.: AUDI KLUB POLSKA :.

swego czasum bywałem tu często, ale zbieg życiowy sprawił że moja Audiczka znalazła nowego właściciela a ja turlam się pOplem. 18 Sprowadza mnie chęć uzyskania informacji czy ktoś z klubowiczów bądź forumiaków posiada Audi A6 (przejściówke). Mam do kupienia takie auto z silnikiem 2,8 w automacie z przebiegiem 195kkm. Jestem ciekaw jak to autko się sprawuje... z góry dzięki za info

silniczek jest praktycznie nie do zdarcia no i buda bardzo ladna 22 22

człeku jak wbiłem się w jej wnętrze to nie można mnie było z niej wysadzić :uśmiech:..teraz tylko analiza techniczna i zobaczymy.Jest jeszcze jeden mankament..rocznik 1994.. wydaje mi się że ten model produkowany był w latach 95/97??..aha..cena 29,6 tys. chyba warto...

musisz ja dokladnie sprawdzic czy to czasem nie skladak .. tzw buda 100 z elementami od a6(swiatla,listwy ,kierunki i kilka innych bajerow)...

spoko, składak to to nie jest,sprawdziłem..w 94 już robili ten model. Wesoła ekipa znawców problemu używanego auta już zmontowana więc zapowadają się ciekawe oględziny... ciekawe czy pan z komisu da się przejechać to zobaczymy co to cudo kryje pod kiecą. A jak jest z automatami.. w tym temacie jestem zielony jak zioło

niestety w tej kwesti ci nie pomoge!!

..oki.. najwyżej ja podzielę się później doświadczeniami :uśmiech:

moj stary ma w mietku automata i to jest cos pieknego. oczywiscie ja preferuje jak najczestsze zmiany biegów ale automat i tak daje rade.
a w tym silniku bedzie sie jezdzilo (osiągi) tak jak manualem.

Wojti
Silnik na pewno jest 12 zaworowy(AAH) wiec ja mam taki sam , a co do skrzyni .... manual ma lepsze osiagi ..... spalanie w automacie jest okolo 1 litra wieksze, no i predkosc maxymalna nie jest taka jak w manualu , i przyspieszenie jest o ponad sekunde gorsze... ale za to mash wygode ponad wszystko .... jezeli chodzi o serwis to w przypadku nieszczescia kiedy to padnie automatyczne spreglo to wymiana skrzyni biegow to koszt okolo 4000 - 5000 PLN (zalezy gdzie kupisz ...urzywana oczywiscie) bo naprawa waha sie w podobnych granicach (manual jest conajmniej o polowe tanszy)
Jak cie zniechecilem to sorki, ale wole powiedziec co wiem .... w koncu to Audi i nie bedzie sie psulo bo ktos kiedys spotkal sie ze Audi sie popsulo ... :uśmiech: :uśmiech:

12-sto zaworowy??.. myślałem że one są robione w technice 24-ro zaworowej (???), te w 30-stu mają chyba 196 kucy. Z manualami sprawa jest jasna, jeśli chodzi o automat wszystko zależy jak był eksploatowany i odpowiednio serwisowany (u nas w kraju z tym bywa wiadomo jak) ale wszystko jest do skontrolowania czego nie omieszkam zrobić :uśmiech:.. nie chce mi się na dzień dobry worek pieniędzy ładować bo ktoś chciał pozbyć się "problemu".

no niezupelnie .... silniki 2,8 V6 byly robione od listopada 90 roku do lipca 97 roku i mialy tylko jedno oznaczenie AAH (a co sie pod tym kryje to 174km/5500 prm moment 245 Nm /3000 RPM uklad zasilania MPI , kolejnosc zaplonu 1,4,3,6,2,5 ... ble , ble ....itd .....i mialy tylko jeden walek rozrzadu na glowice wiec daje to najwyzej 2 zawory na cylinder) a te 2,8 30v byly robione od pazdziernika '95 i mialy 193 km /6000RPM a co do skrzyni to zastanow sie czy nie lepiej bedzie poszukac nie automata tylko quattro :uśmiech: :uśmiech: ....

...nie jestem pewien..ten silnik ma pasek czy łańcuch na rozrządzie??... ha..szukasz a znajdziesz... znalazłem identyczne Audi rok młodsze w automacie i Quattro :uśmiech:..pojedziemy zobaczymy cena 33tyśki.Uparłem się na automat bo duuuużo po mieście hulam a od mieszania lewarkiem juz porobiły mi się odciski 21

bravvvvooo :uśmiech: .... jesli nie przeszkadza ci spalanie to nie ma problemu ... a Audi Quattro z takim silnikiem to idealna rakieta na miasto :uśmiech: :uśmiech: :uśmiech: ...a tymbardziej na trase ..... nie koniecznie po drodze :uśmiech: :uśmiech: :uśmiech:
a silnik ma pasek rozrzadu .... lancuchy wystepowaly tylko w VW w silnikach VR6 ( pasek rozrzadu napinacz i rolka prowadzaca , do tego pasek wielorowkowy i to mnie kosztowalo w ASO 520 PLN + wymiana (nie w ASO) 180 PLN

a swoja droga to nie wiem czym dokladnie jezdziles wczesniej ale ten silnik w Audi jest strasznie elastyczny ....wiec cale miaso mozesh zjezdzic na jednym biegu :uśmiech: :uśmiech: :uśmiech: ....

wcześniej... w Golfie III miałem 1,4 więc nie ma o czym mówić, w Audi 2,0 (90ps) ten silnik z elastycznością wiele wspólnego nie miał ale na trasy owszem owszem całkiem przyjemny.. a teraz w Calibrze 2,0 16V - z tego można wycisnąć naprawdę ciekawe emocje 25

powaznie mash Calibre ?? :uśmiech: .... a mash cos wspolnego z CT Polska ? :uśmiech: ... qmpel tesh ma Calibre ....a przesiadl sie z Audi :uśmiech: ... i mowi ze jush do Audi nie wroci .... nawt jak mu daje przyklad Audi S2 :uśmiech: .... wiec jak dla mnie to witaj w swiecie zywych :uśmiech: :uśmiech: ... przynajmniej nie bedziesh sie borykal z tak pospolitym problemem jakie mecza wszystkie Ople : temperatura cieczy chlodzacej :uśmiech: a poza tym wiele innych pierdol i niedomagan .... moim zdaniem Calibra ma mozliwosci ale gdyby kto inny to robil i sie bardziej przylozyl ....

25 ... na swoją nie mam co narzekać, sprowadzilem ją z Niemiec i właściwie miałem do tej pory jeden przegląd serwisowy po którym mechanicy nie mogli się nadziwić, że po naszych drogach poruszają się te auta w tak dobrym stanie... no cóż ale do Audi to jej duuużo brakuje.. to nie to samo..inna bajka..a temu kolesiowi się dziwię chyba że jeździł wcześniej jakimś trupem

A mi mówiłeś nad zalewem że kupiłeś w Polsce... 18 18

Yooooo Wojti jaki ten swiat mały :uśmiech:
Widzisz tesz mam cali,tez jestem w CT i takze chce V6 tylko ze ja coupe i chyba z tych samych powodów

Wojti
a znash goscia z pod nr ID 62 ? :uśmiech: :uśmiech: