.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co sie stanie z silnikiem gdy w audi z silnikami z 2,2 i 2,3 pęknie pasek rozrządu - odpowiedz jest jedna znają ktoś z kolegów

to jakieś podchwytliwe pytanie? chodzi ogolnie o pieciocylindrowe motory?

Te pytanie dotyczy tylko 5 cylindtowych silników

no co sie stanie po prostu stanie niby zawory są bezkolizyjne... ale nisłyszałem zeby ktokolwiek to sprawdził chyba ze jesteś pierwszy

Składałem dziś z bratem silniczek i z ciekawości sprawdzałem to ,ja kręciłem wałem ,a on wałkiem rozrzadu (oczywiście bez paska rozrzadu) i nic zadnej kolizji nie było ,tak wiec nie ma co sie martwić jak sie pasek zerwie,no chyba ze ktoś ma głowiczke niezle splanowaną

a to ciekawe

Czy to samo dotyczy 2,5 TDI ??? tez 5 cylindrowy?

A czy to sie tyczy 5'cio cylindrowek wszystkich - nie zaleznie od glowicy (10v, 20v, 20vT)?? Bo pewnie skladaliscie 10V.
Pozdro MJ

w tdi nie ma szans, tam tloki dochodza o wiele blizej do zaworow niz w benzyniakach, podobno przeskok paska o jeden ząbek moze narobic biedy.

składaliśmy silniczek 10V oczywiście benzynowy ,co do wysokopreznych nie wiem co moze sie dziać ale moze być o wiele gorzej

z jednym ząbkiem przynajmniej jesli chodzi o 1.9 tdi to bym nie przesadzal to sie czsasmi zdarza...

Jeden gosc mi na siłe wmawial ze 2.2 20V jest bezkolizyjny,nie wiem ile w tym prawdy

A jak jest z 2.0 ABT?

Tez bezkolizyjna glowica


Co do 2.5 TDI to widzialem u moich kumpli A6 2.5TDI po przeskoku paska. Pasek robili gosciowi kolesie na fuche z ASO Auto Special na ul. Armii Krajowej w Krakowie. Tloki wybily wtryskiwacze z glowicy, zawory i tloki na dwoch cylindrach posiekane dokumentnie Smutne

To jak to w koncu jest? Ostatnio pytalem wlasnie o ABT bo mechanik mi powiedzial, ze co najwyzej w polu stane, dostalem odpowiedz, ze jednak silnik jest kolizyjny .... i badz tu madry i pisz wiersze!!

A w czterocylindrowych benzyniakach jak to jest

Ja mam właśnie ABT i podczas dość szybkiej jazdy szlag trafił rolkę napinającą pasek rozrządu.

Mimo optymistycznych prognoz skończyło się niestety na wymienie zaworów - chociaż może można powiedzieć że "tylko" na wymianie zaworów ?

W każdym razie bezkolizyjne to to raczej nie jest

Pozdrawiam

wszystko zalezy od komory spalania i nie mozna generalizowac ze 5ciocylindrowki sa bezkolizyjne a inne nie ... z tego co mi wiadomo to jedyna 5ciocylindrowka ktora jest bezkolizyjna to 1.9 , reszta sa kolizyjne a przy tym kreceniu walem i walkiem moglo dochodzic do zetkniec zaworow z tlokami ale nie bylo tego czuc ... w koncu zawory nie otwieraja sie po kilka centymetrow a jedynie o roznice w wysokosci na krzywce walka takze jezeli juz dochodzi do kolizji to sa to dotkniecia a wysokie obroty powduja ze cos sie gnie ...w przypadku kiedy kolizyjnosc jest tak duza ze uniemozliwa dalszy ruch zaworuy czy tloka dochodzi do wygiecia korbowodow i popekania walka rozrzadu i tak tez jest w 2.4D w VW T4

ciekawy temat Powiem jak jest naprawde w 5 cylindrowkach, mam sam teraz 2.2 turbo z 10V, wiec pekl mnie pasek, to wszystkie dolotowe zawory zostaly pochylane, moze zalezy od obrotow jakie sa wczasie pekniecia paska, bo moj brat wlasnie probowal autem dragowac obroty byly okolo 6 tysiecy Ale to nie wyklucza tego, ze nie chyla zaworow, napewno chyla

Mój jest bezkolizyjny. Sprawdziłem.