.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sprawdzałem komuś używany aparat zapłonowy przed zakupem. Metoda: 12V z zasilacza (styki '+' i ' -'), pomiar napięcia na stykach '-' i '0' . Wynik: przy otwartej szczelinie ok. 0V, przy zamkniętej 3,2V. Wg danych serwisowych, powinno być co najmniej 4V. Sprawdziłem 3 następne - wyniki podobne, 3,2V do 3,7 V. Wszystkie wyjęte z pojazdów, które wg sprzedawcy 'chodziły' do momentu rozbiórki.
Czy należy przyjąć, że wszystkie są niesprawne?
Jakie napiecie uzyskujemy na 'całkiem nowym' hallotronie?
Czy czujniki halla 'starzeją się', a efektem jest obniżenie generowanego napięcia? Pomijając ewidentne uszkodzenia.