.: AUDI KLUB POLSKA :.

CZesć
Czy jest jakiś szczęściaż na forum który w swoim C4 nie wymienił chociaż raz tynego zacisku chamulca???? Piszcie trzech moich znajomych też ma C4 i każdy z nas chociaż raz wymieniał tę część bo przestawała odbijać po zaciągnięciu ręcznego.

Hans Ci zaraz odpowie, ze trzeba smarować. Ale ja smaruję a i tak jeden już nie działa. Troche badziewne są, trzeba przyznać. Pozdrawiam.

WItam
Ja dopiero przejechałem 25000 swoim ale teściowi w A4 95 się zablokował i klocki do wymiany były i cylinder i uszczelka. Więc ja się staram nie zaciągać ręcznego gdy nie ma wyraźnej potrzeby a w zimę wogóle nie używałem.
To oczywiście nie jest sposó bo w końcu ręczny jest po to aby go używać ale świadomoć kosztów zacisku mnie przerażają, choć teściowi gość naprawił zacisk tzn wymienił tłok i uszczelki, choć nie gwarantował że się uda - i było faktycznie ciężko...

A co smarować......?

Mój tato w swoim C4 wstrzykiwał płyn hamulcowy strzykawką pod "gumki" na tym cylindrze który jest ruchomy...w sumie u teścia zauważyłem że ta gumka po prostu wysunęła się i zaczął cylinder rdzewieć i w końcu się zablokował..
Pozdrawiam
Darp

oslona gumowa cylinderka powinna byc niedziurawa, a jak jest to do wymiany, bo inaczej naleci syfu, wody i sie zablokuje . Nie zapomniec posmarowac cylinderka specjalną pastą.

Ale jaką "specjalną" i w jakim celu, żeby nie rdzewiał, czy lepiej się przesywał...?
U teścia gumka była ok tylko wyskoczyła z takiego rowka w zacisku i nie uszczelniała tłoka/cylindra
Pzdr
Darp

Ludzie!!!!!!! Te wasze zapiekajace sie zaciski to dla tego ze wlasnie nie uzywacie reczengo!!!!!!! trzeba uzywac nawet jak idziesz do chaty na chwile i zaciagnij. Wtedy wszystko pracuje i sie smaruje. Jak nie zaciagasz to sie dostaje rdza przez pekniecia przewodow i sie zaczyna to co sie zaczyna.

juz kidys to bylo na powaznie omawiane, a teraz to piszecie pierdoly zamiast przegladnac posty z paru miesiecy. "Szukaj" twoja pomoca.

Ile mozna czytac o zapiekaniu sie tlokow. We wczesniejszej i tej Audi nie mam problemow.

Wszystko zalezy od uzytkowania, a reszta od konstrukcji - chodzi mi o Audi, bo w POldku czy innej skorupie to trudno mowic o konstrukcji.

Masz racje nie przeglądałem bo jak dotąd ja nie miałem problemów z zaciskami.
Co masz na myśli "rdza na skutek pęknietych przewodów"?
Co do konstrukcji to jednak okazuje się nie jest tak doskonała a dowodem na to są posty te i tamte o których piszesz że były.
Co do smarowania to faktycznie częste zaciąganie powinno skutkować dobrym smarowaniem. Ale tu nie tylko o to smarowanie chodzi. Tam jest taki patent z ręcznym co niestety zdarza sie że nie odbija i wtedy zaczynają się problemy.
A jeszcze jedno pytanko: ilu letnie są te Audiki jakie ostatnio używałeś?
Pozdrawiam (thx za uwagi poszukam starych postów)
Darek P

Rdza - skad sie bierze? - proste - z wody, jak jedzisz kiedy pada deszcz, woda dostaje sie wszedzie m.in. przez pekniecia pancerza przewodow od recznego.

A poprzednie audi to B2 1984rok a teraz B4 1994 rok.

Poprzednicy zaciagali i ja zaciagam.

Wychodze z samochodu i zaciagam reczny - proste.

Jak nie uzywasz to masz problemy

czyli nowością nie śmierdziały...
co świadczy o zasadności Twojego punktu widzenia..

Pojeździmy zobaczymy
Pzdr
Darp

W cygarach i b3 b4 z tarczami z tylu sa takie same zaciski jak w C4. Jak sie blokuje tloczek to jeszcze nie koniec swiata i nie trzeba wymieniac calego zacisku. W najgorszym wypadku trzeba wymienic skorodowany tloczek (~50zl). A w najlepszym przeczyscic, nasmarowac i wymienic uszczeleczki i oslonki (np. zestaw naprawczy autofren ok 30zl). Ja u siebie wymienilem oslonki i uszczelki we wszystkich zaciskach (w tylnych jest wiecej zabawy bo mechanizm od recznego trudno rozebrac) i mam spokoj.

A zauważyłeś że te cylindry dokupowane są trochę krótsze od orginału?
Darp

Ja zauwayzlem, bo ostatnio mi wymieniali, ale dziala dobrze

SB a Ty jaki lejesz olej i co ile zmieniasz - zbieram opinie

Darp

Mobila 1 w białym kanisterku, ale oznaczenia nie pamiętam - zobaczę, przy okazji to Ci napiszę. Zmieniam co 10.000 km

Gdzie mozna kupic taki zestaw naprawczy.

Ja kupilem w pierwszym lepszym spklepie motoryzacyjnym z czesciami do audi. Np. intercars, coś z foty i jeszcze byluy w kilku mniejszych sklepikach, tylko rozna cena 30-40zl na jeden zacisk. Zapytaj o zestawy naprawcze do zacisków firmy Autofren.

Dzieki za pomoc.
Właśnie kupiłem ten zestaw AutoFrena.

Tylko jest tam duzo gumek ktore nie wiem do czego sa.
Jedna duza do oslony tloczka.
Dwie mniejsze harmonijkowe do oslony tłoczków od recznego.
Jedna zaślepka gumowa do odpowietrzenia.

Nie wiem do czego są:
Jeden simering.
Jedna wieksza gumka
Jeden osłonka gumowa.
Jeden kołnież gumowy.
Jedna mala uszczeleczka.

Prosze o pomoc..

Dzieki za pomoc.
Właśnie kupiłem ten zestaw AutoFrena.

Tylko jest tam duzo gumek ktore nie wiem do czego sa.
Jedna duza do oslony tloczka.
Dwie mniejsze harmonijkowe do oslony tłoczków od recznego.
Jedna zaślepka gumowa do odpowietrzenia.

Nie wiem do czego są:
Jeden simering.
Jedna wieksza gumka
Jeden osłonka gumowa.
Jeden kołnież gumowy.
Jedna mala uszczeleczka.

Prosze o pomoc..

jak rozbierzesz na czesci zacisk to bedziesz wiedzial do czego sluzy reszta

czasem moze sie zdarzyc ze jedna czy dwie nie przydadza ci sie, bo sa to uniwersalne zestawy i np w mercu jakimś jest podobnie.