.: AUDI KLUB POLSKA :.

no tak to tylko potwierdza moją teze że 2.3 20V niejedzie

heh Mauzer nie przesadzaj 2.3 już fajnie jeździ może bez jakiejś specjalnej rewelacji nie ma, ale fajnie sie zbiera

Co nie jedzie, co nie jedzie?

Co za porównanie 2.8 i 2.2T To pierwsze nie jest jakimś potworem w stosunku do NG. Fakt - elastyczność, dostępność momentu, moc itd. przemawiają zdecydowanie na korzyść 2.8, ale nie jest to mega rewelacja w stosunku do 10V nie wspominając już o 20V. 2.2T natomiast to już, można powiedzieć - preludium sportu, nawet w serii, zupełnie inny poziom oceny Oczywiście mówię tutaj o nadwoziu Coupe, bo wraz ze wzrostem ciężaru w B3/B4 czy C4, silnik NG rzeczywiście może rozczarowywać.

przeczytaj uwaznie co napisalem .........nie porownuje dwoch tych silnikow tylko do 2.3 i wskazalem ktore jezdza dobrze.....jak bys mial sie okazje przejechac 2.8 i 2.3 to mysle ze wtedy poprzesz moje slowa......a teraz polecam czytanie ze zrozumieniem

Stary luzik, pojechałeś po mnie aż mi się przykro zrobiło Co do 2.8 to miałem przyjemność podróżowania jako pazażer w budzie A6/C4 (193KM) z quattro i wiem, że to fajna sprawa, jednak bez szczególnego entuzjazmu, który kazałby mi wystawiać swojego na listę transferową

Miałem Coupe 2.3, teraz mam 2.8 i powiem szczerze ze różnica jest paramertacj jezdnych jest kolosalna. mimo wszystko uważam że 2.3 dobrze radzi sobie z budą coupe, choć w obecnych czasach dostanie baty od większoći aut klasy średniej.

sorry....nie chcialem zeby to tak zabrzmialo.....kazdy sie cieszy t m co ma..........loozik jak najbardziej wskazany



spoko kazdy cieszy sie tym co ma loozik.....

Combi po pierwsze to 2.8 w B4 miało tylko 174 konie i to było 12V więc zupełnie inny motor
a co do 2.3 i 2.8 to różnica nie jest aż tak kolosalna
nadal twierdze że jeżeli jazda coupe to tylko 3 silniki qre fajnie jeżdżą 2.3 20v 170 PS 2.8 V6 174 PS i S2 220/230 PS
2.3 10V jest fajne do poruszania się z ptk A do ptk B ale bez żadnych rewelacji
ot takie sobie toczydełko

o osiagach mozna gadac i gadac, auta niesa nowe, jeden ma lepsze sprzeglo, 2gi gorsze, rozmiar opon, cisnienie w nich....itd jest wiele czynnikow od ktorych zalezy przyspieszenie i vmax, a o umiejetnosciach juz niewspomne,
jak tam pomiary z hamowni?

pozdr

Dred, wiem że miał 174 KM, chciałem przekazać tylko że jechałem z mocniejszym 2.8 i nie było rewelacji, ot to. Z resztą nie będę się spierał, w przyszłości będzie na 100% mocniejszy silnik w połączeniu z quattro na pokładzie mojego nowego bolidu i zapewne będę zdania, że ten 2.3 to był ... muł. W chwili obecnej jestem jednak z niego bardzo zadowolony, w budzie Coupe (tutaj nie zgadzam się wyjątkowo z Wowo) zdrowy i niezagazowany, swoimi osiagami jest w stanie zawstydzić znaczny procent aut toczących się po naszych drogach.

Witam dawno nikt sie nie wypowiadal..ja posiadam taki sam silnik czyli 2,3 ng jednak ma 142 km seryjnie do tego zmieniony w niemczech program sterowania ..z tego co mam w papierach jest 150 kM.. autko bardzo fajnie sie zbiera .. na organizowanych przez nasz klubi raidach bylem na poziomie b4 2.8 i opli vectra 2.5 v6.. coo do predkosci max to 220 i nic wiecej ..

Czy możesz bliżej coś powiedziec na temat modyfikacji w twoim silniczku?

NG ma 133KM bądź 136KM seryjnie!!, wszelkie inne dane to jakieś chochliki redakcyjne:)

dokladnie......a program hmmmm..... moze wycieraczek...bo tam jako takiego kompa nie ma

Sam sie dziwilem jesli chodzi o ten silniki..w ks. serwisowej mam wbite 104 kw to samo w dowodzie . Co do samych zmian programowych to sa to 2 papierki po niemiecku z 2 wykresami oraz wartosc 109kw..jest tam adres firmy i jej nazwa-DIETRICH http://www.dietrich-tuning.de. Jak pozycze aparat to zrobie fotki bo skanera nie posiadam

Kto wie, może rzeczywiście coś tam zostało zmienione.

Niemniej jednak NG jest bardzo przeciętny, co prawda lepiej sobie radzi z nadwoziem Coupe od swoich bezpośrednich konkurentów takich jak oplowski 2.0 8V czy 2.0 24V od bmw, ale słaby pierwszy bieg i ogólnie mała moc mocno komplikują sprawę szczególnie przy większych felgach i z większą ilością ludzi na pokładzie.

Witam. Mam problemik w ng w coupejce. Pali mi 22l lpg na 100 w miescie. Założylem blosa i zobaczylem 22l, wczesniej na mikserze bylo 19. Auto odżyło ale spalanie jest straszne. Nie istotne jest to czy jezdze ostro czy delikatnie zawsze spala podobnie. W prawdzie to quattro ale 22 to chyba z 7 literków za dużo. Wymienilem lambde, swiece,filtry i nic. Juz nie wiem co może byc grane. Pomocy !!!! Pozdrawiam

mam pytanie .. czy da sie przezucic do coupety silnik od AUDI 200 2,2 SYMBOL JY 185KM ??

Kazdy dobry NG w seri bez problemu bedzie mial ponizej 10sek. do 100km/h i bez poblemu przekroczy 200km/h nawet z zwezka od gazu w przeciwnym razie z silnikiem na pewno jest cos nie tak.