.: AUDI KLUB POLSKA :.

możliwe ze tak , ale dlaczego to się ujawniło do piero po wyciągnieciu zegarów , przedtem nie miałem z tym problemów ?

OT: Mardik wiesz co to za model w twoim podpisie po prawej??????? Ja wiem....... Mam podobny...he..he...he...

Widze ze masz DS'a wiec masz gaznik Pierburg 2E...fajny. Sluchaj. Regulator ladowania masz w alternatorze, w zegarach nie ma nic co mialo by zwiazek z wylaczenie ladowania. A z jaka usterka pojechales do mechanika przed wyciagnieciem zegarow?

to jest całkiem normalna sprawa... jak coś sobie było w orginale to powinno być dobre (no chyba że się ze starości sfajczy) - a później podczas wyciągania mógł się któryś przewód urwać lub wyciągając zegary nie rozłączyłeś akumulatora i zrobiło się spięcie pojarało np. ścieszki lub jakiś kabel przy wtyczce robi spięcie jak jest źle dociśnięty - i masz dopowiedź...

ja to bym dokładnie się temu przyjrzał bo coś jeszcze jest nie tak skoro zaświeca ci się kontrolka ładowania po włączeniu ogrzewania... u mnie też były takie szopki tylko że po przekręceniu kluczyka zapalała się kontrolka łądowania i wyłączał się prędkościomierz... okazało się że ścieżki są pojarane i konieczna była wymiana licznika (a swoją drogą to kilka przewodów musiałem dorabiać i lutować na nowo bo podczas wymiany licznika 2 mi się wyrwały z wtyczki a 1 od przedłużki przewodów kontrolki ABS)... więc sprawdź miernikiem te przewody które sobie dyndają (ewentualnie znajdź ich miejsce w orginale lub chociaż je zaizoluj bo będą ci się ciągle kontrolki świecić i może przez takie spięcie wyładowywać się akumulator - albo i jeszcze gorzej - może ci się któregoś razu zrobić ognisko w środku...) i dopiero wtedy będzie ból...

Ja prawie identyczny.... (Moze poza tą glebą )

Do elektryka pojechałem żeby mi podłączył obrotomierz bo w orginale nie było instalacji do jego podłączenia , również mówiłem mu o tej żarzącej kontrolce ładowania a on na to odparł ze to nic takiego , normalna sprawa

To Competition rajdowe. Podobaja mi sie te kolory. Chyba przemaluje.

To tak OT.

A widziałeś tą stronkę??
http://www.danbbs.dk/~brd/competition.htm

Tak. I pare innych. Szkodaze ze stron o Competition jest bardzo malo.

W zegarach jest kontrolka od ladowania, jezeli przerwiesz obwod/przepali sie zaroweczka to moze ci nie zaskoczyc ladowanie, bo jest tak jakos glupio zrobione ze obwod do wzbudzania alternatora zamyka sie wlasnie przez ta zaroweczke . Ja mialem ten problem gdy mi sie zaroweczka przepalila, musialem wtedy zrobic przygazowke do 4tys zeby ladowanie zaskoczylo... pozdrowka

Dokładnie. Zegary mają wpływ na ładowanie i jeśli ktoś pisze że zrobił ponad 200 km i się nie wyładował aku to sam ma coś pochrzanione z elektryką. Przez kontrolkę ładowania idzie obwód wzbudzenia alternatora w każdym aucie no chyba że ktoś ma prowizorki porobione.

zmień elektryka i to szybko
kontrolka ładowania nie ma prawa się żarzyć ,a poza tym podczas podłączania obrotomierza mógł coś popieprzyć