.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak traktować auto rano na mrozie prze odpalaniu: logiczne,
że odpalamy na benzynie i co dalej, przełączać na gaz od razu,
czy tez przejechac którys kilometr na benzynie co by sie troche rozgrzało
i wtedy przełączqć na gaz.

chodzi mi o wskazanie wersji jak najlepszej dla silnika (całkowita rezygnacja z LPG nie wchodzi w gre 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) )

odpalamy na benzynie i jedziemy na niej do aż silnik rozgrzeje sie do ok.50 stopni, tak jest najlepiej i każdy "gazownik" ci to powie

Zależy jaką masz instalację. Jeśli przełączasz ręcznie, to tak jak napisał Herbert, rozgrzej silnik do około 40-50 stopni a dopiero potem przełącz. Sprawę rozwiązuje instalacja z komputerem, który to sam decyduje (zależnie od ustawień) kiedy przełączyć na gaz. Przeważnie dzieje się to w zakresie temperatur silnika 25-50 stopni, zależnie od modelu i ustawień.

pozdrawiam

Orientujecie sie jak ustawia sie parametry instalacji gazowej bez kompa.
Czy diagnosta umie tak wyregulować dopływ gazu by nie było za dużo ani za mało. czy te zaworki na wężach co wychodzą z parownika to jest jakas regulacja. i czy do zwykłej instalacji lavato mozna dokupić ten moduł kompa. i bez problemu go podłączyć??????
sorry za taką ilość pytań ale mam ich jeszcze więcej



Hansik pomóż!!!!!!

przy zwyklej instalacji gdzie nie ma kompa( do samochodow z gaznikiem ) sa dorpwadznoe 2 weze ( wolne obroty i wysokie obroty - na dwie przepustnice) i ustawienie tego polega tylko i wylacznie na regulacji ilosci gazu na wolnych obrotach tak zeby na analizatorze spalin ustawic wlasciwa dawke gazu ... takze wystarczy miec analizator spalin , natomiast drugi zaworek jest do ustawiania dawki gazu w mommencie kiedy samochod pracuje na wysokich obrotach , pod obcizeniem .. mozna przyjac ze tym ustawia sie max moc silnika :oko: ... natomiast do zwyklaj instalacji gaznikowej dolozenie komputera jest jest uzaleznione od parownika a konkretnie od sposobu sterowania elektromagnesem dawkujacym gaz