.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. wlasnie nakrecilem kolege na zakup samochodu jedynej slusznej marki auto jest zadbane, pomimo wieku nie ma sladu rdzy. silnik wydaje sie byc w porzadku, pracuje rowno. Jest na gazniku, odpala doslownie na dotyk na benzynie. Ma zalozona inst. gazowa. Elektryka jest ok (nowe kable wn, kopulka, palec itp.).
Moje pytanie dotyczy rozdzielacza zaplonu. Otoz jest w nim wbudowany "podcisnieniowy przyspieszacz zaplonu" (jakos tak to sie chyba fachowo nazywa ) . problem polega na tym ze jest on uszkodzony, nawet nie jest podlaczone podcisnienie. I teraz jadac autkiem, wkreca sie na obroty bez problemu, rowno tylko ze moim zdaniem jest przymulony, jakby siedzial tam 1,8 a w najlepszym wypadku 2,0. Czy uszkodzony przyspieszacz zaplonu jest w stanie tak pogorszyc osiagi autka? dodam, ze na benzynie jak i na gazie samochod przyspiesza podobnie. Z gory dzieki za info!

mysle ze na 100%

link: http://www.majer-tech.com.pl/ramki/spalanie11.htm

Wielkie dzieki! Teraz przypominam sobie, ze na niskich obrotach byl zwawy (gdy jeszcze zaplon byl w "miare sensowny"), a w miare wkrecania na obroty slabl Za kilka dni bedzie latal jak motylek, w koncu to 2,2

zamontowalismy przyspieszacz i... no wlasnie nic
Ale znalezlismy sposob. Otoz moj kolega wlasciciel pojazdu, przekrecil rozdzielacz o kilka mm w strone przeciwna do wskazowek zegara i poprawilo sie, przekrecil jeszcze delikatnie i zrobilo sie jeszcze lepiej przekrecil jeszcze troche i juz nie tak fajnie, wiec cofną do poprzedniej pozycji i jest juz calkiem przyzwoicie, moze jeszcze nie idealnie ale wyraznie lepiej. Ale i tak bedzie trzeba cos jeszcze wydumać. Przyspieszenie do 100 w granicach 15 sek, wydaje mi sie ze powinno byc jeszcze lepiej jak na 100 konny motor.

P.S. Ten silnik u niego to pięciogarowy WH 2,0 na gaźniku, a nie 2,2 jak myslalem wcześniej.

P.S.2 Moze macie jakies dane na temat osiagow tego auta, audi 100 (44) '83 silnik WH. Ile do setki, Vmax , spalanie.

Ja też kupiłem swoją z opóźnionym na maxa zapłonem, że na V biegu to zwalniał przy 120 km/h a max to 130 na IV biegu. Szybko przestawiłem mu zapłon i różnice były kolosalne bo zaczął przyspieszać na V od 70 km/h. Co prawda mam 1.8 90 KM ale do setki to ma 13,5 s. mierzone tydzień temu. Też mam na gazie więc myślę że przy dobrze ustawionym i nie zajechanym silniku 2.0 to poniżej 13 s. powinien się wyrobić a to duża różnica między 15s. Aha i sprawdziłem niedawno maxa, no i tak 175 było.

myslałem ze pomoge ale motorka o oznaczeniach WH nie znalazłem...

powiedziałbym ze raczej nie jest łatwo wykręcić z motorka 100tki 100konnego duzo, dodatkowo ma gaz (mikser) i lata doświadczenia ... ale powiedziałbym też ze warto byłoby ustawić zapłon na stroboskop tylko potrzebne były by dane...

Zeby ten tak chodzil to bylo by fajnie Nawet 150 nie chce iść Trzeba wziąść się za niego. Silnik wydaje sie być nie skatowany, nawet dymka nie puszcza . Ciekawe jest, ze kreci sie do 6000 bez problemu, tylko, ze to za dlugo trwa Jest tak na benzynie i na gazie. Trzeba bedzie wstawić do jakiegoś fachowca, bo sie furka zmarnuje.

P.S. Kiedyś moj kolega mial A100 '83 z silnikiem 1,8 na gazniku , tylko siedzial walek rozrzadu od golfa 1,8 gti. Nie powiem palil 15/100 benzyny przy katach, ale jak to szło, szok, na 4tym biegu bez problemu 170. Powyzej ~4tyś obr/min dostawal niezlego kopa, jakby turbinka sie zalączała

http://www.audi200.plakietki.pl/dane_techniczne.html
Tu masz dane silnika WH...to jest 1,9.