.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam drodzy klubowicze

Mam mały problem z moją niunią . Nie ma iskry. Do modułu zapłonowego nie dochodzi sygnał który kluczy cewke na mase i przez to nie wzbudza wysokiego napięcia. Podejrzewam czujnik położenia wału korbowego. Sprawdzałem rezystancje na zimnym i jest 900 ohmów około. Jedyna rzecz która mnie niepokoi to to że na wtyce tego czujnika tzn nie poprowadzonej od niego tylko tej co idzie do sterownika czy skądś , jak mierzyłem napięcie na pinach to go nie było. Mierzyłem przy włączonym zapłonie. Tam sa 3 piny jeden podaje sygnał do modułu a te 2 pozostałe powinny chyba podawać jakis prąd na czujnik położenia wału korbowego - chyba.

Prosze baaardzo o pomoc

ktos mial podobny problem.

pomijając przyczyny typu immobiliser i inne tego typu, z glownych przyczyn mozna wymiwnic:

1.) ktorys z czujnikow na wale nie działa, albo połamany jest ktorys/ktores z zębów na wieńcu rozruchowym (widać przez okienko)
2.) uszkodzony czujnik halla przy rozdzielaczu zapłonu lub jego polaczenia.

sprawdz czy cewka dostaje +12V na wlaczonynm zaplonie. mozesz sam wygenerować iskre zwierając na chwile do masy drugi pin (tylko nie ten zasilający bo bezpiecznik wywali ) cewki i przy odpuszczeniu powinna przeskoczyc iskra na swiecy podlaczonej besposrednio pod cewke.

P.S. Czujniki na wale nie maja dostarczonych napięć, one same generują impuls jak mija je kawalek metalu.

Tak tym kims bylem wlasnie ja

U mnie winowajca byl nie zab, tylko tam jest taki maly wystep metalowy na kole zamachowym. Spojrz przez okeinko mocno swiecac niech ktos kreci walem zbadaj czy w jednym miejscu cos wystaje. BAdales go Vagiem?

Ja 4 miesiace dochodzilem w moim 7A co bylo przyczyna.

Powodzenia!


P.S. Sprawdz vagiem, i zbadaj czy to halla czy ten na dole.

oki dzia za informacje. To dobrze że okazało sie że te czujniki nie dostaja napiecia bo juz myslałem ze mi sterownik poszedł sie... A tak to istnieje szansa że to tylko którys z czujników. Ten na wale miał odpowiednia rezystancje ale to i tak pewnie o niczym nie swiadczy . Chyba bedzie trzeba podpiac do VAGa . Bym jeszcze sprawdził oscyloskopem ale niestety nie posiadam takowego Juz sie umówiłem na jutro z elektrykiem samoch. bo ta zabawa z ta jeb.ną iskra mnie zaczyna denerwowac. Po nocach spac nie moge. Tyle tych gownienek moze byc potencjalna przyczyna ze szok. Chyba sobie jakis silnik parowy zamontuje i bedzie spokój

podlacz vaga i daj znac jakie bledy ci wywalil.

Witam.Ja szukałem iskry 4 miesiące i znalazłem ale niewiem gdzie. Zdejmij wtyczkę 3-pinową o d modułu zapłonu i zobacz czy jest 12V. Jeżeli jest to wykręć świece i przyłącz do masy.Potem wybierz jeden z trzech pinów i zwieraj cyklicznie do masy. Jeżeli pojawi sie iskra na którymś pinie znaczy ze cewka dobra i musisz szukać albo winowajcy czyli czujnika halla albo własnie moduł zaplonu. Na czujniku wału oraz obrotów nie ma napięc(jak lukasik napisał) a ich rezystancja powinna być bardzo przybliżona i do 900 Ohm. Powodzenia