.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktoś wie ile może to cudo kosztować ?? I dlaczego może zainstnieć potrzeba jego wymiany ?? Tak mi zdiagnozowali problem z kontrolką CAT.
pozdrawiam
DeS

Ja wymienilem swoj, z tym ze ja mam 2 (ziel i nieb), no i jak sie pozniej okazalo ten wymieniony byl sprawny natomiast nawalal ten drugi.
Teraz przy przekladce jeden mi zostal (sprawny)- sprawdz w etce jak to wyglada w naszych modelach - czy bedzie pasowac i jakbyco sie dogadamy :oko:
Pozdrowko MJ

Podaj mi numer bo ja nie mogę tego znaleść !!

DeS

Ha, no wlasnie, nie podam Tobie teraz - siedze na kompie Siostry od 2 tyg, a ona to jedynie Cad'y i takie tam tylko ma.
Znajde go jutro w garazu i zobacze moze cos ma wybite to napisze.
Pozdrawiam MJ

Ok, dzieki.

Pozdr
DeS

Jedynym sposobem sprawdzenia czujnika jest wywołanie usterek z pamięci urządzenia sterującego(prostota..)
Ja za mój płaciłem coś koło 200ZŁ(niektórzy śpiewali 500 ZŁ!!!)
Bardzo ale to bardzo ważne jest dokręcenie czujnika właściwym momentem!!!!Dla mojego silnika (3A)było to 20Nm.....
Powodzenia...

Des , czujnik kosztuje niecale 200 pln nowy ale za to sterownik spalania stukowego kosztuje jedyne 3600 pln .... a do 2.3 20V sa inne czuniki niz do 2.3 10V

No dobrze a jak Ci to zdiagnozowali ?? Dzisiaj nikt nie potrafił mi się wpiąć w komputer w aucie...

DeS

Panowie jutro jade ostatecznie zrobić z tym porządek mam nadzieje że w końcu się skończy kosmiczne spalanie w górnym przedziale obrotów i stale świecąca się kontrolka CAT.

Pozdrawiam i dziękuje z pomoć !!!!

DeS

Przykro mi De'S ze masz taki problem ale przynajmniej dowiedzialem sie co to jest ta kontrolka CAT o ktora kiedys pytalem na forum i nie pojawiala sie wtedy odpowiedz ze jest to sterownik spalania stukowego. Zycie uczy, nieprawdaz.
A skoro juz o CAT mowimy to jak sie obkawia taka awaria w audicach w ktorych nie ma takiej kontrolki ??? :zakrecony: :zakrecony: :zakrecony: Moze ktos wie ?

Ja zabardzo nie wiem, prawdopobnie u mnie też by się nie wyświetliła na starych zegarach (oryginanlnych) bo nie wiem czy mam tam taką kontrolkę ( chyba nie) teraz mam zegarki od B4 V6 i takowa kontrolka jest.

Dzisiaj pewnie tego nie załatwie.... może w poniedziałek.

Pozdrawiam
DeS

Jak się objawia???? Hm...Auto(silnik) nie przyspiesz w całym zakresie obrotów,silnik może dzwonić przy gwałtownym dodawaniu gazu,większe zużycie paliwa przez przejście w tryb awaryjny,i jeszcze słabsze osiągi.....Napisz o jaki typ silnika Ci chodzi,to może jeszcze coś podpowiem....

Jaki masz silnik?????Symbol i rok produkcji....

Silnik to 2.3 NG rok produkcji 1990

Pozdr
DeS

Więc sprawy sie mają tak ....W tym silniku usterki można wywołac za pomocą czytnika kodów lub samodzielnie za pomocą lampki kontrolnej zakłuceń pracy silnika jeśli takowa istnieje lub za pomocą wskaźnika diodowego...
I teraz pytanie do Ciebie Des za 100 punktów????Silnik NG z 1990roku nie powinien mieć lampki kontrolnej zakłóceń pracy silnika w tablicy rozdzielczej....A Ty ja masz i nie wiem której wersji się trzymać.....?

NO tak jak pisałem mam zegaryo do B4 od silnika V6 dlatego nie mam takiej kontrolki.

Ale auto jest napewno z 90 roku i napewno jest silnik NG.

Pozdrawiam
DeS

Czy wiesz gdzie znajduje się złoncze diagnostyczne ,powinny to być dwie podwujne wtyczki .W Twoim przypadku powinno być w wnęce nad nogami kierowcy....Jest tam???

No właśnie koleszka który miał mi to diagnozować jakoś nie mógł tam ich znaleść... więc nie wiem...

No dobra a co jak znajde ??

Pozdrawiam
DeS

No dobra a co jak znajde ??

DeS

Jak znajdziesz to powiesz mi jakie maja kolory te wtyczki ,wtedy wskoczymy na GG i powiem Ci jak się wywołuje ustereczki....

Jak popatrzysz na tą dolną płyte (przykręcaną) nad nogami kierowcy to od strony nadkola powinna być szczelina w której będą te wtyczki.Możliwe ,że trzeba będzie włożyć tam paluchy i je wyjąć.Abo nawet otkręcić tą dolną płyte....