.: AUDI KLUB POLSKA :.

to takie cos polaczone sprezyna z tylnia belka. zauwazyylem ze w moim korektorze sa zaciete tloczki, czy moge to bez problemu wyjac?
jeli mam dzialajacy ABS to chyba nie powinno byc problemu. prawda???

Ja jeździłem bez korektora siły hamowania w B3 kilka lat i nie zauważyłem żadnych problemów z hamowaniem. Z tym, że ja go nie wyciąłem, ale jeździłem z niesprawnym (miałem oczywiście ABS). Na przeglądach hamowanie każdej osi było OK.

no widzi u mnie tez jest nie sprawny tylko ze zaciol sie w takiej pozycji ze tyl praktycznie nie hamuje. mysle ze jak go wywale i ABS bedzie sprawny to bedzie OK.

U mnie tez padl regulator.....to kosztuje cos ponad 400zl...powaznie mowie bo chcialem kupic.U mnie przeciekal i nie bylo prawie hamulcow z tylu.Najpierw go wyciagnoloem...niestety przy hamowowaniu auto szlow lewym trawersem......siadalo rowno i nie mialo tendencji do nurkowania przodem.Ta sprezyna z tylu polaczona jest z belka i reaguje na jej ugiecie czyli stopien zaladowania auta.Na szczescie znalazlem sprasowanego golfa III na szrocie lezal juz kilka lat ale regulator mial ok.Pasowal i juz jezdze normalnie.Nie mam ABSu

Qrcze, a mój cieknie, co mam zrobić - 400 zetów nie wydam, regenerował to ktos?

Ciezko tam cos regenerowac chyba,ale moze ja sie nie znam.Jak kupujesz uzywany t sprawdz czy ta dzwigienka sprezynuje czy zwyczajnie klapie.Taki efekt pompki ma byc.Ja trafilem taki z mlodego Golfa wiec byl idealny ale mocowania srob byly deczko nie te tzn musialem we wsporniku w innym miejscu zrobic ale reszta byla identyko.no niestety jest to kurka drogie ceny byly od 300 z cos tam taiwan do 500 z jakichs barzdiej wiarygodnych firm.W sumie to takie nic.....kostka z tloczkiem i gumka

wczoraj pytalem w sklepie i jeden gosciu mowil ze to sie regeneruje, z tym ze jest kilka typow takich korektorow i powinienem najpierw rozebrac takie urzadzenie, zmierzyc srednice i kupic reperaturke.

a le ja chyba to wywale

ja regenerowalem tzn znajomy mechanik
zeszlifowal i zalozyl o wiekszej srednicy reperaturke
do dzisiaj jest ok!
koszt z tego co pamietam to chyba 90 pln albo cos kolo tego

B3 właśnie jest w warsztacie. Zobaczymy co wymysli mój spec! :-?

Mam korektor do odstapienia.
Kontakt na priv: audi200@pandora.be
Pozdrowienia
KM

Czesc
Ja mam dostep do roznych czesci zamiennych(uszczelniacze oringi itp) i chcialem ten korektor regenerowac ale znajomy ostrzegl mnie ze w razie wypadku firma ubezpeiczeniowa moze odmowic wyplacenia odszkodowania po stwierdzeniu jakichkolwiek zmian w ukladzie hamulcowym.
W tej sytuacji zrezygnowalem i zakupilem uzywany.
Niedawno kupilem druga 100-ke na czesci i teraz mam cos takiego na zbyciu. Chce sie tego pozbyc za kwote okolo 250zl z kosztami wysylki.
Wiem ze forum to nie targ ale widze tutaj gosci w potrzebie i oferuje pomoc.
Pozdrowienia
KM

KrzMos ,a na ile oceniasz stan tego regulatora za 250 pln ?

Już zrobione. Wymienił jakieś Oringi i działa. Nie cieknie. 100 zł z robocizną i rachunkiem.

Jest jeszcze zamontowany w samochodzie(A100,88rok, na liczniku bylo 60tys km) ktore przejechalo swoje ostatnie 200km i zostalo rozebrane.
Na pewno nie cieknie, bylem przed chwila i sprawdzilem. Jesli chodzi o ugiecie to nie moge tego sprawdzic na regulatorze jeszcze zamontowanym w samochodzie. Z mojego doswiadczenia(mialem takie dwa w rekach: jeden uszkodzony, drugi sprawny) to dzialanie mozna sprawdzic majac go wymontowanego a skok dzwigni jest naprawde niewielki.
Jesli jestes zainteresowny wymotuje go i sprawdze.
Pozdrowienia
Krzysiek Moskal

ja kupilem swoj za 30zl.....stan jak nowy

wyjalem korektor i narazie wszycho OK
zobacze jeszcze co bedzie sie dzialo na sliskiej nawiszchni.

Radzę spróbować najpierw na parkingu - na drodze mozesz się za bardzo zdziwić.

Jak juz jestesmy przy regulatorach to mam pytanie.

Pomiedzy tylna osia a regulatorem zalozona jest sprezynka ktora ma pewien zakres regulacji z jednej strony.
Czy ma ktos pojecie czy ma to znaczenie a jezeli tak to jak to wyregulowac.

Pozdrawiam

napewno ma znaczenie, od polozenia wachacza wzgledem kasty(obciazenia tylnej osi) zalezy sila z jaka beda blokowale hamulce. ale jak to wyregulowac to nie mam pojecia, w "domowych warunkach" to chyba tylko doswiadczalnie.

regulacja polega na tym ze na nieobciazonym samochodzie ta sprezyna nie powinna byc naprezona ani luzna