.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wlasnie zakonczyla prawdopodobnie zywot moja uszczelka pod glowica................ubywa plynu.....mleczko na korku....cieknie po bloku....... amen

to co ? ... zmieniasz uszczelke czy caly silnik z 1.8S na 1.8T ? :0

2.2 T !!!!!!!!!!

DeS

a co Hanskik pasuje silniczek?hehe a tak apropo ile kosztuje ten 1,8T od A4?

a jaki ma przebieg silniczek?

133 tys km.

1.8 t pasuje do B3 bez problemu , nawet gdzies w internecie sa fotki takiego swapa a ile kosztuje .. hmm ... nie wiem ... zalezy za ile ktos bedzie chcial go sprzedac ... pogadaj z Grzeskiem z Chiptronica ... on ma takie silniki i pewnie moze ci zrobic taka przekladke

Uszczelke,prawdopodobnie uszczelniacze,prawdopodobnie obrobka gniazd zaworowych,planowanie,wglad do pierscieni i ewentualna wymiana......jaki wk....jestem to brak slow

Bilo , z tym przebiegiem to watpie zebys cokolwiek musial wymieniac , nawet mam watpliwosci czy to wogole uszczekla pod glowica ... to bylby evenemet zeby po 130 tys km padla uszczelka .... jedz do szpeca niech ci sprawdzi .. poza tym jezeli poszla by uszczelka to nie woda w oleju tylko olej w wodzie bys mial ... cisnienie oleju jest o wiele wyzsze od cisnienia wody ...

Hans obys mial racje.....powaznie mowie bo ciezko ten remont widze...jutro jestem umowiony..zobaczymy.

jak bede mial racje to w rudnikach stawiasz mi mrozona Coca Cole :grin:

Hans spokojnie krzynke i to czegos lepszego 8-) ale jak na razie to sie zasmucilem.....a mialo byc tak pieknie

no Hansiu, jeśli pada uszczelka, to woda dostaje sie do oleju (z racji gęstości a nie ciśnienia) i juz mamy kisiel pod korkiem oleju. w zbirniczku wody też może być olej ale w minimalnych ilościach.
130kkm fakt mało ale mogło wydmuchać uszczelke. niestety...
chyba faktycznie korzystniej bedzie wymienić motorek na jakis turbowaty!

A to ja z tematu tego swapa - kto ma linka do wymiany silnika na 1.8T w b3 chetnie poczytam??? I czemu nikt nie zasugerowal mi tego przed wymiana silnika
Pozdrowko MJ

U mnie uszczelka ok, płynu nie ubywa a na korku i tak mam mleczko. To podobno przyczyna niskich temperatur, dużej wilgotności powietrza i małych przebiegów.

to jest bardzo mozliwe wowo bo ze 2 tygodnie temu tez mialem mleczko i mnie to zaniepokoilo, ale po kiku trasach zniknelo - sprawdzalem w pon. po weekendzie.

te mleczko pod korkiem to tak jak ktos napisal woda skraplajaca sie w misce olejowej, a powodem jest to ze silnik chodzi na niskich przebiegach i niezdazy sie rozgrzac do temperatury roboczej, w niektorych silnika vw ( 1,0- 1,4) bylo to powodem uszkodzen silnika...

No tak ale czemu ucieklo mi 3cm plynu przez 1.5 tyg?

tego nikt niewiem umnie tez uciekal plyn i niebylo widac gdzie, juz chcialem do nagrzewnicy sie zabierac, ale przypadkiem jak byl mroz zobaczylem, ze przy przewodzie wchopdzacym na gorze do chlodnicy jest mokro znaczy tam leci. Wystarczylo ze silnik sie nagrzal, przy chlodnicy wysychalo i nic niebylo widac
pozdro.

A to apropos uciekania plynu, ja mam zjawisko ze uciekalo zawsze troszeczke jak plynu bylo w normie do pelna, ucieka do poziomu 1/3 tego paska minimum a potem sie utrzymuje, kiedys dolewalem i mnie to smucilo a teraz tak jezdze i jest oki. (tak mi sie zdaje :zakrecony: :oko: )
Pozdrawiam MJ