.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy kiedys ktos probowal wsadzic turbo od Audi s4 do Audi 2.8 .wlasnie sie zastanawiam czy to jest mozliwe przeciez to tylko mala roznica 2.7 i 2.8..Amoze ktos do tego 2.8 wstawil juz jakomkolwiek turbinke to zchecia bym sie dowiedzal jak..Zawsze jest malo!!!!(koni)!!!

Nad uturbieniem 2.8 myślałem juz dawno. Koszty jednakże są spore. Całość wydatków na początek to około 10-12tys zł. Co do przekłatki gratów od 2.7 to prawde mówiąc myślałem z lekka nad tym jednak nigdzie nie sprawdzałem jakby to pasiło.

miedzy silnikiem 2.7 (AGB) a silnikiem 2.8(ACK) jest kolosalna roznica sama pojemnosc to czubek gory lodowej ... rozni praktycznie wszystko .... AGB jest , musi byc o wiele wytrzymalszy na temperature poniewaz temperatura spalania w silnikach doladowanych jest wyzsza ... poza tym bezsensownym posunieciem byloby ladowanie do silnika ACK turbin ( mowimy o 2 bo to V6 ) jezeli koszt zakupu silnika AGB z wiazka wyniesie mniej niz przerobka ACK

Dokładnie podobnie myslałem. Tyle, że ciekawi mnie fakt, jakby to spasować AGB z ośką.

mysle ze sredni pomysl ... dlaczego ? ... poniewaz i tak w Coupe 2.8 przod jest bardzo ciezki w porownaniu do tylu i auto jest juz podsterowne z tego powodu ... gdyby dolozyc mu tam jeszcze ciezszy silnik i jeszcze wiecej mocy w tak krotkim aucie przyjemnosc z jazdy zmalalaby i to dosc znacznie ... no chyba ze zalezaloby Ci na biciu rekordow predkosci ... ale do codziennej jazdy z ostrzejszym ruszaniem i pokonywaniem zakretow takie rozwiazanie nie byloby najlepsze ... co innego w dluzszym aucie , ewentualnie quattro ... ale fakt pozostanie fakrem ze przod jest strasznie ciezki w takim aucie i bardziej sie ten silnik z jego masa nadaje do limuczyny niz do auta usportowionego gdzoe rpzklad mas ma duze znaczenie dla stabilnosci auta

A może coś takiego:
http://www.motodyne.com/frames/12vsc.html
(tylko te ceny )

ChrisG,

Mieszkasz w USA? Jeśli tak i jeśli masz silnik 2.8 30V, to weź pod uwagę PES supercharger. ( www.pes-tuning.com , tylko chwilowo mi nie działa ta stronka). Jest parę osób na AudiWorld, które mają ten sprzęt, gdybyś szukał opinii na jego temat.

Założenie turbosprężarek do 2.8 to wydaje mi się sporo roboty (i spore koszty). Trzeba by również napisać dedykowane oprogramowanie do sterowania tym wynalazkiem. Chyba lepsze efekty i większą niezawodność dałby przeszczep z 2.8 na 2.7tt.

Pozdr.

Z tego co czytalem na AW to gosc jest chyba jakims oszustem i nikt nie slyszal o samochodzie z tym kompresorem

Potwierdzam.

Pozdr.

Racja z turbem daje spokoj na 100% zaloze po wakacjach supercharger,,narazie w tym tygodniu bede zamawial body kit i filter k&n high flow