.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Mam pytanie do Oza i Keysa powiedzcie mi czemu wybraliscie audi (RS4 i S4) a nie np. impreze lub evo ??? Moze to glupie pytanie ale wlasnie to mnie zastanawia.

Z gory dzieki za odpowiedzi.

bo śliczne jest :grin: :grin:
bo zasuwa jak szalone, a przy tym pali niewiele :grin: :grin:
bo to kombi :grin: :grin:

a przede wszystkim TORSEN :grin: :grin:

AUDI RULEZZ :grin: :grin:

dokladnie ... inne odmiany 4x4 pala o wiele wiecej ... ze wzgledu na wieksze straty na przelozeniu napedu ... a Audi to Audi ... no i najtansze w utrzymaniu 4x4 ... nie ma drugiego takiego stalego 4x4 jak Audi ktore byloby tak popularne ... poza tym trzeba miec tradycje , historie , trzeba miec co dzieciom opowiadac ... a quattro ma wlasnie swoje korzenie w latach siedemdziesiatych .. pozniej cala plejada gwiazd startujacych w Audi quattro na szlakach rajdow na calym swiecie ... nikt tego nie moze powiedziec o swoim 4x4 oprocz Audi ... bo to Audi rozpoczelo 4x4 w samopchodach osobowych ... :oko:

a ja tez bym wybral S4 (jezeli mialbym oczywiscie za co :grin: ) po prostu bardziej mi sie podoba i jest na pewno lepiej (ładniej) wykonane niz taka impreza....no i zaden "prezes" ani dyrektor nie powstydzil by sie np kanarkowej "eski" :oko: :grin: (bardziej reprezentacyjna niz imprezka czy evo7)

Bo ma Torsena, jest rzadziej spotykane ,ma lepszy, większy silnik o wielkim potencjale tuningowym....

To chyba tyle...

Plusy

1. Osiągi fabryczne lepsze od konkurencji
2. Super napęd i zawiasy
3. Rozsądna cena konia mechanicznego i łatwość "wykręcania"
4. Trwałość, no może pomijając felgi 18, ale to raczej z winy dróg
5. Kombi
6. Wygląd, ale to już kwestia gustu. Można tym pojechać bez obciachu i na pogrzeb i na wesele i jeszcze w parę innych miejsc :grin:

Minusy

1. Narazie nie znalazłem, co oczywiście nie oznacza, że ich nie ma.
a) niektórzy uważają, że nie wygląda na sportowe auto. I mają rację, bo to przecież ciężarówka wyklepana z przystanku autobusowego :grin: :grin: :grin:, ale ..... trochę szybsza :oko:

TORSEN above all !!!!!!!!!!! Wytrzymały (bardzo, to samo co mamy w autkach było stosowane przez Audi w rajdach WRC), bardzo efektywny pod wzgłedem przekazywanego mementu obrotowego (brak wzrostu spalania), praktycznie nieawaryjny

5V tzn 20V !!!!!!!!!!!! 5-cio cylindrowe silniki praktycznie za cene 4 cylindrowych. Silniki te są znacznie bardziej wytrzymałe. Taki silnik jak były w URquattro, w RS2 czy w Sport Quattro możan praktycznie wykrecic na 50-600KM. Wersja Sport Quattro w połowie lat 80-tych w której Walter Rohrl ustanowił rekord wjazdu na Pikes Peak (czas wjazu ponizej 11min 12mil po ktrętej szutrowej drodze non-stop ostro pod górę) miała ok 700KM). To sa bardzo mocne silniki!!!!!!!!!!!!!!

No i dzwięk mojego URquattro z wydechem przelotowym 79mm, no tu się tego nie da opisać. Dzwięk RS2 też mnie nadal zwala z nóg.

To co Audi osiągnęło w rajdach w latach 80-tych, w wyscigach w USA, w wyscigach w Niemczech, w LeMans (aktualnie) to o czymś świadczy.

Można by jeszcze dużo pisać.