.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja mam takie jedno pytantko dotyczące znowu silnka 1.8T 180KM...mianowicie jakie są możliwe tuningi i jaki byłby ich ewentualny koszt. Ile mocy dało by się wytrzasnąć i za jaką cene no i moze jeszcze gdzie..?

z silniczka 1,8 180 km bez wiekszych modernizacji wiele nie wyciagniesz poniewasz jest to juz silniczek orginalnie chipowany przez audi(seryjnie 1,8 turbo ma 150 km).. mozna go podciagnac do 200 km ale nie wiem czy jest sens..

ooo z 1.8T to można i 350KM wyciągnąć..
IMHO 180 to rozsądny pułap za rozsądną cenę..

Można to i 420KM wyciągnąć, tylko koszt jest taki że lepiej od razu kupić RS4.
Za jakieś 8000zł mozna ten silnik podciągnąć do jakiś 220-230KM. Jeżeli komuś się marzy 300KM to czeka go inwestycja rzędu 20-25k zł.

volki juz pisal ale powturzę to jeszcze reaz. zobacz sobie przedprzed ostatni numer "audi scene" z pomaranczową a4 na okładce. wlasnie ona ma z 18 turbo wyciagniete 420 koni. wszystko jest po niemiecku ale jak ktos zna jezyk to lepszej gazetki nie ma.

wg. mnie 180 km w a3 w zupelnosci starcza ... jezdzilem a3 150 km i ostro daje czadu!!!

Ja jeżdziłem A3 fabrycznie 180 kucy, przednionapędową i przyznam że moja 150-ka to muł przy 180 KM w A3, więc polecam, ale jak ktoś jest jescze nie zadowolony z mocy 11 5, no to musi szykować pare złoty i sieknąć Turbo K 04 od TT 225 KM i może zmienić cały wydech, to uzyska efekt, ale to już kosztuje.

ciekawostka: na jednej z Angielskich stron Tuningowych chłopaki mówili właśnie o silnikach 1,8 T i któryś wyliczył że zmiana kół rozrządu na lżejsze (chyba o 1,5 funta) daje 3 KM mocy ( swoją drobą to niezłe dłubki z tych angoli) 4

Amerykanie wpadli na to już dawno. Kólka takie robi Unorthodox Racing.

czy orientujecie sie jakie trzeba dokonac zmiany aby wlozyc turbine Turbo K 04 od TT 225 KM na miejsce mojej do a4 !!

Żadnych. To pasuje jak klocki lego. K04 i K03 są z zewnątrz dla niewprawnego oka identyczne.

Ale uwaga !

Nie można wstawić większego turbo BEZ ZMIANY ECU !!!!

Jak wstawisz większe turbo bez przeprogramowanego komputera to doprowadzisz do spalania detonacyjnego, które rozwali silnik. Aby proporcja powietrze-wacha została bez zmian, musisz oprócz wiekszej ilości powietrza (większe turbo) dolać do silnika więcej wachy (ECU).

a czy wydoli mi moj intercooler czy tez trzeba bedzie go zmienic bo z tego co wiem to tt z 225 km ma 2 intercoolery!!??!! 4

Zgadza sie, dlatego TT225KM może miec po chiptuningu 250KM.

Dobry, firmowy intercooler do montażu w przednim zderzaku (FMIC - Front Mount InterCooler) to wydatek ok 1000 USD i jakieś 10-15KM wiecej (w zależności od mocy wyjściowej).

to wystarczy mi przy zmianie na K 04 od TT moj stary intercoler czy musze zalozyc jeszcze jeden!??!

Można na tym jeździć i niektórzy tak robią, w takim układzie nie uzyskujesz jednak całej mocy jaką mógłbyś potencjalnie uzyskać z większym IC. Powietrze cieplejsze o 4'C na dolocie to ok. 1KM mniej mocy.

Doradzam zmianę na FMIC przy pierwszym nadarzającym się przypływie kasy. Koszt to ok 800USD. Z małym IC będziesz miał jakieś 220-230KM, a z dużym ok 15KM więcej.

Widzę że dyskusja się toczy...mam kolejna kwetie a mianowicie do kogo jest najlepiej się w tej sprawie zwrócić (oczywiscie pod względem montażu-tak żeby nikt niczego nie spierdolił)? Czy opłaca się kupować używana sprężarkę k04 z jakiejs rozbitej badz uszkodzonej TT`tki? Jaka była by cena sprężarki k04- nowej i używanej oraz ile kosztuje chip który właściwie będzie dawkował benzynkę...?

a wiec rozumiem ze trzeba przeprogramowac komputer( chip) i zalozyc nowa turbine i wtedy mozna wycisnac jakies 220 km ....ciekawy jestem czy nie da sie wlozyc orginalnego komputera od tt 225 bo silnik i turbina bedzie pasowala!!! 2

Nie jest to chyba takie proste. Na pewno inne (większe) są również wtryskiwacze (koszt ok 1000zł), możliwe że również regulator ciśnienia paliwa. Inne sa tez tłoki. Może to nie być takie proste. Jak dostane swoją kopię ETKI to sprawdzę dokładnie jakie części się różnią.

W stanach nikt się w to nie bawi bo wychodzi ok 3x drożej niz kupno gotowego kitu.