.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nazywały się właśnie tak jak piszesz ale napęd sam w sobie był beznadziejny !!
DeS

nie wiem czy tylko w moim egzemplazu (wogole mam dziwne auto - torsen jak w audi, dziwna skrzynia - rozpędza moją krowę jak leciutkiego golfa, silnik przy tuningu w Kocarze dostał o 30% większą dawkę paliwa w mapach w porównaniu do "identycznego" kompa w ich aucie firmowym - jak go robili to drapali się po głowach i ciągle dokładali a on nie chciał dymić ) zrobili austriakowi na zamówienie ale jak bym miał syncro (vel 4motion w nowszych modelach vw) to bym miał: albo sterowane elektronicznie sprzęgło lepkościowe zwane haldex lub w/w sprzęgło sterowane hydrauliczno/mechanicznie bez udziału elektroniki) - obydwa badziewia - nie nadają się do cięższych lub mocno wysilonych aut bo nie przenoszą takiego dużego momentu.

To jaki masz silniczek w tym pasku i jak zamocowany wzdłużnie czy poprzecznie??? Bo tak sie własnie zastanawiałem jakie rozwiązania skrzyni (torsen, haldex) mają passaty?

Zachciało mi się i pogrzebałem w Etce. Passat'y 4motion model od 98 roku miały silniki umieszczone wzdłużnie oprócz silnika pięcicylindrowego 2.3 150PS. A skrzynie w tym modelu VW to "5-cio biegowa skrzynia automatyczna z mechanizmem różnicowym rozdzielającym" oraz "5-biegowa skrzynia manualna z przek. rozdz. i mechanizmem różnicowym "torsen""

beznadziejny to jest przedni naped .... :-?

U mnie jest dokładnie ten na końcu - silnik wzdłużnie i torsenik

No, no!!
Ty się Hans licz ze słowami!! :oko:

Wiesz ja nie porównuje FWD z 4WD tylko Quattro i Syncro.
Może FWD jest lepszy ale zdecydowanie nie dla wszystkich.
Pozdr
DeS

a co takiego jest beznadziejnego w Syncro czy 4motion czy innym 4x4 w porownaniu do quattro ? ...myslalem ze chodzi o ten sam efekt : samochod trudniej wpada w poslizg i latwiej go z niego wyprowadzic ... to jest zasada wszystkich 4x4 ....

Hans,
oczywiście zasada jest ta sama, auto się lepiej i bezpieczniej prowadzi. Mi chodzi o wady konstrukcyjne konretnie Syncro. Do quattro nic nie mam broń Boże
pozdr
DeS

ALE JAKIE WADY KONSTRUKCYJNE ???? .... to byla jedna z bardziej udanych konstrukcji zaniem nie pojawil sie Haldex ... poza tym inni tez to stosowali i stosuja do dzis wiec o jakich wadach konstrukcyjnych mowisz ??

Hans nie ekscytuj się tak bo nie ma nad czym.
Z tego co mi mówili ludzie którzy to naprawiali (syncro) to naprawa tego jest bardzo skomplikowana, nie znam dokładnych szczegółów i zagadniej technicznych ale mówili mi żebym od syncro 3mał się z daleka. Ja nie powiedziałem że to się do niczego nie nadaje bo może dla kogoś kto ma sporo nie potrzebnej kaski i lubi jak jego auto cały czas stoi w warsztacie to jest to w sam raz. Dla mnie czyli dla człowieka który ma co robić z kaską jest to rozwiązanie nie do przyjęcia.

Pozdr
DeS

Des , z calym szacunkiem dla ciebie ale chyba nie do konca wiesz o czym mowisz ... skoro Syncro sie tak psuje, wedlug Ciebie, to po co wogole to robia .... takie same wiscozy sa montowane w samochodach rajdowych i jakos wytrzymuja ... a jak quattro siadzie to tez naprawa jest skomplikowana ... jeszcze bardziej niz syncro ... a o excytowaniu raczej nie ma mowy ... raczej o zazenowaniu :-?

Hans naprawdę nie mam ochoty z Tobą polemizować bo nic nie da się Tobie wytłumaczyć. Nie ja to wymyśliłem i nie ja będe się modralił bo tak dyskusja do niczego nie prowadzi.
Pozdr
DeS

przykro mi ze nie masz ochoty ... ... ale prawda jest taka ze wiskoza jest dobrym rozwiazaniem , ale w wydaniu takim jak jest w VW nie jest to uklad przygotowany do wyczynu ... jest to poprostu uklad 4x4 dzialajacy tylko w momentach poslizgow ... natomiast permanentny naped na 4 kola wymaga od centralnego ukladu przeniesienia napedu wytrzymalosci w calym okresie jazdy samochodem .... i dlatego rozwiazania na sprzegle wiskotycznym sa w tej kwestii mniej popularne a napewno jezeli juz sa stosowane (Subaru) to sa drozsze ze wzgledu na potrzebe zastosowania rozwiazan wydluzajacych zywotnosc sprzegla .... i wydaje mi sie ze ta nizbyt merytoryczne dyskusja w tym momencie powinna zostac zakonczona przez Ciebie Des ... moze dasz sie wypowiedziec komus kto ma Syncro na wiskozie i pewnikiem ma wieksze doswiadczenie w uzytkowaniu tego zarowno od Ciebie jak i ode mnie ... EOT ...papa :bardzozly:

To ma jakiś podtext ??

Dobra, nie ma sensu dalej ciągnąć tej dyskusji. Ja wiem swoje, Ty wiesz swoje i niech tak zostanie.

Pozdrawiam Cię serdecznie !! :bardzozly: :bardzozly:
DeS

No to wracając do tematu tego paska to całkiem niezły filmik ........te 4 minutki pokazały co to jest napęd 4x4........szkoda że w nocy i nie było widać jak siem kółeczka kręcom...........ale to już coś
kurna ja swoim tez na placyku wojuje i nie moge jechać tak jak chcem 8) 8) ....................chyba pojade do tej bydgoszy coby Hans mnie troszke poduczył jak to kierować na śniegu...........a własnie a dostawe śniegu na 18.01.2003 zamówiliście

A jaki Masz Simon silniczek w tym Passaciku?

jeszcze drobne trzy grosze:

Note: "4motion" is not equal to Haldex system. Volkswagen also use "4motion" to represent the Torsen-LSD system used by Passat. Therefore, "4motion" is actually a marketing nameplate instead of indicating the mechanical design.

i tak BTW - co znaczy to LSD? czy w wv był torsen jakos modyfikowany?

pozdro

1.9 TDI AFN - podciągnięty przez Kocara

Wieczorkiem będzie nowy film - kręcony w dzień więc będze wszystko widać - puszczę go w nowym temacie.