.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak jak w temacie..
Jak rozróżnić wersje 90 i 115 KM. Czy są jakieś widoczne różnice na silniku .. bądź oznaczenia silnika... Ewentualnie inne sposoby żeby to sprawdzić.

Czy różnica w konstrukcji silnika 90 PS jest na tyle mała że można tanim kosztem zrobić z niej wersje 115 KM ?

Pozdro

otwierasz maskę i widzisz taki czarny okrągły filtr powietrza- to jest 90
czarny prostokątny po prawej to 115

oznaczenie 90 to ABT, a 115 ABK...pozatym temat byl walkowany i szukaj jest dobra i przyjazna opcja...zmiany zawieraja komp sterujacy silnikiem, wtryski, glowica, filtr i duzo innych pierdul - po prostu po rozmowie z niedzwiadkiem moglem wywnioskowac tylko jedno - nie oplaca sie nic robic z ABT...

Nie koniecznie. Jak jest prostokątny po prawej to też możę być 90 PS jak nie ma regulatora wolnych obr. przy pokrywie klawiatury np. silnik JN.

Ale jezeli mowa jest tylko o B4 to z 2.0 8V byly tylko dwa rodzaje motorkow ABT - monomotronic i ABK - Digifant

W C4 2.0 na monomotronicu widzialem ze pucha z filtrem byla obok prostokatna, ale ten motor mial z kolei cos ok. 100PS

1. dokladnie 104 konie mial on.
2. tak dla kolegi na temat aby odpowiedziec: tak, przemiany sa duze i sporo Cie zakosztuja. sama przekladka glowicy z osprzetem to ok. 2000PLN. do tego musisz miec czesci "dodatkowe" np. mocniejsza pompe paliwa.
i to wszystko zakladajac optymistycznie, ze wiazka Ci podpasuje - co jest zalozeniem na MAXA optymistycznym i prawie niespotykanym. w momencie jak masz przekladac wiazke i sterownik silnika (ok. 3000 sterownik na szrocie, o wiazce nie wspomne....) to juz w ogole mozesz se odpuscic.

pozdro