KM po 16 latach moglo troche odjesc...ile bedzie miec na gazie??

Ile będzie koników zaraz po założeniu a ile po pierwszym wystrzale kosztów sobie narobisz? Ale czekamy na udowodnienie

Instalujesz gaz w samochodach bez użycia hamowni? Tak na słuch i doświadczenie zawodowe? Jesteś super.
A jeśli chodzi o to ile koni to ja stawiam na 150 może 160.

Może trochę wiedzy fachowej;
http://pl.wikipedia.org/wiki/Liczba_cetanowa
http://pl.wikipedia.org/wiki/Liczba_metanowa
http://pl.wikipedia.org/wiki/Liczba_oktanowa

Poza tym jeśli według ciebie liczba oktanowa równa się moc, to dlaczego samochody zagazowane mają jej mniej?
Moc bierze się z kaloryczności paliwa( gaz ma mniejszą ) .
A jeśli chodzi o tuning silnika to sprawa jest prosta: trzeba doprowadziś jak najwięcej paliwa i powietrza(tlenu) w jak najkrótszym czasie.

ale nie porównujmy instalacji OMVL w wolnossacym silniku (v8) i doładowanym(200)

180 przy dobrych wiatrach.

napisz co wiesz o silniku 3B najpierw bo polemika na temat gazu w tym silniku z Toba zaczyna przypominac akademickie snucie przypuszczen tez i hipotez ....

pamietam ze kiedys 2 geniuszy ekonomicznych dostalo nobla za swoja prace ale gdy tylko probowali ja zrealizowac zeby stac sie bogaczami wedlug wlasnego pomyslu , polegli z kretesem ...

no więc kolego może weźmiesz jeszcze pod uwagę taki nieznaczący fakt, że dzięki wysokiej liczbie oktanowej można 1) podnieść poziom bezpiecznego doładowania 2) zwiększyć stopień sprężania w cylindrach 3) zapakować WIĘCEJ gazu/paliwa w jednostce objętości cylindra z tego wszystkiego jest WIĘKSZA MOC i o takim czymś mówił lukasik.

ps. jest jeszcze liczba motorowa jakbyś nie wiedział.