.: AUDI KLUB POLSKA :.

Najpierw sprawdz czy woguke masz termostat - moze poprzednik go wyjal bo sie zablokowal i sie plyn gotowal i wywalal.

Jak odpalisz na zimnym to niech sie grzeje. Sprawdz czy jest roznica temperetur na rurach gumowych. Ta dolna od chlodnicy powinna byc zimna kiedy ta od wewnetrznegu obiegu jest juz ciepla- wtedy jest dobrze. Jak obydwie sa juz letnie to kolego ktos ci podpierdzielil termostat.
Dopiero przy okolo 60 - 70 stopni rura dolna od chlodnicy bedzie sie nagrzewala bo termostat zaczyna powoli przepuszczac.

cisnienie owszem ale niewielkie niepowodujace mocnego twardnienia .
Termostat masz ale nie dziala on prawidlowo bo otwiera sie przy 90stopniach ale potem niedomyka sie . Wymien go na termostat firmy WAHLER i bedzie po sprawie

ps. odradzam marke VERNET jest to firma produkujaca termostaty czujniki itp.

hmmm dziwna sprawa...

... a nie masz ty przypadkiem zapowietrzonego układu... skoro wymieniałeś czujnik to może go dobrze nie odpowietrzyłeś... a nie wypieprza ci czasami płynu na zewnątrz... przede wszystkim zobacz czy stan na zbiorniczku jest w normie...
hmmm taka tylko moja sugestia - rozkręć kurek przy zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego - odpal auto i zostaw go tak aby sobie pochodził troszkę dopuki się nie załączy parę razy wiatrak chłodnicy...

...bo jeśli wszystko inne jest ok... to tak jak koledzy wcześniej już mówili - tylko wymianka termostatu...
...a swoją drogą to znam przypadek że nowy termostat (kupiony w sklepie) był felerny i też działał dobrze parę dni po czym się skończył - więc i tak samo może być i z czujnikiem temperatury ...

pozdrówka...

uklady chlodzenia w Audi sa samoodpowietrzajace .... te odpowietrzniki ktore sa(byly) sluza tylko do przyspieszenia procesu odpowietrzenia ukladu chlodzacego

sorry, ale byłem przekonany że mówisz o tym na krućcu pomiędzy blokiem silnika a wężem chłodnicy... no cóż zawsze mogę się pomylić - spox...

w takim razie - rezaj termostat... i powodzonka...

jak jest za malo plynu w ukladzie.

no naprzykład...



hehehe też nie bierz tak do siebie wszystkiego... przecież nikt nie twierdzi że to akurat to jest 100 % usterka odpowiedzialna za niedomagania twojej fury... poza tym zawsze możesz odwiedzić ASO i się upewnić...

teoretycznie powinna byc zimna, w praktyce im blizej krocca moze robic sie lekko ciepla , w koncu woda od termostatu tez moze sie nagrzac ... ale wedlug twojego opisu wskazuje na to ze termostat zaczyna przepuszczac zbyt szybko w skutek czego temepratura zanim osiagnie 90+ st C spada z powodu nieszczelnosci termostatu ... jak juz bedziesz wymienal termostat , nie kupuj uzywek , tylko nowe

skoro już masz zaślepione odpowietrzniki to dam ci radę starych mechaniorów, którą też zastosowałem przy wymianie termostatu w "cygarze":
przed zamontowaniem termostatu przewierć w talerzyku grzybka (tej ruchomej części) mały otworek wiertłem 1 mm lub 0,75 mm - i nie będzie kłopotów z zapowietrzaniem

w oryginalnych termostatach (tych z ASO) sa takie otworki z kulka w srodku dzialajace na zasadzie zaworka kierunkwego ... wtedy taki otworek powinien znajdowac sie jak najwyzej ...wiadomo , powietrze idzie do gory