.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Czy ktoś mógłby mi w kilku zdaniach wytłumaczyć na czym polega ten cały mechaniczny wtysk ? Troche czytałem forum ale nie znalazłem nic konkretnego. Czy przy silniku NG jest wykorzystany przepływomierz powietrza i czy jest on narażony na uszkodzenie w przypadku wybuchu gazu I/IIgen. Czy może jakieś inne elementy mogą ulec uszkodzeniu w takim wypadku.
pozdr

Masz wtryskiwacze benzyny, umiejscowione niedaleko wlotu kazdego cylindra (u ciebie 5 szt) i wszystkie psikają cały czas (continuous injection system). Benzyna jest dozowana w ten sposob, ze cale powietrze ktore jest wciagane przez silnik przelatuje przez klapke przeplywomierza, ktora to sie wychyla do gory w zaleznosci od ilosci przeplywajacego powietrza, dalej ramie przyczepione do tej klapki unosi łoczek w rozdzielaczu benzyny i w ten sposob regulowana jest dawka paliwa trafiająca do wtryskiwaczy. Bardzo proste, to tak w 2 zdaniach.

W szczegolach masz tutaj:

http://www.capri.pl/garage/kjetronic-2.8i.php

tyle ze u ciebie jest ke-jetronic, cos tam wspomagany elektronicznie, ale prawie to samo.

i tu jeszcze jeden link:

http://www.auto-solve.com/mech_inj.htm

P.S. Jak wejdziesz na FTP klubowe tam jest dokladny opis KEIII-jetronic, w ssp serwisowych do audi 80/90.

P.S.2 przy strzale gazu w silniku NG i nie tylko, fala uderza w tarcze przeplywomierza i niestety potrafi ją czasem wygiąć i wtedy kibel szmata, bo na benzynie zaczyna slabo chodzić.


pozdrawiam! i zycze powodzenia

Wielki dzięki, fajna lektura, dopiero zaczynam poznawać to autko , na ftp jeszcze nie mogę się wbić
pozdr

w kazdym razie ke3-jetronik jest w w pliku serwisowym nr 95.

P.S. W tej chwili tez nie moge sie wbić na ftp