.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Przeczytałem wątek http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=14460 o zgubnym wpływie sportowego f.powietrza lub stożka na przepływomierz. Moje pytanko, czy to dotyczy tylko autek z turbiną czy wolnossących silniczków też ?

Problem przepływomierza dotyczy głównie aut z silnikiem 1.8t grupy VW.
DeS

U Koraszewskiego widziałem stożki zamontowane z przepływomierzami w bardzo wysilonych autach (m.in. w białej kupecie S2 (b3) z Wawy) i jakoś to jeździ.

Jak to S2 B3 ?? Przecie nie da rady chyba że rzeźba ?
DeS

Hmmm, jak by to powiedzieć, Koraś robił takie stare Coupe Quattro jeszcze z kwadratowymi lampami, z silnikiem 2.2T i ono właśnie miało tak zrobione. Jeździ nim klubowicz? Volki będzie wiedział o kogo chodzi.

moze chodzi o s2 z motorem 3b ???

/sorki
w miedzyczasie odpisal leo/

No to jeżeli stare Coupe to pewnie RS2 Przemek, ale mówimy o S2 w budzie B3 które nie powinno normalnie istnieć ! :-?
DeS

Deees. Oczywiście, że istniało. To były wczesne S2, przód miały właśnie jak stare kupejki, Koraś taką jeździ w rajdach, przerobione B3 na B4 itp.

No dobra nie sprzeczam się ale brzmi to lekko nie prawdopodbnie. Jak zobacze to uwierze !!
Pozdr
DeS

Wiesz, ja tez nie jestem wyrocznią, może Hans rozwieje nasze wątpliwości...

To ja mam pytanko chce zalozyc stozek i zrobic wydech. Tylko czy na wywalenie srodkowego tlumika i wrzucenie na tyl jakiegos przelotowego nic mi nie spieprzy. Sonda lambda jest chyba kolo kata to zostanie.
Może ktos wie czy we wrocku robi to ktosik co sie na tym zna
Silnik 2E +LPG

------- Kliku -------
- Audi Klub Polska -
-- Audi 100 C4 --

Stożek jak najbardziej !! Wydech to tylko u speca w tej dzedzinie to Ci wyliczy tłumiki i zamiast nie potrzebnych rzeczy wstawi ładne rurki.
Pozdr
DeS

No to kto zna takich szpecy z wrocka.
Niezle się zapowiada 8-)

------- Kliku -------
- Audi Klub Polska -
-- Audi 100 C4 --

ja robilem na opolskiej swoj wydech (obok jetronica)
polecam

Wkladka jest bardziej bezpieczna dla sensora MAF niz stozek. Na wlkadki tez trzeba uwazac, te sportowe sa nasaczone olejem aby lepiej wylapywac zanieczyszczenia. Drobne czasteczki tego oleju moga sie odrywac od filtra i osadzac na przeplywomierzu uszkadzajac jego delikatny czujnik lub moga pogorszyc dokladnosc jego pomiarow.
Stosujac stozek w silnikach bez turbo narazasz sie na fale powietrza powracajace z ukladu dolotowego spowodowane zamykajacymi sie zaworami dolotowymi. Normalnie te fale sa niwelowane w duzej puszcze mieszczacej filtr powietrza. Jesli jednak zmienisz dolot na taki ze stozkiem to pozbywasz sie tej puszki i w ten sposob odczyty z MAF charakteryzuja sie wiekszym bledem co ma wplyw na zly dobor mieszanki powietrze/paliwo.

Na opolskiej, moze pamietasz jaki numer. Czy to ten koles co z tlumikami co ma bar przy warsztacie.

kliku

tak to ten zaklad
moga ci zrobic tlumik na zamowienie

Możecie podać dokładnie w którym miejscu na Opolskiej jest ten zakład?

dokladnego adresu nie pamietam ale jadac w kierunku siechnic zaklad znajduje sie tuz przed jetronickiem po prawej stronie
zaklad w sumie niepozorny ale robia dobrze - ja przynajmniej nie narzekam (poprawili i to skutecznie przy okazji to co spapral poprzedni zaklad)
jak robili mi wydech to podszedlem do jetronicka (30m obok) popatrzec jak hamuja mocna sierre i pogadac o chiptuningu mojego turbognoja
poszukam dokladnego adresu i nr telefonu - jak znajde to dam znac

Dzięki chłopaki za odpowiedź. Mam jeszcze jedno pytanko. Sportowy wkład f.powietrza np. K&N jest tkz. "mokry" tzn. nasączony jest specjalnym olejem który polepsza właściwości filtrujące. Jak to się ma to kilkunastostopniowych mrozów. Czy taki "mokry" wkład nadal posiada odpowiednie właściwości filtrujące czy może na zimę trzeba go zdejmować. Jakie są temperatury "pracy" takiej mokrej wkładki ? Może ktoś z Was ma taki wkład i na pewno na opakowaniu jest to wszystko opisane. Może są jakieś sportowe wkładki pracujące jako "suche" ?