.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. posiadam audi 1,9 tdi z 94 roku, 160 tyś. przebiegu. od pewnego czasu moj audik zaczal przerywac . roznie to z tym bywa, raz czesciej, a raz o tym nawet da sie zapomniec. bylem z tym na komputerku- wszystko wyszlo ok, przeplywomierz w porzadku, brak zapisanych bledow. dodam, ze wczesniej wymienilem filtr paliwa i powietrza. paliwo tez nie ma wplywu na te objawy. fachowiec powiedzial mi, ze mial kiedys takie autko z takimi objawami. zrobil z takimi objawami okolo 80 tyś. km i je sprzedal. w jego opini przyciera sie jakis (ja sie na tym nie znam) potencjometr w pompie wtryskowej. czy to mozliwe, jak to naprawic i jaki moze byc tego koszt? aha, dodam, ze czasami auto nie reaguje na pedal gazu

Sprawdz nastawnik na pompie wtryskowej, bo jeżdzić z taką bolączką to udręka.

Skoro tak się dzieje po wyminie filtrów, to może też coś z filtrami być nie tak

kolega mial podobny problem, wymienil wtrysk sterujacy i wszytsko chodzilo juz normalnie, lecz moze to byc rowniez pompa paliwa,tylko dziwne jest to ze na kompie nic nie wykazalo. pozdro i powodzonka

Na 99% to nastawnik pompy wtryskowej.Dość bolesna kuracja.Ja kupilem pompę z rozbitka A4 i śmiga .Proby czyszczenia starego zakończyły się fiaskiem.Podobno po czyszczeniu nastawnik wymaga jeszcze polaryzacji no i oczywiście ustawienia na VAGu.

Jedz do tych gości co Ci auto diagnozowali żeby kase oddebrać.

Ktoś mi powiedział, że może to być uszkodzony potencjometr przy pedale gazu- czy to moze byc to?

to nie pedał... mało prawdopodobne. Jest wiele innych rzeczy które pracują ciężej niź on

ojj to nie dobrze, czyli pompa. ehhh wiecie ile to moze mnie szarpnac po kieszeni i jak to zrobic zeby bylo dobrze i w rozsadnej cenie?

ojjj to nie dobrze czyli jednak pompa. Wiecie ile to mnie moze szarpnac po kieszeni i jak to naprawic zeby bylo dobrze i w rozsadnej cenie?

jeszcze jedno zapytanie: czy ten defekt ma jakis wplyw na spalanie?

napisz na PW to sprzedam Ci uszkodzoną część ale czy to pompa czy nie którz to wie

PS. możesz spalić się ze wstydu jak Ci zacznie szarpać przy nowo poznanej laseczce

czy ten defekt (uszkodzony nastawnik) ma jakis wplyw na spalanie?

Będzie ciut więcej palił.
Zacznij od wyczyszczenia nastawnika , jest u nas gdzieś na forum dokładny opis tej procedury.

Nadarzyn k. Warszawy
koszt 400zł
rok gwarancji
radość z jazdy

A czy do mojego audi pasuja pompy np. z seata, skody, vw o poj. 1,9 tdi?

Czy jest jakas taka mozliwosc, ze wilgoc ma wplyw na ten nastawnik? Mam wrazenie, ze jezeli pada lub tak jak ostatnio wyjechalem z myjki to szarpanie sie nasila. Cy sa tam jakies przewody styki na zewnatrz tego ustrojstwa gdzie wilgoc moze zaklucac prace tego naStawnika?

moze to nie nastawnik tylko jakies przebicie w wiazce elektrycznej od silnika.........

poruszaj wiazka od silnika .... ( pod akumulatorem )

Słyszałem o przypadku, gdzie szwankował zamoknięty czujnik prędkości. Gość wyciągał wodę strzykawką i ponoć pomogło.

Szosi, 1z jest klasyczną niemiecką konstrukcją i jak każda niemiecka konstrukcja jest spierd..... . Spierd..... objawia się tym, że po około 200tyś km pada pompa wtryskowa a konkretnie nastawnik a konkretniej - zapaskudza się potencjometr opiłkami metalu z pompy. Wszelkie modły nad silnikiem z pseudomechanikami nie dadzą NIC! Trzeba wyczyścić ten nastawnik i już. Ale jak chcesz przejść pełną procedurę i przekonać się na 100% do wykonania tej naprawy zrób tak:
1) VAG
jeśli nic nie wykaża a raczej tak będzie
2) odepnij czujnik prędkości (z prawej strony silnika na skrzyni biegów dość nisko ale dostępny z góry) - prędkościomierz ma oczywiście nie działać a jak szarpanie zniknie to będzie wina właśnie nastawnika
3) Nadarzyn k. Warszawy, koszt 400zł tel: 0227298950

koniec

.

To teraz pytanko
To jeśli odepne czujnik prędkości i szarpanie ustanie, to mogę tak śmigać bez czyszczenia nastawnika......czy coś się sp....spopsuje??

mozesz ..... ale lepiej zrobic nastawnik ...