.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szukam informacji na temat dzialania pompy oleju w audii 200 turbo mc.
W szczegolnosci co sie dzieje gdy samochod na rozgrzanym silniku pracuje na wolnych obrotach. Czy pompa ma jakis zawor w srodku, ktory reguluje cisnienie zeby nie spadalo za bardzo, ew nie przekroczylo jakiejs wartosci?

Dlaczego pytam, bo w kolegi A200 jest jakis problem z olejem, tzn jak jedzie i obroty sa powiedzmy co najmniej 2000 to cisnienie oleju (na wskaznikach, bylo tez mierzone i w rzeczywistosci jest o 0,5 bara wyzsze) jest ok 3-4 bary, czyli w miare sympatycznie, natomiast jak wrzuci na luz to wskazowka spada do 1 bara i w koncu kladzie sie na 0 . Pomimo takiego stanu silnik pracuje ok, nic tam nie rzęcholi, nie klekocze, smiga elegancko...

Wydaje mi sie ze cos z ta pompka jest nie tak, jakas regulacja cisnienia itp...

Z gory dzieki za rady!

po prostu ma zużyty silnik, na luzie powinno być około 1.5 bara ciśnienia, szczególnie w turbo, bo inaczej turbina nie jest smarowana.
Wymiana pompy pomoże ale nie na długo i tylko odwlecze to co nieuniknione.

Leo , nie do konca silnik .... tez sie z tym spotkalme ... poprostu pompa olejowa zaczyna siadac i pompuje craz mniejsze cisnienie przez co silnik jest niedosmarowany i powoli sie zaciera ... jednym slowem , wymien pompe i bedzie po klopocie ... ale nie szukaj uzywek ...

No wlasnie jak jest z tym cisnieniem oleju??
Jak zapalam zimny silnik to wsakzowka do maksa idzie czyli ponad 5, na wolnych obrotach.
Z kolei jak sie rozgrzeje to mam (dokladnie nie pamietam) ponad 1 do 1,5-1,6, no a na 2000obr/min ponad 2

wiadomo jak olej zimny to i gestszy to pompa potrafi cisnienie wytworzyc duze wlansnie z powodu tej gestosci a jak sie rozgrzeje to kurde rzadziocha jest i cisnienie spada . a jezeli chodzi o cisnienie w a 200 no to kurde jak najszybciej wymieniac pompe bo nie sadze aby silnik byl tak dojechany zeby pompa nie dala rady .szkoda silnika zameczac nie ma cisnienia nie ma smarowania odpowiedniego . i to zalezy od tego czy olej jest stary czy nowy bo jak stary to jeszcze gorzej z cisnieniem . a wiem to ze swojego malego jak narazie bo malego doswiadczenia ze po zmianie oleju cienienie w gore idzie czy chce czy nie ;] . a jezeli chodzi o regulacje cisnienia to jest takowa hmm tyle wiem ale to nie zbyt niskim tylko przy zbyt wysokim cisnieniu sa zaworki ktore powoduja jego spadek . jak ie myle to poprawiac ;] odrazu . Powodzenia zycze w naprawie autka

zaworek nadcisneiniowy jest , owszem ... w pompie ... ale przy sprawnej pompie cisnienie nie powinno spadac ponizej 5 bar ... zawor otwiera sie dopieor przy cisnieniu 6,5 bar ... poza tym ten zawor bardziej jest odpoiwiedzialny za splywanie oleju z glowicy niz za cisnienie podczs pracy jezeli jest walniety

Poszukamy w takim razie pompy. Jest mozliwosc kupna jakiejś poddziełki, jak sie cenią takowe? Szczerze mowiąc nie sądze, zeby znajomy zainwestowal w kupno nowej, oryginalnej, bo zapewne cena jest kosmiczna
Szkoda, bo fajny wozek, przyjemnie sie smiga nawet gazu nie ma wstawionego.

zycze powodzenia ... koszt nowej to okolo 1200 pln