.: AUDI KLUB POLSKA :.

W B3 wentylator sie nie wlaczal (1,8S benzyna), w b4 (2,0 benzyna 90Km)ttez nie, natomiast w C4 2,0 AAD wlacza sie.
pozdrawiam[/url]

Dostalem w końcu oryginalna ksiażkę obsługi do AUDI B4 i jest w niej napisane, że wentylatory moga się właczyc po zgaszeniu silnika jak wzrosnie temp.
Pozdro

licze na te schemaciki....

Czy są tam opisane silniki 2.3, 2.6 i 2.8.?

Tylko dane liczbowe silników ( moc, moment, itp) reszta danych to ogólnie o B4 ale s e d a n
Jak chcesz jakies dane to daj znać.
Pozdro

no i stalo sie UWIERZYLEM
mi tez sie zalączyl...

U mnie w B3 zaraz po wyłączenu zapłonu wentylator przetaje się kręcić i nigdy się później nie załżcza, natomiast w 100 kilka razy latem sam się włączył.(oczywiście po jeździe)Więc zależy to pewnie od podłączenia wentylatorów bezpośrednio do akumulatora jak pisał Hansik.Narka

mialem juz o tym napisac ale nie wiedzialem gdzie a tu sie ten temat wylonil ... wiec tak ... wentylatory chlodnicy moga sie zalaczyc po wylaczeniu stacyjkiw samochodach z silnikami o duzej wydajnosci cieplnej , czyli we wszystkich z wielopunktowym wtryskiem. jest taki czujnik ktory jest przykrecony w pewnej odleglosci od glowicy (w NG) z tylu przy pokrywie zaworow) ktory mierzy temperature w komorze silnika i jest to obwod caly czas pod napieciem i kiedy temepratura wzrasta powyzej , bodajze 102 st C wtedy on zalacza wentylatory

W moim byłym coupe 1.9 na gazniku wlaczal sie wentylator po wylaczeniu zapłonu ,w 100 2.0 TD takze

czyli tak dla jasności - uszkodzenia wskaznika temperatury nie mają wpływu na pracę wentylatora?
Pozdr.

nie .... wentylatory maja swoj niezalezny obwod dzieki ktoremu funkcjonuja i nie ma to nic wspolnego z elektronika w aucie

A ja wiem ,że niektóre silniki na wielopunkcie mają dwa czujniki temp. Jeden w chłodnicy(jeśli on sprowokował włączenie wiatraka ,to wyłączenie zapłonu spowoduje również wyłączenie wiatraka!!!) I jest jeszcze jeden ,w okolicy wtryskiwaczy(Jeśli ON włączy wentylator to wyłączenie zapłonu nie powoduje wyłączenia wiatraka!!!).Może również powodować samoczynne załączania wentylatora maksymalnie do dziesięciu minut od wyłączenia stacyjki!!!! I nie chodzi tu o chłodzenie płynu tylko bloku silnika .A dokładnie wtryskiwaczy!!!!!Jestem tego pewien na 99,9%... :oko:
Pozdrawiam

Ok u mnie wskazowka podnosi sie z minimum raz na jakis czas. Fakt nie mam oslony pod silnikiem (mechanik mnie wydymal) ale czy to starczy?
Czym grozi jazda z taka niskia temperatura?

niedogrzany silnik wiecej pali , ma mniejsza moc i szybciej zapychajacy sie kat

W końcu dzisiaj wymieniłem termostat. Koszt 90 zł z montażem miałem do wyboru termostat za 29 zł, za 55zł lub oryginał za około 90, z tym że na oryginał musiałbym czekać więc wybrałem ten za 55.
Różnaca w temperaturze widoczna jest już po przejechaniu 3-4 kilometrów, gdyż termometr wskazuje około 90stopni, a nie jak wcześniej w granicach 60-70. dodatkowo po przejechaniu 3 km jest w środku ciepło, a wcześniej to i z 20 km trzeba było zrobić aby się zagrzało. Mechanik twierdzi że po wymianie termostatu może spaść zużycie paliwa, gdyż silnik będzie pracował w optymalnych warunkach więc będzie miał większą sprawność cieplną (wynika z cyklu Carnota? tyle pamiętam z fizyki )
pozdrawiam