Blotniki od T4

tipl_lightmen

danielpoz napisał(a):

Ciech napisał(a):

Jakies modele Mercedesa w budzie W 124 ale od 93 do 95 czyli E-klasse byl tez z takimi nacieciami na blotniku prawym , bodajze 2.5 TD i 3.0 TD .
Pozdr.

dokladnie tak

z tym ze jest wiekszy ten wlot

wszystko dobre tylko błotnik do T4, T5 kosztuje 100-130 złoty a do 124 mesia to około 250 złoty?????????

a wydać za same nacięcia tyle kaski troszke szkoda

ale decyzja i tak nakleży do was

ja już mam polakierowane i porobione wsio :-P

tipl_keyser

Hansik napisał(a):

taki bajer ze latem w tamtym miejscu pod blotnikiem sa dosc duze temepreatury , a jak wiadomo tam jest filtr powitrza , a do silnika chodzi o to zeby bylo podawane jak najzimniejsze powietrze , wtedy jest wiecej tlenu w powietrzu i samochod lepiej ciagnie bo to tlen daje kopa w polaczeniu z benzyna a nie odwrotnie

Hans chodzi raczej o odprowadzenie gorącego powietrza niż doprowadzenie zimnego... :grin:

tipl_MJ

Hmm, no tak tego nie postrzegalem, myslalem ze ten wlot to jest jednak do doprowadzania zimnego, a do odprowadzania cieplego z silnika to mozna jakies Evo centralnie na masce strzelic.
Pozdrawiam MJ

tipl_AdamSki

Hansik napisał(a):

taki bajer ze latem w tamtym miejscu pod blotnikiem sa dosc duze temepreatury , a jak wiadomo tam jest filtr powitrza , a do silnika chodzi o to zeby bylo podawane jak najzimniejsze powietrze , wtedy jest wiecej tlenu w powietrzu i samochod lepiej ciagnie bo to tlen daje kopa w polaczeniu z benzyna a nie odwrotnie

Eeee, tylko niemöw ze w lato pod maskä jest zimniej niz w blotniku ......

tipl_Hansik

chodzilo mi o to ze w momencie jak odprowadzimy gorace powietrze z tamtad ,czyli wywolamy cyrkulacje to otrzymamy tym samym zimniejsze powietrze z zewnatrz

... no chyba nie musze juz wiecej tlumaczyc ... zwlaszcza takim orlom jak Wy , Keyser i AdamSki :grin: