.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich

Mam problem tzn. Gdy zapalam samochód rano to pali bez problemu od pierwszego, ale gdy jest nagrzany silnik to tylko odpala do pięciu minut bez problemu, a po dłuższym czasie trzeba go ciągnąć na rozruszniku ze 5 sekund.





Audi c4 2.8 quattro - LPG

No co panowie, nikt nie miał takich przygód

podlacz auto pod komputer i sprawdz bledy .. byc moze wine za to ponosi czujnik temperatury

sparwdz ustawienie rozrzadu - jak przeskoczyl o jeden zabek moze ciezko palic na cieplym.

Miałem podobny problem - z powodu instalacji gazowej.
Po dłuższych obserwacjach zauważyłem, że trzeba zawsze gasić i zapalać wózek na benzynce, nawet po przełączeniu z LPG na benzynkę trzeba poczekać aż wypali się gaz będący w kolektorze i ustabilizuje się ciśnienie paliwa (silnik powinien popracować na wolnych obrotach 5-10 sekund) i wtedy nie powinno być kłopotów z zapalaniem... [przynajmniej tak jest w moim 2.8]

prawdopodobnie przepuszcza elektrozawór na reduktorze

Audista - sprawdz sobie kable WN i swiece. pewnie to jest przyczyna Twoich klopotow. Tez mi sie wydaje, ze jak nie pali na benz. po tym jak zgasiles na gazie to objaw tego, ze gaz nie jest dopalany do konca. ale pytanie brzmi - CZEMU nie jest?
moi gazownicy zawsze kaza w takiej sytuacji wymienic swiece i kable.

Pozdro

Jeśli chodzi o gaszenie na benzynie, to już tak gasze ze dwa lata i to pomaga jeśli chodzi o prędkość zapalania....no ale teraz to już coś nawaliło.


W tamtym roku miałem taki sam problem, to taki jeden koleś powiedział że to
od lpg bo z braku mało używania układu wtryskowego on poprostu sie jakoś brudzi i zbiera nagar i wtryski wtedy zalewają świece

wygłosił mi cały poemat na ten temat i poprostu kazał kupić dodatek do benzyny do czyszczenia wtrysku....i pomogło.Przejechałem tak ze 100 km na benzynie i miałem spokój aż do dziś...........ale teraz to już nie działa

ja miałem taki problem jak mi zawór w pompie paliwa ciśnienia nie trzymał. Zrób tak - ja będziesz chciałgo nagrzanego uruchomić po dłuższym czasnie to najpierw przekręć kluczyk na dłuzej i poczekaj te 5 sek. Potem wyłącz zapłon i znowu przekręć poczekaj jeszcze te 5 sek. i sprawdź jak zapala. Jak zapali odrazu to znaczy ze nie trzyma ciśniania w układzie. To mozę być wina włąśnie tego zaworka albo jakiejś nieszczelniości - może śmierdzi ci czasem paliwkiem w kabinie.

...też przyjrzałbym sie kablom i swiecom.., może zapłon??

Świece wymieniłem na nowe - zrobiłem na nich około 10.000 km (NGK takie jak zaleca instrukcja).
Co do kabli WN to przymierzę się do tego jak dostanę podwyżkę (może w kwietniu )
Odnośnie dopalania gazu to myślę że jest to spowodowane budową kolektora dolotowego (jest spory i trochę musi potrwać zanim zostanie spalony wszystki nagromadzony LPG)