.: AUDI KLUB POLSKA :.

ello:)
chciałbym poznać wady/zalety silnika 2.3 20V. Przejrzałem trochę postów i wszędzie mówi się, że fajny motor, ale niewiadomo co z serwisem.... tak więc jak to naprawdę wygląda? Czy ktoś ma taki motor w swoim aucie i mógłby podzielić się swoimi doświadczeniami Jak sprawne jest coupe B3 z tym motorem, 4x4 oczywiście? Druga sprawa: znalazłem takie auto i chciałem wiedzieć co mam sprawdzić jeżeli chodzi o napędy. Jest szansa, że znajdę auto z cicho chodzącą skrzynią? nie wytłuczonym tylnim zawieszeniem?\jakie są najczęstsze usterki w Quattro coupe '89/90 podpowiedzcie pls

pozdroowki piotr

co do samego silnika wolalbym sie nie wypowiadac bo sa na tym forum posiadacze , natomiast co do napedu to mam coupe 2.3 10V z quattro i to co moge powiedziec to to ze jezeli jest olej w skrzyni i tylnim moscie to jest to mechanizm prakycznie nie do zajezdzenia ... na pewno to co mozesz spotkac to wywalone poduszki od skrzyni i tylniego mostu , dzieje sie tak w efekcie ostrego ruszania ( strzal ze sprzegla - metoda na dobry start w quattro) poza tym no coz ... bajka , bajka i jeszcze raz bajka ... jak samochod jest prosty to brac i sie nie zastanawiac ... quattro to najwytrzymalsze skrzynie biegow i mosty ... same nie padna ... jedynie jak sie o olej nie dba albo go nie ma ...aha , bylbym zapomnial ... czsami pada podpora walu i krzyzak .... regeneracja walu jakies 500 pln ... nie sugeruj sie w tym przypadku cenami w ASO bo nowy wal to koszt 5000 pln a regenerowany 3000 pln ... bo inne czesci walu nie wystepuja osobno w ASO ... ... sprzegla troche szybciej sie zuzywaja w quattro ( podobno )

cossi, czy to jest przypadkiem to auto z tradera (blekit met.)? czy moze juz je widziales w jakim jest stanie i gdzie stoi?

tak to jest ten niebieski z tradera:) niestety jeszcze go nie ogladalem bo auto stoi w Nowym Sączu, ale soon:)))) wygląda na oryginał i to mi się w nim podoba. Znacie jakiś fanatyków quattro w w-wie, ktorzy mają jakiś warsztat?

...facet zapewniał jak to zwykle bywa, że autko jest tip top. minusem jest totalny brak wyposażenia: poza servo, abs i elektr.lusterkami nie ma nic.

dzięks Hansik za odpowiedz na temat awaryjności napędów. weź mi jeszcze powiedz czy pomimo 50/50 oraz torsena, który raz daje, a raz zabiera :oko: można trochę poszaleć na mazurskich szutrach . slighty i lekka, przyjemna dominacja tyłu w zakręcie są do osiągnięcia? pytam się bo aktualnie uzywam 4x4 ale 66% tył i tutaj to jest standard

cossi , ooo .... niesamowicie malo wiesz o quattro ... a TORSEN to uklad ktory w sposob plynny rozdysponowywuje moc na os bardziej obciazona ... jest to uklad wylacznie mechaniczny bez udzialu jakich kolwiek sprzegiel i dlatego cala moc jest zawsze przekazana na ktoras z osi ... ale to jest zalezne od chwilowego obciazenia osi ... moc jest plynnie rozdysponowywana w zakresie od 25% do 75% , w starszych autach ( do 1985 roku ) owa regulacja byla skokowa ale wynikala z tego ze uklad typu TORSEN zostal wlasnie w 1985 roku opracowany i uzyty po raz pierwszy w samochodzie Audi Sport quattro ...innymi slowy , nie ma lepszego napedu na 4 kola niz quattro w Audi .

zgadza się... mało wiem o torsenie, bo od 5 lat trenuje fordowskie 4x4 oparte na sprzęgle wiskotycznym, łańcuchu itp. bajerach :oko: Zasada działania jest ta sama.
oczywiście nieraz widziałem Quattro w akcji, ale nigdy nie udało mi się tym przejechać. Poza tym były to głównie starsze modele audi 80 z motorkami 2.2 i poprostu chciałem wiedzieć, czy nie jest to tak, że wcześniejszymi typami można było trochę poszaleć, a późniejszymi już nie. Potrzebuję auta do "sportu", nie na wyjazdy z rodzinką

pozdroowki piotr

no to TORSEN nadaje sie do tego najlepiej ... sam fakt ze Audi od 1980 roku kiedy to przedstawiono opinii publicznej projekt quattro krolowal na trasach rajdow i do momentu kiedy to wycofal sie z rajdow w 1987 roku nie bylo samochodu ktory bylby w stanie dorownac osiagom quattro ... malo tego , kiedy wprowadzono system TORSEN samochody te zyskaly o wiele cichsza , wytrzymalsza i lepiej wykorzystana jednostke przeniesienia napedu na wszystkie 4 kola i jak dotad jest ona montowana we wszystkich modelach Audi ze wzdluznie umieszczonym silnikiem ... jednym slowem , Audi jest stworzone do sportu ... a najwytrzymalszy uklad przeniesienia napedu to wlasnie quattro ... nawet ponad 1000 KM po modyfikacjach

OK:) to wiem przynajmniej, że dokonuje właściwego wyboru

pozdroowki cossi

no to jeszcze troche pomecze pytaniami:) a jak motor S2 2.2 T 20V? jakie są wady techniczne ? poza stacja benzynowa;)

motorek wedlug mnie nie ma wad ... najlepiej powiedza ci o tym ci ktorzy maja takie motorki u siebie w autkach .... przede wszystkim wielki potencjal i wytrzymaly .... moce osiagane na nim to mocno powyzej 300 KM a wytrzymalosc przy nominalnych mocach niekiedy grubo powyzej 500 tys km

rewelacja więcej pytań nie mam :oko: tylko jeszcze sprawdzę serwisy, oczywiście nie ASO

pozdroowki cossi

no nie tylko w S2 ten cudowny silniczek wsadzali ale tam prezentuje sie chyba lepiej niz u mnie. sam motorek jest faktycznie cudowny. u mnie po przejechanych 270kkm nie widać praktycznie śladów zużycia na silniku!! fakt jest troche drogi w eksploatacji (i nie chodzi tu wcale o benzynę), ale jak dla mnie najlepszy silnik jaki kiedykolwiek wyrodukowało audi. a co do serwisu to w Warszawie żaden problem. 8)

a mógłbyś mi podać namiary (tel.) do jakiegoś serwisu w w-wie? oczywiście oprócz ASO;)