.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
chcę wywalić kata ze swojego 1Z bo autko mam słabe i turbina nie dmucha tyle ile powinna. Nie wiem co wstawić zamiast czy zwykłą rurę czy jakiś pusty tłumik. Co da lepszy efekt? help
pozdrawiam

Mam dokładnie taki sam silnik jak Ty (1Z). Spokojnie możesz wywalić zawartość puszki katalizatora pozostawiając ją samą. Nie da to żadnego ujemnego skutku w postaci ubytku mocy czy dziury w pewnym zakresie obrotów. Po takim zabiegu przybyło mi na hamowni 4Nm i 2km. Plusem tego jest to, że z wierzchu masz wygląd seryjnego tłumika i na przeglądach dopóki nie podłączą analizatora spalin spokojnie przechodzisz. Co do braku mocy to przed wybeszeniem kata podjedz na VAG`a do kogoś "oblatanego" i niech zrobi Ci test drogowy, sprawdzi, dawki, przepływkę i ile pompuje turbo a jakie ma zadane ciśnienia. Bo wcale Twój problem nie musi być związany z zapchanym katem.

Pozdrawiam...

Co do braku mocy to przed wybeszeniem kata podjedz na VAG`a do kogoś "oblatanego" i niech zrobi Ci test drogowy, sprawdzi, dawki, przepływkę i ile pompuje turbo a jakie ma zadane ciśnienia. Bo wcale Twój problem nie musi być związany z zapchanym katem.

Byłem w piątek u Mastersa i to jego nos kazał wywalic kata a potem będziemy dalej drążyć. Niestety nie mógł mnie shamować dobrze bo mam automat ale po sprawdzeniu vagiem okazało się że tak jakby sprężarka miała za małą dynamikę - prawdopodobnie gazy nie mają dobrego odpływu - zapchany kat ale to dziwne bo jakiś czas temu oglądałęm kata i świeciłem w niego latarką i widziałem świtało ale może jest faktycznie zapchany, nie chciałbym z niego wywalać wnętrza bo jezeli okaże się że to nie kat to mógłbym go włożyc .

To w takim razie kombinuj z jakąś rurą. Jaką masz obudowę do tego 1Z - tzn. w jakim aucie siedzi ten silnik

B4 Avant '95

jest jeszcze inne male rozwiazanie aby sprawdzic czy to Kat..
pierw podlaczyc vag'a - sprawdzic ile daje Turbo - powinno byc cos okolo 2.0 - 2,1 bara o ile dobrze pamietam ,przy okazji przeplywke.
nastepnie rozkrecic kolektor wydech. moze nie do konca ale tak zeby byla szczelina zeby spaliny mialy gdzie uciakac, dla pewnosci mozna wstawic pomiedzy te dwie czesci jakis kawalek metalu
jesli na vag wykaze ze sprezara wiecej pompuje to sprawa chyba juz bedzie jasna

PzDr.

Na fabrycznym sofcie w 1Z turbo pompuje 860 mbar (chyba to są takie jednostki miary). W takim razie można odkręcić wogóle wydech...

dobra poprawie sie 2.0 Atmosfery

raczej 1860... bo atmosferyczne jest uśrednione do równego 1000-czka

jednakze z praktyki na vagu wychodzilo ~2000 przy motorze 1Z, a czasem nawet do 2100

wysle to do greenpeace - ekologia qrza mac!!!!