.: AUDI KLUB POLSKA :.

Udalo mi sie wreszcie ukonczyc przejsciowke (no prawie). Tylko mam problem bo niestety nie dziabie mi woltomierz i podejrzewam ze moze byc klopot z jeszcze z zegarami. W poniedzialek wrzuce je do samochodu to bede wiedzial na pewno.

Ponizej link do zdjecia kiepskiej jakosci bo robione telefonem
http://members.lycos.co.uk/audiupl2/fun ... cznika.jpg

Wygladaja zaj**** tylko szkoda ze na fis-ie mam trzy martwe linie. Ale niestety zegary kupione byly ponad pol roku temu (od jednego kolegi z forum) wiec juz za pozno na reklamacje.

Jakby ktos mi jeszcze pomogl jak zrobic inwersje z "-" na "+" to bylbym wdzieczny bo zrobilem na ukladzie uln2004 (negatory) i niestety nie bangla.

Zegarki wreszcie zatrybily tylko jeszcze maialbym kilka pytan.

1.Nie mam VAGa zeby przestawic sobie pare rzeczy stad pytanie jaki interfejs kupic:na opto czy na max-ie zeby mi jeszcze pogadal z samochodem?

2.Co to za kontrolka na obrotomierzu koloru pomaranczowego z wykrzyknikiem w trojkacie otoczonym kolkiem?

3.AC pokazuje mi lampke oliwy z napisem sensor. Czy chodzi o czujnik temperatury oleju czy zle jest podlaczone cisnienie oliwy?

Pomozecie?

ta kntrolka to moze byc problem z elerktryka silnika ( cos niepodlaczone) sensor oleju wskazuje na uszkodzenie czujnika oleju badz niepodlaczenie go
a co do martwytch linii na FISie to mozna to naprawic

1. - proponuje na max 232
2. - kontrolka ASR/ESP - to kontrola trakcji
3. - dokladnie kontrolka ta oznajmia ogolnie o defekcie sensora oleju -
przypuszczam ze cos zle podlaczyles.

Dzieki Panowie za odpowiedzi. Pierwaszy raz robie cos takiego stad mam takiego pietra.
Co do tego oleju to zastanawiam sie czy moze to byc wina tego ze nie podlaczylem czujnika temperatury oleju? Bo cisnienie (wysokie) zgodnie ze schematem wyprowadzilem z 4pinu MC i jak go nie podlaczylem to na duzym wyswietlaczu migala mi czerwona lampka oliwy po zapaleniu silnika. W domu przy testach na sucho tego nie bylo. Moge miec racje czy nie bardzo?

moze byc

Juz prawie wszystko dziabie tylko jeszcze chcialbys ie zapytac jak:

1.dezaktywowac immobiliser vag-iem
2.aktywowac ikonke samochodu by pokazywal otwarte drzwi. czujniki zwieralem do masy i nic
Wiem ze trzeba znalezc odpowiedni kanal 0-255 ale nie mam takowej rozpiski ktory kanal za co odpowiada.
3.jak reguluje sie podswietlenie?

kurcze fajny licznik wlasnie takiego szukam

no fajnie zaczyna to wygladac hehhee jak znajde taki licznik to tezz zabieram sie do dlubania

Powodzenia

Pomozcie ludzie bo zwariuje. Mam niezle jaja z podswietleniem. W dzien gdy wlaczam swiatla zegary mi sie ladnie podswietlaja to samo jest z oswietleniem panela wentylacji. W nocy gdy wlaczam swiatla podswietlenie jest znikome a panel wentylacji jest nie podswietlony.
Czy w zegarach jest jakas fotodioda? Chociaz powinna dzialac odwrotnie.
Jakby ktos napisal jak reguluje sie podswietlenie w a6 po 2000 roku bylbym wdzieczny.

Planuje ozywic watek. Mam juz licznik z FIS-em, wajche do kompa. MariuszD jest w trakcie tworzenia zintegrowanej przejsciowki, bedzie pare sztuk wiec ktos sie moze zainetersuje powtorzeniem moich krokow .

Czy ktoś z kolegów na forum ma rozeznanie odnosnie tego do ktorego miejsca w samochodzie jest wyprowadzony pin REM lub REM-C z radia concert lub nawigacji w Audi A4 B5 1997?. Mam Audi A4 quattro z 1997r i mialem w nim zainstalowane radio concert. Radio chodzilo OK i przekazywalo elegancko sygnal RDS na FIS miedzy zegarami. Pokusilem sie o zalozenie NAVI. Wywalilem Concerta, dopasowalem konsole i zalozylem NAVI PLUS od A4 B5 z 1999 roku. Wszystko OK navi hula ale pojawil sie problem ze na FISie nie pokazuja sie informacje z RDS.Czesc fisa dotyczaca rds nie byla nawet aktywowana. Uklad pinow na wtykach w concercie czy navi jest taki sam w zakresie dotyczacym wyswietlacza wiec tutaj bylo wszystko OK. Jeden gość przyjechal do mnie z laptopem i stwierdzil ze to kwestia odpowiedniego kodowania, kodowal chyba z dwie godziny i guzik z tego - dalej FIS nie chodzi. Wkurzylem sie i mysle zaloze na probe starego concerta i okazalo sie ze teraz rowzniez RDS na fisie nie pokazuje sie wcale. Wkurzylem sie jeszcze bardziej i zaczalem sie zastanawiac czy przy tej przekladce nie zrobila sie gdzies przerwa na przewodach prowadzacych z radia czy nawigacji do zegarow. Wyciagnalem zegary, odpialem wtyk od fisa i przedzwonilem instalacje. Okazalo sie ze liinia enable, data i clock sa sprawne ale nie wiem jak sprawdzic sygnal REM (REM-C). Sprawdzilem opornosc pinu w stosunku do masy na wtyczce wchodzacej do radia i mam tu nieskonczonosc gdy tymczasem pozostale piny wykazuja sie opornoscia kilkuset omow. Zastanawiam sie wiec czy przyczyna braku pracy rds na fisie nie jest wlasnie to ze linia REM jest uszkodzona. problem tylko w tym ze nie wiem gdzie szukac miejsca do ktorego dochodzi sygnal REM z radia. chyba ze jest tak ze gosc zmienil mi kodowanie i dlatego concert nie chodzi. mam VAGA ale nie wiem jak sie to kodowanie ma w praktyce. Czy ktoś moze mi pomoc w temacie tego wyjscia REM? gdzie doprowadzony jest sygnal z tego wyjscia radia i czy jest on niezbedny do prawidlowej pracy FISa? Doklejam moja prosbe do watku o rezaniu zegarow bo moze tutaj znajde pomoc.

Od jakiegoś czasu mam rowniez nowsze zegary do mojego A4 B5 te z zegarkiem cyfrowym. Ich data produkcji to 29-05-2000. Wg informacji ktore znalazlem w tym poscie wynika ze maj one wbudowana obsluge magistrali can. Zastanawiam sie ze skoro rds nie chce mi chodzic na fisie z nawigacja DX to moze jest to kwestia tez niekompatybilności sygnalu przekazywanego do fisa. Moze te nowe zegary beda juz kompatybilne z pełną nawigacją. A czy majac nowe liczniki i navi plus dx mozna wykorzystac w jakis sposob magistrale can? Czy po zalozenie nowych zegarów na fisie moga wyswietlac mi sie kierunki jazdy z navi plus dx?

W tym poscie widzialem zdjecia starszego audi chyba b3 do ktorego zalozono licznik z pelnym fisem i zegarkiem analagowoym (taki sam mam obecnie w moim a4) - na tym fisie wyswietlaly sie kierunki i info z rds pochodzace z navi plus? Jak poczarowac zeby to zrobic?. Zastanawiam sie gdzie jest tak naprawde pies pogrzebany ze na rdsie nie wyswietla mi sie rds nie mowiaz juz o navi.

Panowie specjaliści - doradzcie coś prosze Was. Pisałem o moim problemie w odrebnym watku ale jakos nikt nie chce mi pomoc.

Chciałbym i ja u siebie (A4 1.9TDI Avant '96) zmienić zegary na takie z FIS'em. Moje obecne zegary mają 2 wejścia po 26 pinów, a mam okazję kupić zegary z A6 2.5TDI z wejsciami 3 x 32 pinów. Rozpiskę do tych ostatnich znalazłem na forum, ale niestety nie mam i nie mogę znaleźć do swoich.
Może ktos z Was wie gdzie to mozna znaleźć?

Z góry dziękuję i pozdrawiam!

Fenomenalnie to wygląda...

Teraz moje pytanie - temat trochę stary, ale może bagaż doświadczeń kolegów teraz może też bogatszy - czy znalazłby się ktoś, kto by mi przerobił w ten sposób moje B4 - chodzi o licznik? Bardzo mi się to podoba, ale jestem raczej "zielony" jeśli chodzi o taką dłubaninę i chętnie bym jakiemuś dobremu duchowi zlecił taką przeróbkę - włącznie z zakupem licznika... Może jest jakiś hobbysta, który by chciał się podjąć takiej przeróbki kompleksowej?

Dla zainteresowanych link do pelnego opisu rezanka:

http://www.frog.co.pl/content/view/41/37/

polecam

przypadkiem zastanawiając sie nad wymianą podswietleniaw mojej b4 z pomaranczowego na czerwone pomyslalem ze czemu nie cale zegary na ładniejsze no i tak trafilem tutaj i po przeczytaniu przymierzam sie niesmiało do tematu. znalazlem zegary co trudne nie było. Zegary do Audi A4 z 2000r z cyfrowym zegarkiem i białe podswietlanie. ale że nie bardzo potrafie to mam pytanie czy ktoś nie zrobiłby mi przejsciówek do tych zegarów. chetnie drogą kupna je nabędę. w wyposazeniu mam check wiec i manetkę. wiec powinno być łatwiej. a i wszystko na checku ładnie pokazuje wiec czujniczki są i działają. poczawszy od swiateł, sprsyskiwacza i klocków. czy po zakupie zegarów, przejściówek czekają jakieś zasadzki na takiego laika jak ja?? czy wystarczy stare zegary wyjąc nowe włożyc podpinając je przez przejsciówki? aha no i zaprogramowac VAGiem o co też bede sie musiał do kogoś uśmiechnąć. a no i pozostaje kwestia zegarów dodatkowych w konsoli środkowej. wyrzucać je czy może nich sobie będa i niech działją i tu i na zegarach? i ile sie tak da oczywiscie.

no temat nie jest oczywisty. O ile kupiles zegary z wlasciwa wersja softu to powinno sie udac, ale i tak beda problemy z czujnikiem oleju. O ile sie orientuje to nie da sie podlaczyc "normalnego" czujnika. Konieczny jest specjalny razem z czujnikiem temp. oleju i jego jakosci.

Niestety do bezproblemowej przerobki nadaja sie zegary z zegarkiem analogowym, te na 100% sie da. Natomiast te z zegarem cyfrowym to roznie, mialem 2 wersje i zadnej sie nie dalo, ale zycze powodzenia

Witam
Mam pytanie odnosnie zegarow: Czy da sie zalozyc takowe do Audi Coupe 2.3NG z 92r? (Z bialym podswietleniem)
Jesli tak ile by taka operacja kosztowala (czesci) i czy ktos by sie tego podjal (kto juz to robil) oczywiscie za stosowna oplata
pozdrawiam

Witam ,nabylem niedawno na allegro zegary od audi a6 z bialym podswietleniem i mam taki problem:
Po podlaczeniu tego wszystkiego do mojej B3 1.8 RV okazalo sie ze paliwo pokazuje w druga strone(im wiecej paliwa w zbiorniku tym mniej na wskazniku),poza tym po zapaleniu silnika i podniesienu obrotow powyzej 2tys.na checku zapala sie lampka cisnienia oleju i wlacza alarm.Dodam ze cisn oleju jest ok.Nie wiem co jest grane,da sie cos z tym zrobic?Dodam ze wersja softu tego licznika to D12
Dodam ze oprocz tego caly czas pali sie kontrolka oleju z napisem sensor
Pomozcie!

Zrobilem cisn.oleju jest ok.minalem calkiem to ustrojswo oryginalne i podlaczylem po swojemu.Tzn. oba czujniki zmostkowalem i jednym kablem podalem do zegarow.
Teraz po wlaczeniu stacyjki zalacza sie alarm a po zapaleniu silnika gasnie,i juz nie wlacza sie po podniesieniu obrotow Czyli jest git
Mariusz sygnalizacja otwartych dzrzwi nie dziala,czy ma to pokazywac przy wylaczonej stacyjce czy wlaczonej
podlaczylem do masy 1 pin kosci zielonej i 21 z niebieskiej i nic,dzrzwi sie nie pokazuja
A czy moglbys zrezac dla mnie taki `inverter sygnalu paliwa`do mojej B3ojki
Jeszcze jedno:zeby mi wskazywalo temp.oleju to musze miec ten czujnik co sie do misy oleju montuje

miałeś w swojej B3'ce minichecka albo autochecka
Jesli nie to masz zamiar rezać dodatkowe czujniki typu zużyte klocki, lampy itd. Czy będziesz "zaślepiał" te sygnały