.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich serdecznie po dość długiej nieobecności:), oczywiscie mam problem (jakże by inaczej:) , a mianowicie autko od dłuższego czasu mi "przerywa" na wyższych biegach, w końcu się zmobilizowałem i zmierzyłem cisnienie doładowania manometrem mechanicznym - wynik ponad 1 bar, ile ponad nie wiem bo zamknęło skalę, i później cisnienie paliwa ( ile było z tym zachodu żeby przerobić holenderke wie każdy kto tego próbował:) ), i tu dochodze do sedna, otóz poczynając od 2 biegu przy wartości ok 4000 RPM, ciśnienie paliwa ( również na manometrze mech) z początkowtych 6 atmosfer spada o ok. 1,5 bara - tj. do 4,5 bar- i to moje pytanie, czy pompa paliwa na wtrysku mechanicznym ma trzymać stałą wartość i czy ten spadek ciśnienia jest normalny, czy też świadczy to o zużyciu pompy i trzeba ją po prostu wymienić na nową. Zorientowanych w temacie proszę o opinie bo 750 pln na ulicy nie leży a mi skończyły się już pomysły,

pzdr ,

Doladowanie dobija ci do 1 bara? To chyba sporo Najprawdopodobniej wlacza ci sie zabezpieczenie, ktore odlacza na chwilke pompe paliwa, wtedy jest szarpnięcie (a to ze wskakuje na chwilke 1 bar to dla tego ze jest akumulator cisnienia benzyny), firmowo odciecie pompy paliwa w silniku mc nastepuje przy doladowaniu wiekszym niz 0,6 bar. Ja obstawiam, ze masz przerwaną membranke w waste gate (juz to przerabialismy u mojego kolegi) , objawy takie jak opisujesz.

No wszystko by się zgadzało, tyle że membranka jest cała:) zapomniałem dodać że kiedy komputer pokazuje doładowanie 1,4 i wtedy właśnie szarpie autem, przy czym przy lekkim odpuszczeniu gazu autko "wyrywa" do przodu az do momentu następnego dociśnięcia, tylko co z tą pompa?? Ma spadać to ciśnienie paliwa czy nie?

Latwo sprawdzic czy membranka spelnia swoje zadanie / i czy przewod wchodzacy od dolu do waste gate jest szczelny. Wystarczy odpiąć od kopulki waste gate'a cienki przewod (ten od gory) , wtedy nie bedzie dzialala elektroniczniczna kontrola doladowania, przy wcisnietym pedale gazu do konca cisnienie na wyswietlaczu nie powinno przekroczyć 1,1-1,2 bar , jesli pojdzie wyzej to znaczy ze tak jak mowilem we wczesniejszym poscie.

przy pedale wciśnietym w podłogę komputer pokazuje doładowanie 0.9 max i autko chodzi jak zwykły 1.8

No nie , ludzie kochani, czy naprawdę nikt nie wie o co chodzi z tą pompą?

Ok, to zapytam jeszcze raz o co konkretnie teraz mi chodzi:), Czy pompa paliwa ( elektryczna w zbiorniku itd,itp), która na wolnych obrotach ma ciśnienie 6 atmosfer, ma trzymać to ciśnienie CAŁY czas, niezależnie od obrotów, np. czy to ciśnienie MA spadać przy włączeniu się turbiny, a jeśli tak, to o ile, jaka jest tolerancja itd, za odpawiedź bardzo dzieki.
pzdr