.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzisiaj z Lukasikiem bylismy u niedzwiadka,wgralem sobie programik MTM'u niby na 304km ale jak jest 270-280km to tez dobrze ,chcialem odrazu skoczyc do VTG na hamownie ale nie bylo czasu
jazda sie zmienila na super extra, teraz w piku laduje mi 1.3 1.4 bara, do 7000tys idzie jak rakieta,przy 200 km/h na szostm biegu tak przyspiesza jak przy 150 (volvo i opelek naciely sie na nas dzisiaj w drodze powrotnej,szczegolnie litwin w volvo byl strasznie zdziwony )Lukasz pewnie dopisze jakies wrazenia co ja pominalem generalnie jestem bardzo zadowolny i to chyba poczatek modow bo juz sa nowe pomysly w glowie ,po swietach ja zhamuje i zapodam wykres

samym programem ponad 300 psow?
ja mam w piku niby 1,5 bara

a czy jest jakiś niezły wirus do mojego 1Z - 1.9 TDI - mam 66 kW jak w fabryce dali. No i ile coś takiego może kosztow żeby sie nie naciąć ...
P.S.
nie chce zniszczyś auta więc ile można bezpiecznie go podkręcic ?

Hehe, widze ze jednak wirus "S" istnieje i jest nieodwracalny w skutkach...

Gratuluje, zazdroszcze i czekam na wyniki

miałem przyjemność testować ten program jakiś czas temu...
musze powiedzieć róznica w stosunku do serii jest znaczna

1.3-1.4 i jazda

tak przy okazji... co na takie podniesienie DV i WG? nie warto tam trochę
namieszać?

WG mam wkrecony 3,5obrotu (potestuje jeszcze),a DV seryiny to wielka "kupa" podobno szybko pada i zdarza sie ze przy 90%doladowania moze juz byc uchylony...
warto wstawic cos takiego tylko potem trzeba wyregulowac sprezyne

dzisiaj u nas na lotnisku pomierzylem g-tech'em
0-100km/h 5,42s sam w samochodzie
0-400m. 14,28 w dwie osoby predkosc na koncu 400m 170km/h(105mil)
ale juz sprzeglo nie daje rady

Coś za dobre te wyniki jak na S4

tak pokazalo na g-tech'u

ile niutkow masz teoretycznie?

niby 420 ,ono dziala normalnie czasami tylko przy strzale z jedynki i po przelaczeniu na dwa pare razy sie usliznelo,a tak jak narazie dzilala normalnie pewnie juz wczesniej kulalo
Bilu masz u siebie k24?

u mnie tez zaczyna sie slizgac.
mam k24.

jechalem obok kierowcy. Wrazenia calkiem pozytywne fajnie napisany program MTM, autko plynnie cisnie do przodu, nawet na 6tym biegu przy 200km/h nagniata w plecy

wg zapewnien niedzwiadka, jest to tzw program bezpieczny, czyli na niskich obrotach jest delikatny i nie obciaza silnika. Rozwija moc plynnie, bez "kopa" przy 3000-3500. tak z moich odczuc max(!) wydajnosc lapie (na 2gim biegu) troche ponizej 4tys (co nie oznacza ze nizej nie przyspiesza, na pewno lepiej niz w serii ) i ciagnie plynnie, mocno i rowno do ~6500. Tak mi sie podoba, bo przy dynamicznej jezdzie i tak bedzie sie korzystalo z zakresu 4-6+tys.

hohenester ktory siedzi u barta.w moim zdaniem jest troche bardziej agresywny, szczegolnie nizej, juz od 3tys , ale chyba max wydajnosc jest porownywalna. Troche ciezko jest to wyczuc trzeba bedzie kiedys zmierzyc.

Na trasie astra 2.0T mogla cmoknąć pompke, a volvo T5 nie wiedziało co sie dzieje Fajnie to musi wygladac z zewnatrz jak ktos 170-200 konna astra przyspiesza max na szybkostradzie przy 160-180km/h a tu z tylu podjezdza wsciekle audi kierunek i wciaga jedna dziurką tylko smiech jeszcze kowboj jechal lewa stroną

generalnie jestem za chipowaniem, bo spalanie przy normalnej jezdzie wcale nie wzrasta, a jednak ma sie do dyspozycji troche wiecej mocy

dobra, a teraz obstawiamy, co pierwsze padnie :] Stawiam na sprzęgło a potem skrzynię

sprzeglo juz do wymiany bo sie poslizguje a skrzynia potrzyma, bo darek spokojnie smiga, szczegolnie na jedynce, ktora troszke wyje

...sprzeglo bedzie pierwsze

jestem laikiem w temacie ale napiszcie mi (moze byc na PW) ile caly koszt operacji kosztuje $$

kolejne mody zrobione
wydech 65mm
poprawiony dolot
zmiana turbo na k26,jutro koncze skrecac zobacze co sie bedzie dzialo
zdam relacje
dalsze plany to
zmiana IC (wypie..le chyba chlodnice od kilmy) bo w tym dupowozie miejsca z przodu nie ma
poprawienie kolektora dolotowego
wywalenie wszystkich gumek od turbo do przepustnicy
no i przede wszystkim wkoncu pojechac na hamownie














foty slabej jakosci bo telefonem roboine

No to będzie się działo....

Czekam na dalsze relacje.

Napisz ile kosztował wydech

niecale 300zl caly dzien z kolega robilem,oczywiscie nie z kwasowki,z czasem mam w planach zrobic DP 3cale i dalej tak jak mam 2,5 wtedy z kwasowki zrobie

EDIT:
przed chwila po wlozeniu K26 odbylem pierwsze testy
zmiana jest duza,od 1,4 bara do ociecia spada do 1bar doladowania (w K24 spadalo do 0.8) ,roznica w przyspieszaniu jest duza, zaczyna ladowac od 3000tys/obr (K24 od 2500 obr ladowalo) teraz szybciej sie w obroty wkrec,w sobote dalsze testy
mam jeszcze jedna K26 i w poniedzialek wioze zrobic hybryde K24/26
tylko do konca nie wiem jak to zrobic moja goraca strona a zimna z K26 lub odwrotnie

No powiem Ci że ładnie ci śmiga jak na 2.2T.Ja mam S4 2.7T z programem 315KM i mam prawie identyczny filmik od 0-100 i porównywałem go z twoim też do 140km/h to idzie prawie tak samo (różnice najwyżej ok. 0,3s).Także wierzę że masz te osiągi.Kto ci robił silnik i skąd bierzesz turbiny?Ja też mam ochotę jeszcze zwiększyć moc.
Pozdro