hej,
albo słabo szukam, albo nikt nie miał takiego problemu
parę dni temu zmieniłem:
1. olej (filtr),
2. filtr powietrza,
3. uszczelkę pod pokrywą zaworów
4. króciec (trójnik) dochodzący do odmy
Po tych zmianach obserwuję podwyższone obroty (na luzie oczywiscie), nawet na gorącym silniku, tj. na benzynie 1100, a na LPG 1000. Obroty nie falują. Może mieć to zwiazek z ostatnią częścią, bo przy zmianie pokrywy zaworów króciec został uszkodzony/pękniety i silnik w ogóle miał wtedy problemy - np. gasł. Widać było, że wcześniej ta część była klejona i przy zmianie po prostu pękła.
Macie jakieś pomysły, jak to namierzyc/zlikwidowac? Czy jest szansa, że "samo się" wyreguluje?
Pozdrawiam,
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
