.: AUDI KLUB POLSKA :.

korzystając że moje maleństwo stoi w garażu postanowiłem podługać sobiew troszkę i m.in. wymienić płyn w układzie chłodzenia i o ile sama operacja wymiany nie jest problemem to nie zabardzo sie orientuje jak i czym przepłukać układ gdyż chcizłbym to zrobić przez nowym zalaniem.

więc jeśi ktoś to robił lub się orientuje to poproszę o info:
- jak to zrobić, czy np. trzeba zdejmować chłodnice,
- jakim specyfikiem,
- czy w ogóle warto się w to bawić, czy tylko spuścić satry i zalać nowym

własnie wczoraj kumpel to robiłw poldku. Spuścił stary płyn. Zalał środek czyszczący (nie kojarzę nazwy) rozcieńczony z wodą, zagrzał motor do chwili włączenia sie wentylatora. Wylał i zalał nowy płyn chłodniczy.

nie wlewawaj zadnych specyfikow do czyszczenia,jezeli nie bylo zadnych niepokojaych objawow to poprostu spusc cały stary płyn i zalej nowy 8-)

a co rozumiesz przez niepokojący objaw?

o specyfikach płukających pomyślałem, bo jednak z czasem napewno coś cię zbiera w układzie i nie wiem czy lepiej nie przepłukać

a tak w ogóle to lepiej spuszczać płyn nagrzany czy zimny?

za wysoka temp.,bardzo zasyfiony płyn,zatkana chłodniaca(nierownomiernia nagrzana),ale mysle ze wszystko masz dobrze :grin:
jak dobrze było to ja bym nie płukał,zreszta jak bedziesz wylewał stary płyn to bedziesz widzial czy bardzo brudny itp,
a co do spuszczania to lepiej zimny(moze troszke chłodny),goracym mozesz sie popazyc ,i pamietaj zebyc do ciepłego silnika nie nalał zimnego płynu,no i nie wiem jak jest z odpowietrzeniem,sa jakies korki czy sam sie odpowietrza

no pewnie że nie walne sobie po łapach płynem o temp. 90 stopni,
chodziło mi czy może mieć temp. np. 1 stopień, czy trzeba go lekko nagrzać tak powiedzmy z 3 min. pracy silnika.

aż wstyd sie przyznać że skończyłem technikum samochodowe , no ale to było lata temu :grin:

jezeli silnik sie wczesniej nie przegrzwal to nie ma sensu go niczym plukac , wszelkie syfy i tak zbieraja sie w odstojniku ktory jest w bloku slnika i jest gdzies srubka zeby ten syf spuscic ... natomiast zeby wymienic plyn silnik nie moze byc goracy ... conajwyzej cieply ... chodzi o to ze w momencie jakbysmy spuscili plyn na rozgrzanym silniku , niektore elementy stracilyby momentalnie ciecz chlodzac i mogloby to spowodowac jakies uszkodzenie ... tak samo w druga strone przy napelnianiu nowym plynem ....