.: AUDI KLUB POLSKA :.

dzis dopiero poczułem co to znaczy przesiadka zz 1.8 gaznik na 2.0 wtrysk po odebraniu auta zz kolejnego warsztatu. jest zajebiscie, tylko mam maly problem. chodzi o to ze na poczatku jak palil mi 15 litrów trasa i 20 w miescie to myslalem ze to wina zzaplonu i tego ze wszystko nowe. ale kilka dni temu zobaczylem ze za kazdym razem jak stane na swiatlach czy gdzies to zostawiam plame paliwa na asfalcie. co to kuraw moze byc? i dzis wszedłem do kanału patrze sobie a tu oprócz dwóch przewodów: jednego do pompy i drugiego z powrotem do baku jest jeszcze jeden ch** z ktorego cieknie hektolitrami paliwo. dowiedzialem sie ze to jest odpowietrzenie ale dlaczego leci z niego paliwo. i to jest pytanie dowas koledzy.

Baker !! No co ty przeciez Ci napisałem jak byk :bardzozly:
1 Najgrubszy Zasilanie
2 Cięszy Porrót
3 Najcięszy 7mm Odp.zbiornika z węglem!!!!
Ps.
albo zmień mechanika :oko:

wlasnie rozebralem pół bagaznika i widze ze ta najciensza rureczka wychodzi z góry zbiornika i idzie wężykiem przrez jakis filterek czy cos tam (to pewnie ten węgiel o którym piszesz).
powiedz mi czy ty masz jeszcze jakies odpowietrzenia zbiornika przy wlewie paliwa, moze w zakręce od baku. jak odkrecilem ją to wszystko dziala jak powinno.

Nie,nie ten zbiornikz węglem aktywowanym jest w komorze silnika!!!Taki wysoki na 20 cm ale jak zmieniałes silnik to pewnie go nie masz.Z tego co ja wiem to Filtr z węglem był stosowany tylko w silnikach z regulowanym katalizatorem(ekologia).
Ty natomiast znalazłeś nad bakiem(mała ,plastykowa bańka)zawór grawitacyjny,który jest podłączony szeregowo w rurki odpowietrzajace bak a zbiornik z węglem ...Zawór ten w razie przewrócenia samochodu ma zabezpieczać układ odpowietrzający przed wyciekiem paliwa....

to u mnie chyba nie dziala bo leje sie z tej rureczki jednak dalej.

postanowilem ja zatkac ale auto troche pochodzilo i jak potem odkrecilem zakretke od wlewu tu zajebiscie mocno zassalo powietrze do srodka. wiec musi ta najciensza rureczka byc odetkana. nie wiem co robic. 20 litrów na 100 km to troch duzo jak dlamnie.

A ta rureczka ma wyjście pod bakiem i natym koniec????Jak to jest w Twoim przypadku????Bo jeśli tak to spróbują przedłużyć wężykiem gumowym ale tak ,żeby jej wylot był NAD BAKIEM !!! Bo skoro sobie zwisa pod autem to pewnie masz tak jak w motorowerze!!!Zasilanie opadowe!!!

A co dozaworu grawitacyjnego to powinien on być w pozycji pionowej.Przewód z baku powinien być dołączony w dolną cześć zaworu a przewód z odpowietrzenia w górną część tegoż zaworu...

tak.ta rureczka wychodzi pod autem i koniec. mówisz zebym wyprowadzil do góry ale przeciez nie wystawie sobie jej w bagazniku.

To wystaw ją w klapce wlewu paliwa..... 8)

a jaki to 2.0? 115kM?
to zmiana jest rewelacyjna ale na 90kM to taka sobie
a to spalanie to chyba LPG?
a jesli nawet to musiało Ci paliwo uchodzic bo to o jakieś 30% więcej niż powinien

jest to 2.0 115 km

i palił mi tyle benzyny. za 40 zl przejezdzalem jakies 60 kilometrów. teraz po zmianie kolektora i jeżdzie z odkręconą zakręką od baku jest znacznie lepiej.

tzn.?

miasto 90, trasa 110

Baker wywal ten bak i załadój baniak na LPG.......
Za 40zł robię na LPG 330 km (około) :grin: :grin: :grin:
Decyzja należy do Ciebie :oko:

Mi 2.0 w Passacie na automacie palił jakieś 13l po mieście. Na trasie 7-8.

mori tzn ze jeszcze cos jest nie tak.

kris zastanawiam sie. ale na pewno nie wyjebie baku z benzynką.
jezeli juz to zostawiam bak i montuje lpg. ale zobacze.

dzis załozyłem w koncu osłone pod silnik. wchodze do kanału i widzze małego psikusa: gdzies między silnikiem a skrzynią cieknie mi olej.

ja mam k**** pecha czy wszyscy jak zrobią jedno to drugie sie sypie?

Moj mechanik ma jedno sprawdzajace sie w 100% powiedzenie - tam gdzie Polska reka sie dotknie tam pojawiaja klopoty....
Co do oleju to moze zimmering skrzyni....


pzdrw
Neme

No pewnie że bak jest potrzebny :grin: ,ja tylko tak..... :oko:
Nie wiem jaki silnik miałeś przed tem ale wiec ,że skrzynie może też trzeba bedzie wymianić ze względu na przełozenia a może już nie wytrzymuje mocy!!!
Następna sprawa to przeguby wewnętzrne:
do 66KW średnica 90mm
85KW 100mm
mocniejsze 108mm
przeguby zewnętrzne:
Podobno w Audi wszystkie są takie same 81mm.....ale nie wiem napewno!!!
Następna sprawa Baker to hamulce,jak się nie mylę od dwuch litrów w zwyż wszystki Audi80 mają cztery tarcze!!! :0 :0 :0
Nie piszę tego żeby Cię zniechęcić ale wszyscy zmieniający silniki na mocniejsze powinni to mieć na uwadze dla bezpieczeństwa swojego i innych :oko:

dziękuję.