.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak z nudow sobie mysle jak wyglada sprwa kupienia motoru 1.9 TDi 110KM AFN i wstawienia jego do mojej B4. Wejsc wejdzie do mojej niuni ale nasowaja sie pytania odnosnie skrzyni biegow czy ma inne przelozenia i okablowania czy zostaje to samo ? czy komputer trzeba tez zmieniac
I gdzie i za ile taki motor mozna kupic ?
Pozdrawiam

Moim zdaniem nie opłacalna sprawa w stosunku do zysku !!! Dowiadywałeś sie o CHIP/BOX do siebie ??
Pozdr
DeS

DeSnie niedowiadywalem sie.
w silniku AFN jest przeciez turbina o zmienej geometri lopatek.
Ciekawi mnie jak wyglada od strony technicznej wlozenie tego motoru. Jak bym poszedl na to to moj moze by w rozliczeniu wzieli albo bym sprzedal.

nioe wystarczy przełożyć turbine i kompa....i wtedy podpiąć boxa....mniejsze koszta.... 8-)

to moze 2,5 tdi - tylko musowo razem ze skrzynia
jakis czas temu byla do sprzedania w autogieldzie b4 avant 2,5 tdi
a jakies 2 lata temu bylo na sprzedaz b4 4,2 :0

Popytaj tu

http://www.silniki.com.pl/index.htm

Hanasik znasz jakiegos goscia z bydgoszczy co silniki sprowadza z zachodu ?

znalazlem cosik na ---> http://www.unfallwagen.net/teksty/211_09.php

o tresci :
Sprowadzam z Niemiec używane silniki. Ostatnio mam spore kłopoty ze zbytem, gdyż w wydziale komunikacji żądają wyciągu Euro 2 także przy samej wymianie silnika. Proszę o potwierdzenie czy urzędnicy rzeczywiście mogą żądać przedstawiania Euro 2 także w przypadku silników.
czytelnik z Bydgoszczy

Radzimy zajrzeć na stronę internetową Ministerstwa Infrastruktury: www. mi. gov. pl. Następnie do działu transport drogowy, potem do ,,Informacji dot. Euro 2''. Jest tam wyjaśnienie, że ,,Przepis (chodzi o Euro 2) nie dotyczy pojazdu zarejestrowanego na terytorium RP, w którym właściciel dokonuje wymiany silnika. ' Z powyższego wynika, że pracownicy bydgoskiego wydziału komunikacji źle interpretują przepisy dotyczące okazywania zaświadczeń o Euro 2.
redakcja

hmm ... musialbym popytac , poza tym jest gosciu kolo Czluchowa ktory sie trudni handlem sprzetami roznej masci ... miedzy innymi mial silnik od RS6 ... a jezeli nie to najlepiej szukac u tych co sie oglaszaja ...

Qrcze wywody robie Moja niunia wspaniala nie dymi oleju nie bierze a ja tu o zmianie , a tak na powaznie niemoge sie jakos z nia tozstac seruszko pika , ale musze miec wieksze auto minimum kombi a najlepiej mini vana .
Mimo wszystko poczytam Wasze odpowiedzi
Pozdrawiam

hheehehe ... no to jak potrzebujesz wiekszego samochodu to kupuj A6 C4 Avant 2.5 TDi quattro ... w swapy silnikow sie nie baw bo to chyba gra niewarta swieczki w dieslu ... tymbardziej ze towj silnik bzyka calkiem zdrowo

Ahh pasilo by " miodzio " --> A6 C4 Avant 2.5 TDi quattro z wypasem , ale to zadkosc jedno cosik takiego widzialem w necie chyba cos z 96 lub 97 ale cena kosmiczna - nie dla mnie 58000 zl
Pozdr.

nie patrz na cene ... patrz na stan i jak cie stac to kupuj ... w koncu to ma byc samochod ktorym bedziesz jezdzil a nie zeby go sprzedac i zarobic ... poza tym trzeba wychodzic z zalozenia ze cena adekwatna do jakosci ... :zakrecony:

Tu niechodzi czy wart czy nie poprostu nie ten przedzial cenowy dla mnie
A tak przy okazji nowoczesniejszy (2.5 TDi V6 od 150 km do 180 km) jest lepszy od przestarzalego ( 2.5 TDi od 115km do 140 km ) ? jakie sa roznice oprocz ze V6 i moc ?

nie powiedzialbym przestarzaly ... konstrukcja 5 cylindrowego 115 konnego silnika jest montowana do dzis w VW transporterach i jest o wiele lepsza od mercedesowskich 2.3 TDi w MB Vito ... tak wiec stare i nowe 2.5 TDi wedlug mnie to poprostu evolucja w kierunku zastosowan w bardziej luksusowcych autkach poprzez wyciszenie jednostki ... niemniej jednak 2.5 R5 jest nadal jednostka cieszaca sie popularnoscia w koncernie VW i przede wszystkim wsrod klientow ... ale juz nie w limuzynach tylko w Vanach ...

i nie tylko w trnasporterach ale też w lt-kach. sam mam

powiedzcie mi jednak, czy to prawda.
wyczytałem że ponoć po wejściu do EU ceny oleju napędowego mają skoczyć diametranie w górę a to ze względu na dużo gorszą ekologiczność
tegoż paliwa. czy w świetle takiej informacji opłacać będzie się kupowanie nawet tak ślicznego pojazdu jak audi 2.5 tdi.
a i jeszcze jedno pytanko czy wiecie jakie są opinie na temat silniczków
SDI? z czym to się spożywa?

SDI to wolnossący diesel. Nic specjalnego, charakteryzuje się jedynie minimalnym zużyciem paliwska.

jest też tańsze z dzisiaj http://www.ct.com.pl/Baza/Ogl/ogl.asp?id_ogl=3000132

Ciech`u wiem o co Ci chodzi. A mianowicie info dla innych którzy nie prowadzili B4 TDi - na małych obrotach jest ogromna dziura. I Ciech`u dlatego wpadł na pomysł z turbiną o zmiennej geomertii. Hehehe
No ale wydaje mi się, że jeżeli zmieniać silnik to tylko na 2.5 TDi i wtedy bedzie kosmos.

PS. Nie znam się za bardzo na czipach ale może on jakoś zlikwidowałby ta dziure. Szkoda, że na kąciku nie ma nikogo kto ma w B4 TDi czipka.

Pozdrawiam.