.: AUDI KLUB POLSKA :.

Najpierw doczytaj do końca to co pisałem.... :roll:

Przyjacielu - przeczytałem raz jeszcze- tak jak sobie zażyczyłeś -w cytacie masz cały swój post, a potem nigdzie nie wycofałeś sie z tego co napisałeś.
A jeśli jednak przeoczyłem to wskaż mi miejsce.

mam tak jak napisał Attaman i chce zeby to chodzilo, co to za różnica czy zegarek jest czy nie chce zeby chodzil. a z podłączeniem voltomierza to nie kumam bo u mnie wskazuje za 16v wiec jakies napiecie dostaje tylko chyba za duze..., ajak jest z ta temperatura gdzie ja mam podłączyc bo nie wiem o czym ty mówisz? zegarek to tylko + i - rozumiem mam podłączyć a jak go sie ustawia?

zegarek sie ustawia pokrętłem - tym samym, którym sie ustawia elektroniczny. Więc najlepiej podłączyć go do zegarka przy obrotomierzu - ale nie wiem jak.
Temperaturę oleju masz podłączyć - najlepiej osobnym kabelkiem do czujnika temnperatury oleju - u mnie w dizlu jest on przy filtrze oleju. Kabelek ten należy podpiąc do pojedynczego pina w środkowej czesci dodatkowych zegarów. Voltomierz pokazuje napięcie w instalacji -wiec przy załaczonym zapłonie pokazuje - 12 , a przy załączonym silniku pokazuje prawie 14.

z zegarkiem to będzie mały problem bo mam jeszcze elektroniczny, aten kabel od temperatury to mam sobie poprowadzić czy jest on juz standardowo w instalasji, bo podłączyłem jakiś włąśnie w środkowej części tych zegarów i tempert. pokazuje mi za druga kreską tylko niewiem czy ta temp jest ok?

Po pierwsze - nie wiadomo czy masz czujnik temperatury - pewnie nie masz jednak. kabelek poprowadź sobie osobno. Na zimnym wskazówka sie nie powinna wychylać, a na ciepłym powinna być prawie na drugiej kresce.

i tak właśnie jest wskazówka jest na drugiej kresce a na zimnym stoi rusza sie w momencie gdy dostanie impuls ale póżniej wraca na zero, a wogóle w motorq mam dwa czujniki wiec myślę ze niczego nie brakuje. Fajnie ze przynajmniej 1 z nich juz działa!!!

fajnie masz - ja do dizla muszę dokładać ten czujnik

no to jeszcze dojde jak z tymi dwoma i bede szczesliwym posiadaczem jedynej słusznej marki, dzieki za rady, apropos tez dodawałes te zegary?

dodawałem, ale w całości - z głównymi - nie musiałem nic rzeźbić. Brakuje mi tylko tego czujnika, ale sprawa jest prosta - przy okazji to zrobię.

Z podłączeniem woltomierza nie ma wielkich problemów - biegun ujemny podłączasz do masy samochodu, biegun dodatni do złącza, na którym po włączeniu zapłonu pojawia się napięcie (wystawczy sprawdzić próbnikiem)

witam
a propo zegarka właśnie stałem się posiadacze AUDI takiego jak ty tylko w manualu i avancie i mam pytanie : jak kurcze ustawia się zegarek (jest analogowy ) nie ma żadnego przycisku pokrętła itp .
p.s dopiero się zalogowałem po raz pierwszy więc nie wim za bardzo do kogo udeżyć z tym bulem
pozdr

ciagniesz do siebie patyczek na zegarach po lewej stronie

Ataman, no co Cie boli?? wszyscy macie jakies poprzekrecane strucle!!!

nie widzisz ze kolega Trawnik wykopal "trupa"z szafy ?

Mam to Was takie pytanko czy audi c4 mialo w wersji z dodatkowymi zegarami taki zestaw woltomierz ,cisnienie oleju i temperatura oleju...???
Ps. Jakos mi swita ,ze c4 mialy w dodatkwoych zegarach tylko zegarki bez woltomierzy!!dlaczego pytam bo na allegro koles przedaje zegary od c4 w w/w zestawie(woltomierz,cisnienieoleju,temp.oleju)!a moze on nie wie ,ze sprzedaje zegarki od c3..??!!

widziałem te zegary - to są do 100/200 C3 a nie C4. W C4 byłzegarek zamiast ciśnienia i innych wersji nie ma nawet w S4/S6. Poza tym między dodatkowymi zegarami a licznikiem nie ma szerokiego pasa tylko są blisko siebie. Te zegary choś podobne nie będą pasowały do deski bo będą za krótkie (właśnie o ten pasek czyli jakieś 2 -3 cm)

witam
mam problem jakiś czas temu przestał mi nabijać kilometry licznik (nie żębym to ja zerował go podczas jazdy ale o poprzednim właścicielu nie powiem nic)czy możę to być przyczyną i jak to można naprawić ,albo gdzie kupić licznik do 280 km/h
czy pasowałby zegar z elektronicznym licznikiem w iejsce tego z normalnym licznikiem pokonanej trasy?
pozdr