.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam i pozdrawiam od rana przeszukuje forum w poszukiwaniu iformacji na temat silnika 2,3 20v zastanawiam sie nad kupnem takiej jednostki, lub 2,3 10v chociaz troszke juz o spalaniu poczytałem zastanawia mnie czy jest duza roznica w spalaniu miedzy tymi jednostkami (oczywiscie w poruwnywalnej jezdzie) znalazłem takie auto co o nim sadzicie a moze ktos je juz sprawdzał. bede szalenie wdzieczny za odpowiedz .pozdrawiam http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C924645

Dużo za duzo za to Audi, za ta cene można nowsze i lepsze kupić

To audi to cienizna, moze i stan dobry, na fotkach wyglada nieźle, ale zero wypasu i nie ma QUATTRO
A 20V bez quattro to jakoś nie tak

Co do silnika to ja się narazie o spalaniu nie wypowiem bo moja jest w trakcje jego zmniejszania
Przy spokojnej jezdzie na trasie 90-120 komp pokazuje 6-8litrów
Przy butowaniu i jezdzie z predkoscia powyzej 140 i czestym wyprzedzaniu na 4ce 11,1
W miescie..... nie pytaj

PS Tez jestem ciekaw co pali mniej 10V czy 20V

2.3 20V (oznaczenie silnika 7A, moc 167 lub 170 km) to bardzo przyjemny silniczek. Znacznie dynamiczniejszy od 2.3 10V (NG), szczegolnie w gornym zakresie obrotow ( od 4000-7000 ). Spalanie realne od 9-9.5 l/100 km na trasie rozsadnym tempem, w miescie ok 13-15, w zaleznosci od fantazji.
Generalnie awaryjnoscia nie wyroznia sie ani na plus ani minus. Koszty czesci z małymi wyjatkami w normie, przy pracach przy glowicy koszta moga zabic ( uszczelniacze, popychacze, zawory, 20 zaworów ).

Co do egzemplarza ktory pokazujesz, to jest juz w tym komisie conamniej pol roku jak nie dluzej ( tyle juz go widac na allegro). Na Twoim miejscu nie szukałbym nic innego jak quattro.

Dzieki wielkie za wszystkie sugestie tak własnie tez mi bardziej by lezał ten 20v ale jedyne ale to kwestia spalania czy znacznie sie rozni od 10v.I jeszcze jedno o ile wieksze sa koszty eksploatacji napedu na 4 koła.chociaz mniej wiecej z gory dziekuje za pomoc.pozdrawiam

oska vs quattro drozszy tlumik koncowy i niektore elementy tylnego zawieszenia w quattro, ale jesli kupisz zdrowy egzemplarz to nie odczujesz roznicy $. Q pali wiecej ok 1 l/100 km w stosunku do FWD.

Z tego co pamietam spalanie wyglada mniej wiecej:

Trasa:

NG: 7-9 l/100 km
7A: 9-11 l/100 km

Miasto:

NG: 10-12 l/100 km
7A: 13-15 l/100 km

ten egzemplarz w komisie stoi ponad rok. Bylem nim kiedys zainteresowany, jestem ciekaw co musi byc z nim nie tak skoro w przeciagu roku obnizyli cene o ponad 5 tysiecy ?


ja go sobie odpuscilem

nie ma quattro - nie ma zabawy

zobacz na allegro jest wystawione coupe quattro 20v z klubu (ataman) cena okolo10tys zl

tylko quattro - przy malej ostroznosci przy zakupie pozniej nie musisz sie wcale martwic, jest niezawodne


mialem coupe quattro 2.3 10v a teraz 2.3 20v
oba autka godne uwagi lecz jest wielka rozniza w dynamice (10v to toczenie sie i sluchanie pieknej pracy silnika a 20v to przyjemnosc z jazdy)
spalanie 20v większe o około 2 litry

generalnie polecam te auta

Jezeki chodzi o te z allegro od atman to co o nim sadzisz uwarzasz ze jest w dobrym stanie technicznym? na moje oko to ładnie bita była .Jak bys cos wiedział o tym egzemplazu to napisz dzieki.

bita ? czy aby napewno ?

Mówimy o tym samym? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C987387

tak o tym samym na moje oko był bity
ale moze wiecie wiecej o nim

no to dlaczego był bity wg Ciebie ? Ale tak szczerze ?

jak sie przygladam to prawe drzwi mają inny odcien,
i ten prog troche jakby pogiety.

w kwestii porownania 10V i 20V to przy normalnej jezdzie nie ma roznicya jak fantazja poniesie to w 10V mozna dojsc do 14-15 a w 20V do 17-18 ale zasadniczo obie jednostki w miescie pala kolo 12-13 litrow a za miastem 8-10 . koszta quattro i oski rozpatruje sie tylko do momentu zakupu bo w momencie zakupu quattro staje sie to najmniej istotne bo i malo zauwazalne w porownaniu do kolosalnej roznicy w prowadzeniu auta. Coupe quattro to najtansze quattro w utrzymaniu

No mają, i co to znaczy? Bo może wszystko. Np. ze kolesie wpieniała rysa którą zrobił ktoś na parkingu albo auto było poskładane z 4 różnych ćwiartek. K*wa jak każdy sprowadzony - trzeba obejrzec! Natomisat gdyby nie to, że zmienily mi sie diametralnie wymagania co do pojemnosci auta - juz bym sie z Atamanem umawiał na oglądanie.

To samochód od klubowicza - człowieka któy kocha audi , wiec dbał o nie.to samo w sobie jest najlepszą rekomendacją.
Wracając do topiku: 20v MUSI więcej spalić - konie musza żreć - mawia moj stary. Natomiast po przejechaniu sie 20v stwierdzam - tam kdzie KV/NG sie kończy (5-6 tys obr) tam zaczyna sie 20v - od 5000 obr ciągnie coraz bardziej.

Ale po co to wszystko? Kolega zaraz spyta - "czym to zagazować?" i "jak to ustawić żeby paliło mniej niz 10L gazu?"

kolego hołard - jeśli zaczynasz topik od pytania o spalanie - kup 1,6 16V - masz całe 100 koni za jedyne 8-9 l/100

scob , mylisz sie ... kumpel ma vectre B combi 1.6 16V i w miescie przy spokojnej jezdzie nijak nie chce zejsc mu ponizej 12 ... a byl juz u roznych mechanikow bo myslal ze cos jest uwalone

Spoko ja nie twierdze ze był bity i ze jest w kiepskim stanie, moja coupeta tez ma inny odcien drzwi, tyle ze jak kupowalem to tego nie widzialem. A i tak jestem z niej bardzo zadowolony. Co do spalania to fakt, ze jezeli ktos szuka oszczednosci to raczej nie silnik dla niego. Przy cieżkiej nodze po miescie to mozna nawet zobaczyc jak wskazowka opada

scob czytaj uwarznie post chyba nikt z 1,6 nie byłby zadowolony. A na wache nie załuje ale tez trzeba patrzec w granicach rozsądku i porfela, pisałem ktora z tych 2 modeli wiecej pali poniewaz własnie w tych granicach byłbym w stanie tankowac.Stac mnie na 2,3 i na spalanie jakim sie dokumentuje pytałem czy wiele wiecej bym płacił za 20v i czy roznica z jazdy jest w stanie pokryc te pare złoty wiecej. A co do tego audi atmana to swierdzam po kilku elementach zderzak z prawej strony, prog pogiety ale okaz ładny bede sie zastanawiał.dzieki za wszystkie opinie jakby ktos miał cos do dodania niech waki smiało.pozdrawaim